El duelo del año en su último capítulo

SAO PAULO | EFE

En el primer contacto con el circuito de Interlagos, en el que mañana puede proclamarse por segundo año consecutivo campeón del mundo de Fórmula Uno, el español Fernando Alonso (Renault) terminó sólo a una décima de su rival por la corona, el alemán Michael Schumacher (Ferrari), y tuvo que rodar con un motor que no era el inicialmente previsto.

El equipo Renault F1 decidió antes de comenzar la primera sesión libre, sin incurrir en penalización alguna, sustituir por precaución el motor del coche que Fernando Alonso tenía previsto llevar este fin de semana en el Gran Premio de Brasil, en el que necesita un solo punto para ganar el título.

Tras hacer una serie de pruebas en su fábrica de Viry-Chatillon, en las cercanías de París, los responsables técnicos de la escudería del rombo decidieron cambiar el propulsor del bólido de Alonso por el que estaba en el monoplaza de reserva.

Se trata de la misma especificación D5 que estaba previsto utilizar, pero con algunas modificaciones que el equipo prefirió usar. La sustitución se hizo antes de la primera sesión de pruebas libres, por lo que no hay penalización alguna.

El nuevo propulsor de Alonso respondió bien en la primera jornada de pruebas libres y permitió al español rodar sólo 107 milésimas más lento que Schumacher, que necesita a toda costa ganar la carrera y esperar que el asturiano no puntúe, para sumar el que sería su octavo título.

La lluvia dio ayer una tregua en Interlagos. En la primera sesión el más rápido fue el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), quien necesitó sólo cinco vueltas para marcar el mejor registro. Terminó por delante de tres pilotos de pruebas, el británico Anthony Davidson (Honda), el austríaco Alex Wurz (Williams-Cosworth) y el alemán Sebastian Vettel (BMW Sauber). El quinto mejor tiempo fue para el español Pedro de la Rosa, compañero de equipo del finlandés.

Como es habitual, Alonso se limitó a salir a la pista en la tanda matinal para comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas electrónicos de su R26, pero sin marcar registro alguno.

El que ni siquiera salió a la pista fue Schumacher, que mañana disputa su última carrera. El germano llegó a sentarse dentro del habitáculo cuando faltaban diez minutos para terminar la sesión, pero prefirió no salir al trazado, al igual que su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa.

Por la tarde el mejor fue Alex Wurz, quien dominó la segunda tanda libre por delante de otros dos pilotos de pruebas, Davidson, segundo a 106 milésimas, y Vettel (BMW Sauber), tercero a 323. El mejor de los pilotos titulares fue el italiano Jarno Trulli (Toyota), en la cuarta plaza y a casi un segundo de Wurz.

tarde. Alonso completó por la tarde 16 vueltas, y su tiempo fue inferior en sólo 107 milésimas al obtenido por el único piloto que le puede arrebatar el título.

Schumacher sólo pudo estirar la brecha en la parte final de la sesión, tras haber tenido al español a sólo cinco milésimas durante la mayor parte del tiempo.

Alonso comentó al terminar la sesión que, lejos de ser conservador, tratará hoy de obtener la pole position para tener una salida más tranquila y llegar a la primera curva sin nadie por delante. Su objetivo mañana es el podio, aunque le basta ser octavo.

El alemán Schumacher ni siquiera salió a la pista en la sesión de la mañana

HOY. Entre las 12.00 y las 13.00 horas se llevará a cabo en el circuito de Interlagos de San Pablo la tercera sesión de ensayos libres, y a partir de las 15.00 horas se realizará la clasificación para las ubicaciones en la parrilla de salida.

MAÑANA. A las 15.OO de mañana se producirá la largada del Gran Premio de Brasil, decimoctava y última prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. La carrera será de 71 vueltas al circuito, cuya extensión es de 4,309 kilómetros.

ALONSO. El español será campeón: 1) si termina al menos en el octavo lugar y marca por lo menos un punto, cualquiera sea la posición de Schumacher; 2) si Schumacher no gana, cualquiera sea la posición de Alonso

SCHUMACHER. Será el campeón: 1) si gana y Alonso no suma puntos. En ese caso el alemán se consagrará gracias a que suma 8 triunfos contra 7 de Alonso.

RENAULT. La escudería francesa se llevará el título de constructores: 1) si un Renault gana, cualquiera sea el resultado de las Ferrari. 2) si un Renault termina segundo, cualquiera sea el resultado de las Ferrari.

FERRARI. Si las Ferrari finalizan con un 1-2, la marca del rombo debe marcar al menos diez puntos para arrebatarle el título. Si Renault marca menos de nueve y termina igualado con Ferrari, el título será para la escudería italiana por más triunfos : 9 contra 8.

RETIRO. El GP de Brasil será la última competición en F1 para el alemán Michael Schumacher. Luego de 16 temporadas, Schumi pondrá fin a su exitosa carrera al concluir el 249 GP de su extensa trayectoria.

CAMBIO I. También será la última carrera para Fernando Alonso con Renault. El español conducirá el año que viene un monoplaza de McLaren-Mercedes.

CAMBIO II. Tras el GP de Brasil, Kimi Raikkonen conducirá su última carrera a bordo de un McLaren-Mercedes. El finlandés reemplazará en 2007 a Michael Schumacher en Ferrari.

NEUMATICOS. Interlagos también será la última carrera de Michelin. El fabricante francés de neumáticos dejará de suministrar cubiertas a la F1 luego de Sao Paulo, un año antes de finalizar su compromiso, en protesta contra la decisión de la FIA de imponer un único proveedor en 2008. Michelin llegó a la F1 en 2001.