Minas submarinas en el estrecho de Ormuz: ONU alerta por dificultad y altos costos para retirarlas

Naciones Unidas explica los riesgos de las municiones sin explotar en el lecho marino; un problema tridimensional que amenaza el comercio global de petróleo y la ecología.

Captura de la web MarineTraffic que muestra el tráfico de embarcaciones en el estrecho de Ormuz
Captura de la web MarineTraffic que muestra el tráfico de embarcaciones en el estrecho de Ormuz
Foto: EFE/ Marinetraffic

La eliminación de minas marinas, como las plantadas por Irán en el estrecho de Ormuz, es mucho más complicada, costosa y requiere técnicas avanzadas frente a la remoción de minas terrestres, afirmó hoy el coordinador de Naciones Unidas para la acción contra las minas en Ucrania, Paul Heslop.

En una conferencia de prensa en la que expuso la situación de la contaminación con minas y municiones sin explotar en Ucrania, y en respuesta a preguntas de los periodistas, Heslop recordó que operaciones como la que se requerirá en el estrecho de Ormuz han sido históricamente asumidas por países con las capacidades para ello.

"Una mina terrestre es, en realidad, un problema bidimensional, en el sentido de que se encuentra en la superficie o justo debajo de ella. En cambio, las minas marinas son distintas porque pueden estar en la superficie del agua, pueden ser subsuperficiales o incluso estar en el lecho marino o en el fondo de un río", explicó el experto.

Un buque de la Armada navega en el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial vital por la que pasa gran parte del petróleo y el gas del mundo, el 1 de marzo de 2026.
A navy vessel is seen sailing in the Strait of Hormuz, a vital waterway through which much of the world's oil and gas passes on March 1, 2026. Two ships were attacked in the Strait of Hormuz on March 1, maritime security agencies said, as Iran pressed a second day of strikes in response to US-Israeli military strikes on Iran killing it's supreme leader. (Photo by Sahar AL ATTAR / AFP)
Foto: AFP

Añadió que si además no están ancladas o si se desplazan de alguna manera aumenta la dificultad y el tiempo para encontrarlas.

Asimismo, destacó las diferencias existentes en cuanto al impacto de una mina: "Si una persona pisa una mina, es devastador para ese individuo; si ocurre con un vehículo, afecta a quienes están dentro; pero si hablamos de un petrolero de 100 o 200 millones de dólares que transporta un millón de barriles de petróleo, el impacto de una mina marina no solo es financiero y humano, sino que también tiene un coste ambiental enorme".

Heslop comentó que el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) ha proporcionado a Ucrania más de 60 robots subacuáticos para la eliminación de artefactos explosivos sin detonar en vías fluviales.

EFE

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