IMM aplicó 347.870 multas por infracciones en el tránsito en un año, dándose una caída de 9,5%

El exceso de velocidad es la multa sanción que se aplicó más veces, lo que se explica por los radares colocados en distintos puntos de la capital.

Radar en la rambla de Montevideo
Radar en la rambla de Montevideo.
Foto: Fernando Ponzetto.

Redacción El País
El exceso de velocidad es la multa, al igual que en los años anteriores, que más aplicó la Intendencia de Montevideo en 2024. Sin embargo, con 179.044 infracciones detectadas, se dio la particularidad de que hubo una reducción de 18,8% en comparación el año anterior. Además, este no fue el único incumplimiento en el tránsito que tuvo una caída. Esto llevó a que, con 347.870 sanciones aplicadas en total, se diera una baja de 9,5% interanual.

La detección de exceso de velocidad se da con la ayuda de la tecnología de los radares en 48 puntos. Y hay varios tipos de sanciones: hasta 20 km/h por encima de la velocidad permitida es 5 UR -$ 9.208-, entre 21 km/h y 30 km/h por encima es 8 UR -$ 14.732-, y más de 30 km/h es 12 UR -$ 22.099-.

El estacionamiento indebido es la segunda infracción que más veces detectó la intendencia capitalina con 69.334 sanciones, pese a que tuvo una reducción del 20%. Dentro de la categoría, las dos principales fueron dejar el vehículo en zona prohibida o de carga con 19.303 multas -por 2 UR, siendo $ 3.683-, y no abonar la tarifa del estacionamiento tarifado -2 UR- o tener vencido el ticket -1 UR, $ 1.841- en los espacios marcados en Ciudad Vieja, Centro y Cordón con 39.121. Las 10.910 sanciones restantes fueron por otros motivos que no se especificaron.

La tercera sanción que más se detectó fue cruzar o girar en luz roja, para la que también se utilizan los radares. A diferencia de los incumplimientos anteriores, las 54.244 multas -por 5 UR, $ 9.208- implicaron un aumento de 31,4% en comparación al año anterior.

Instalan radar en curva peligrosa de Punta Gorda
Instalan radar en curva peligrosa de Punta Gorda.
Foto: Intendencia de Montevideo.

Otra que tuvo un aumento -y quedó en cuarto puesto- fue la categoría vinculada a las placas de matrícula -que incluye los vehículos que no la tenían, las que estaban en mal estado o no visible, las que no eran originales y las que no estaban vigentes. Se aplicaron 9.864 sanciones -por 1 UR, $ 1.841-, dándose un aumento de 29,9% frente a 2023.

La conducción sin licencia o con una no habilitada o vencida hizo que se aplicaran 6.034 multas -por 8 UR, $ 14.733-, lo que significó una reducción de 23,6% en 2024 en comparación al periodo anterior. Por otra parte, la intendencia capitalina aplicó 3.816 sanciones por la circulación en vehículos en condiciones antirreglamentarias -por 1 UR, $ 1.841-, siendo un 9,6% menos. Por la circulación sin casco en motos, se aplicaron 2.903 sanciones -por 2 UR, $ 3.683-, lo que implicó un aumento de 5,1%. En tanto, la conducción de forma imprudente implicó 1.424 infracciones detectadas -por 1,5 UR, $ 2.762,34-, dándose una caída de las más grandes de 69,3%. Y el no uso de cinturón de seguridad fueron 1.393 - por 1 UR, $ 1.841-, con un descenso de 15%.

Las categorías restantes tuvieron un nivel de incumplimiento mucho menor: hubo 496 sanciones por alcoholemia o negarse a realizarla (0,6%) -15 UR, $ 27.623-, 72 por no respetar el cartel de pare o ceda el paso (-65,7%) -3 UR, $ 5.525- y cinco por presencia de drogas psicotrópicas ( bajó un 90% porque habían sido 50 en 2023) -15 UR, $ 27.623-.

Los datos fueron divulgados en el Anuario Estadístico Nacional del Instituto Nacional de Estadística de 2025, donde se incluye una categoría de “otras multas” con 19.241 sanciones.

Intendencia de Montevideo
Intendencia de Montevideo.
Foto: Estefanía Leal/Archivo El País.

Nuevas sanciones

A mediados de diciembre, la Junta Departamental de Montevideo aprobó un régimen de sanciones para los vehículos que circulen -teniéndolo prohibido- en el carril denominado Solo bus por más de 100 metros en ciertos días y horarios.

En concretó se votó una multa de 3 UR -que son $ 5.525- y, según argumentó la Junta Departamental en su momento- “se apunta a la disuasión y el desaliento de un comportamiento que se considera una conducta transgresora a la normativa vigente, y que por ende atenta contra la seguridad vial y la mejor convivencia en el espacio vial”.

Por otra parte, la Intendencia de Montevideo anunció en setiembre un plan con medidas para el tránsito que incluye el refuerzo de la fiscalización del estacionamiento de vehículos en veredas. Hace poco más de dos semanas, la comuna informó resultados: ya se habían registrado 467 infracciones.

Carril Solo Bus en una avenida de Montevideo.
Carril Solo Bus en una avenida de Montevideo.
Foto: archivo El País

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