One Strength: el Puerto de Montevideo recibió al barco portacontenedores más grande de su historia

Redacción El País
El buque One Strength, de la naviera Ocean Network Express (ONE), arribó el viernes a la Terminal Cuenca del Plata (TCP) y se convirtió en la embarcación portacontenedores de mayor porte que haya ingresado al Puerto de Montevideo. Construido en 2025 en Japón, el navío tiene 336 metros de eslora, 51 metros de manga, 160.200 toneladas de peso y capacidad para 14.000 TEU.

El arribo fue presenciado por autoridades nacionales, entre ellas la ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, y la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry.

Cardona destacó la relevancia estratégica del arribo y la oportunidad que representa para el país en el desarrollo de combustibles alternativos. Señaló que este tipo de buques abre la posibilidad de transportar derivados del hidrógeno verde.

“Eso haría que se generen los eslabones que nos estaban faltando”, afirmó, y subrayó que será necesario trabajar junto a la naviera para completar esa cadena logística. También remarcó la articulación entre el Ministerio de Industria, Energía y Minería y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas en materia de transporte, energía e industria.

Foto: difusión.

Por su parte, Etcheverry calificó la llegada del One Strength como un hecho “histórico” y adelantó que en enero arribará otro buque similar. La ministra sostuvo que este hito reafirma la capacidad logística del Puerto de Montevideo y sus condiciones de calado, estabilidad y seguridad.

“Hay que honrar eso y apurar a consolidarlo”, dijo. También señaló que el ministerio trabaja para incorporar más carga y servicios, destacando el rol de Uruguay como puerta de entrada al Mercosur.

Kenny Pauwels, gerente general de Katoen Natie, celebró el arribo y resaltó la cooperación histórica entre ONE y TCP. Subrayó que Montevideo es un hub regional clave y que la conectividad directa con los mercados globales “ahorra tiempos y costos indispensables para la competitividad del país”.

Foto: disfusión.

Pauwels informó que TCP está ejecutando un plan de inversiones superior a US$ 500 millones, que incluye un muelle de 1,4 kilómetros, cuatro puntos de atraque y un nuevo muelle con 17 metros de profundidad. También destacó la renovación de la flota operativa, la incorporación de 32 straddle carriers híbridas, nuevos equipos para manejo de contenedores vacíos, y la próxima llegada de cinco grúas nuevas.

El gerente general de One Uruguay, Pablo Domínguez, indicó que el buque realizará cerca de 1.000 movimientos entre carga y descarga en su primera escala. Con 1.800 enchufes frigoríficos, el barco ofrece una amplia capacidad para la exportación de alimentos uruguayos.

Domínguez explicó que el One Strength representa “la nueva generación de buques eficientes y respetuosos con el medio ambiente” y forma parte de la estrategia global de descarbonización de la naviera. El barco está preparado para operar con metanol y amoníaco como combustibles alternativos y cuenta con un casco optimizado para reducir el consumo energético, además de tecnologías inteligentes para mejorar su rendimiento.

También podría conectarse a la red eléctrica en tierra para operar con cero emisiones mientras permanece atracado.

Foto: difusión.

A principios de enero se sumará el ONE Synergy, otro buque de características similares. Domínguez señaló que la llegada de estos navíos subraya la importancia del dragado a 14 metros y de la infraestructura especializada con la que cuenta la terminal.

“Con su régimen de puerto libre, el Puerto de Montevideo se posiciona como un sistema logístico flexible y competitivo”, concluyó.