García: Lacalle Pou tiene intención de vender el avión presidencial que compró Vázquez

DECISIÓN POLÍTICA

En la Fuerza Aérea Uruguaya no sobran los aviones. Más bien lo contrario. Uno de los problemas que tiene el próximo gobierno es la falta de “plataformas aéreas”. Sin embargo, el Hawker británico adquirido durante la segunda presidencia de Tabaré Vázquez tiene un valor simbólico para el nuevo gobierno.

Su compra fue cuestionada por toda la oposición política, en particular por el futuro ministro de Defensa Nacional, Javier García. En esa línea, ayer García anunció la intención de vender el avión presidencial al que las autoridades del gobierno actual llaman “multipropósito” ya que puede realizar traslados aeromédicos.

Sin embargo, a pesar de las adaptaciones técnicas realizadas, su puerta angosta complica el movimiento con pacientes en camilla. Tanto es así, que para quienes viajan desde Artigas se demora el mismo tiempo en vuelo que en retirar la camilla del interior del avión.

No es la primera vez que un nuevo presidente vende el avión que compró su antecesor. Hasta el año 1981 los mandatarios uruguayos volaban en un C-47 Dakota, un modelo legendario que se usó con éxito en la Segunda Guerra Mundial.

En el año 1988 el presidente electo Julio María Sanguinetti resolvió vender el avión que compró en el año 1981 el dictador Gregorio Alvarez. Era un Learjet modelo 35 con una autonomía de vuelo de 4.000 kilómetros que fue adquirido para sustituir al Dakota. Aquella venta fue todo un símbolo.

Los presidentes que vinieron más adelante, Luis Alberto Lacalle, Jorge Batlle y el propio Sanguinetti, se desplazaron dentro del territorio nacional en las aeronaves disponibles de la Fuerza Aérea y en las aerolíneas comerciales. En algún caso, presidentes de países limítrofes pasaron a buscar al presidente uruguayo de turno para hacer juntos vuelos intercontinentales.

Mientras tanto, recién en el año 2018 ALUR logró desprenderse del avión Cessna 414 A que Raúl Sendic había adquirido en el año 2012 para Ancap y su subsidiaria. En aquel momento se manejó que la aeronave sería utilizada por otros organismos del Estado, entre ellos la Presidencia. Por la vía de los hechos, el avión se transformó en un símbolo del gobierno de José Mujica.

En el año 2017 se resolvió que dejara de volar y el avión quedó dentro de un hangar. Fue ofrecido a distintos organismos estatales, pero ninguno, no ni siquiera la Fuerza Aérea, aceptó hacerse cargo.

Finalmente, con la anuencia del propio presidente Vázquez, se resolvió venderlo y una empresa privada adquirió el avión por menos dinero del que invirtió la empresa petrolera estatal.

Tras la reunión que mantuvo ayer con el presidente electo, Luis Lacalle Pou, en la sede del gobierno electo, el designado ministro García fue consultado sobre el futuro del avión presidencial: “No lo hablamos hoy. Yo lo he hablado con el presidente de la República, y lo único que le voy a decir por ahora es que vamos a ser como corresponde absolutamente coherentes”.

Frente a la repregunta de si eso implica venderlo, dijo: “Lo que implica es que cuando se dicen cosas siendo oposición no se cambian por ser gobierno”, en referencia a la crítica que surgió desde la oposición política fruto de la adquisición de la aeronave.

Fuentes del gobierno electo aseguraron ayer a El País que el presidente Luis Lacalle Pou no tiene pensado adquirir un avión para sus movimientos.