Multas de tránsito: diputados buscarán consenso para nuevos valores; los 10 radares del MTOP que más recaudaron

La duda está planteada: ¿están bien los valores de las multas de tránsito por exceso de velocidad? Diputados de la oposición y del oficialismo revisarán los montos en una comisión especial que se creó ayer para estudiar un proyecto de ley de los legisladores Conrado Rodríguez, Sebastián Andújar y Álvaro Perrone. La idea que reina es buscar un “punto de equilibrio” para que las personas puedan abonarlas pero que, al mismo tiempo, generen una disuasión de la infracción.

Rodríguez indicó a El País que quieren poder “avanzar lo más rápido posible” y que el espíritu es que este proyecto sea un “disparador de una discusión más amplia para lograr los mayores consensos posibles”. Por eso, aseguró, están “abiertos a modificaciones o incorporaciones”.

Del oficialismo, el diputado Pablo Inthamoussu contó a El País que desde el Frente Amplio coinciden en que “hay que revisar algunos valores porque parecería que algunos son demasiado altos”. Por lo tanto, están “abiertos a conversar sobre el tema y buscar un acuerdo”.

El legislador, que fue director de Movilidad en la Intendencia de Montevideo entre 2016 y 2025, ante la consulta sobre la efectividad de los radares, señaló que puede decir “de memoria cuatro o cinco lugares específicos de la capital donde su instalación eliminó el problema de la siniestralidad”.

Uno de ellos es la intersección de la rambla y Coimbra en Punta Gorda. “Era un desastre lo que ocurría. Es demasiado lineal decir que las multas no han reducido la siniestralidad. El control de la velocidad es una de las principales herramientas que ha tenido Montevideo para ser la ciudad con menor tasa de mortalidad cada 100.000 habitantes”.

Las multas por exceso de velocidad las aplican las intendencias y los ministerios del Interior y de Transporte. Por eso, las autoridades del Congreso de Intendentes y ambas carteras estarán citadas a la comisión integrada de Hacienda con Transporte, así como organizaciones de la sociedad civil vinculadas al tránsito.

Durante el gobierno anterior, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas instaló 100 radares en distintos puntos de las rutas nacionales. La fiscalización empezó en noviembre de 2023 después de un periodo de prueba. Menos de dos años después, la recaudación fue $ 1.742.019.279 —US$ 43.550.481 a la fecha— desde su efectivización hasta setiembre de 2025.

Por otra parte, en 2025, las intendencias aplicaron 1.036.735 multas de tránsito, de las cuales 407.443 fueron por exceso de velocidad.

Dentro de los radares del MTOP, un punto de fiscalización en Castillos, en la ruta 9 a la altura del kilómetro 264, fue el de mayor recaudación. Fueron $ 61.078.623, equivalente a US$ 1.526.965.

Los datos a los que accedió El País corresponden al cobro de multas en 2025 hasta octubre, en los que también están incluidas infracciones aplicadas en los dos años anteriores pero abonadas en dicho periodo.

En segundo lugar, está un radar en Montevideo sobre la ruta 102 (el anillo perimetral) a la altura del kilómetro 45,9, cercano a la intersección con el Camino Fauquet y el aeropuerto de Melilla. Aquí el cobro de infracciones de los conductores alcanzó $ 58.313.882, que son US$ 1.457.847, por exceso de velocidad.

El tercero del listado está en San José, en Paso Mauricio. Las infracciones en la ruta 1 a la altura del kilómetro 51,27 sumaron $ 48.045.471, equivalente a US$ 1.201.136. El cuarto está en la ruta interbalnearia a la altura de San Luis en el kilómetro 63. En este caso, fueron $ 45.215.420 por exceso de velocidad, unos US$1.130.385.

Siguieron los radares ubicados en Juan Soler, una localidad de San José. Localizados en el ruta 11 en el kilómetro 38 dejaron $ 42.855.449, que son US$ 1.071.386. El sexto también está en este departamento: la intersección de la ruta 1 a la altura del kilómetro 29, en Penino. Esto porque se cobraron multas por $ 39.627.351, que son US$ 990.683.

El séptimo es el acceso a Villa María, en San José, con $ 34.759.645, equivalente a US$ 868.991. Esto queda en la ruta 3 en el kilómetro 71. Luego vuelve a aparecer Paso Mauricio, pero en este caso en la ruta 1 a la atura del kilómetro 51,57. Fueron $ 30.474.723, unos US$ 761.868.

El noveno lugar de la lista está en Penino, San José. En este caso, es el radar de la ruta 1 en el kilómetro 29 por $ 24.444.755, que en dólares son 611.118. Y el último de la lista está en Tacuarembó, en Paso Bonilla. La fiscalización en la ruta 5 a la atura del kilómetro 377 dejó $ 22.874.292, que son US$ 571.857.