La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) informó este viernes que un avión de carga Boeing 747-428, el cual se se encontraba operando en la plataforma del Aeropuerto Internacional de Carrasco, se vio involucrado en un accidente a causa del hundimiento del hormigón en la pista de operaciones.
Desde la FAU dijeron que las causas del hecho se encuentran siendo investigadas por la Junta de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (JIAIAC), la cual depende del Ministerio de Defensa Nacional.
El País se comunicó con fuentes de la JIAIAC, quienes adelantaron que este viernes se comenzará con los interrogatorios para establecer las causas del incidente.
Sistema de aterrizaje por instrumentos: gremio de controladores pide postergar aterrizajes de categorías 2 y 3
El pasado lunes la Asociación de Controladores Aéreo de Tránsito del Uruguay (ACTAU) informó en un comunicado que días atrás emitieron una circular técnica vinculada a la implementación del sistema de aterrizaje por instrumentos categorías 2, 3A y 3B (ILS CAT II y CAT III A/B) para la pista 25 del Aeropuerto Internacional de Carrasco.
Este sistema permite que los aviones aterricen con visibilidades menores a 550 metros y de hasta 75 metros, lo que para ACTAU implica operaciones "a ciegas".
"Si bien estos sistemas existen en otros aeropuertos del mundo, para garantizar la fiabilidad y seguridad de las operaciones se requiere cumplir con una serie de requisitos técnicos, de infraestructura y de personal", explican en el comunicado.
Señalan que a pocos días de la fecha establecida por la autoridades aeronáuticas para que el sistema sea implementado, "continúan existiendo aspectos técnicos, operativos y de recursos humanos, que todavía no se encuentran completamente resueltos para operar bajo ILS CAT II y CAT III A/B con un nivel de seguridad considerado aceptable".
Aclaran que este análisis técnico no representa "una oposición a la incorporación de nueva tecnología", sino que aclaran que la preocupación está centrada "en mantener condiciones de seguridad operacional adecuadas antes de habilitar un procedimiento de alta complejidad".
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