La mayor categoría del mundo tiene una nueva apuesta: busca gastar menos dinero y bajar la velocidad para que todos puedan competir y atraer más público.
Las marcas realizan movidas originales junto a las escuderías, que hacen mucho más que ruido con los motores de sus autos
Pilotos, escuderías e instituciones expresaron su pesar tras la muerte del piloto de 70 años y leyenda de la fórmula uno, el austriaco Niki Lauda.
La Fórmula Uno y el negocio de la aviación comercial han perdido a uno de sus referentes de las últimas décadas, el tricampeón Niki Lauda, fallecido el lunes en Zúrich los 70 años de edad, tras una espectacular y movida carrera en tierra y aire.
Lauda ganó tres títulos mundiales, dos con Ferrari (en 1975 y 1977) y otro con McLaren (en 1984).
Advierten sobre las consecuencias económicas y para fichajes de si Reino Unido se retira de la UE.
Después de más de diez años de ausencia, Philip Morris y British American Tobacco (BAT) cerraron acuerdos de patrocinio con Ferrari y McLaren, aunque sin apelar a menciones directas de marcas o productos derivados del tabaco.
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, dijo el martes que el Gran Premio de México de la Fórmula Uno no se realizará en el país en 2020, si ello requiere que el gobierno federal erogue recursos para tal fin.
British American Tobacco, que tenía su propio equipo de Fórmula Uno antes de venderlo a Honda en 2006, está regresando a la máxima categoría del automovilismo mundial por intermedio de una asociación de varios años con McLaren.
