Hasta US$ 30 mil por el chiche del fin de semana

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POR Mariana Goday | mgoday@elpais.com.uy

Más a un hobby que a la necesidad de un medio de transporte se asocian las motos de alta cilindrada -las que tiene un motor superior a los 250 o 500 centímetros cúbicos, según cada criterio-, ya que un auto cero kilómetro puede ser más barato que uno de estos vehículos. De hecho, muchos de los motoqueros cuentan ya con un auto para transportarse en la ciudad y utilizan su "chiche" para hacer ruta los fines de semana.

Los fanáticos no sólo pueden llegar a invertir hasta más de US$ 30.000 en uno de estos birrodados, sino que también destinan dinero a la compra de diversos accesorios -tanto para la motocicleta como para ellos mismos-, lo que puede llevar incluso a que el precio de reventa sea luego superior. A esto se debe sumar, además, lo que cuesta un seguro y el mantenimiento.

El año pasado se importaron 763 motos con más de 250 centímetros cúbicos, que suman un precio de venta próximo a los US$ 8 millones. Las principales opciones del mercado se podrían dividir entre las Harley-Davidson y las motos japonesas como Honda, Kawasaki y Suzuki, entre otras.

Martín Fablet -dueño de la empresa de tecnología que lleva su nombre y confeso apasionado de las motos desde los nueve años- optó, luego de mucho andar, por la mítica marca norteamericana. Sin embargo, reconoció que se trata de una moto incómoda y pesada -la suya es de 500 kilos, similar al peso de un Fiat 600- en comparación con las marcas japonesas, que tienen incorporada tecnología de punta y son livianas.

Fernando Sendra, encargado del local de venta de Harley-Davidson -que desde 1997 importa la firma Oversil- estimó que actualmente hay unas 500 motos de este tipo en el país. Por año se venden entre 50 y 60 de estos vehículos, con precios de venta que van desde los US$ 16.900 a los US$ 32.000. En tanto, las motos japonesas de alta cilindrada van desde los US$ 8.500 hasta más de US$ 30.000, dependiendo de la marca y los centímetros cúbicos.

La empresa Domingo Torre - la más antigua del país en su rubro e importadora de Suzuki desde hace 20 años- vendió en 2010 medio centenar de motos y cuadriciclos de alta cilindrada - en este caso superiores a 500 centímetros cúbicos- de los cuales 40 fueron Suzuki y en su mayoría por encargo. Marcelo López, vendedor de la empresa, aseguró a El Empresario que la colocación se mantiene estable año a año, aunque también se registran picos de ventas, como la zafra 2008-2009, cuando se entregaron más de 120 motocicletas de alta gama.

Por su parte, los importadores de Kawasaki vendieron el año pasado 650 motos de a partir de 250 centímetros cúbicos, que cuestan desde US$ 8.500 hasta US$ 32.000. Las motos superiores a 650 centímetros cúbicos, que valen más de US$ 20.000, representaron 10% de las ventas totales.

VARIOS GASTOS EXTRA

Los amantes de las motocicletas suelen adquirir también varios accesorios complementarios, algunos fundamentales por motivos de seguridad, como el casco, y otros no tan imprescindibles, como las camperas de cuero de la marca.

Sendra explicó que en caso Harley-Davidson están los clientes que les gusta viajar y hacer ruta y los que son "devotos de la marca"; son justamente estos últimos los que más gastan en indumentaria y cada vez más. Una campera de cuero cuesta entre US$ 160 y US$ 300, dependiendo de la protección con la que cuenten. También se venden cascos, guantes y remeras, entre otros. Es en los meses de verano, cuando la firma abre su local en Punta del Este, cuando se venden más accesorios; en tres meses el local de La Barra factura más que la casa de Montevideo en un año. Sin embargo las motos sí se compran en su mayoría en la capital.

En este punto coincidieron desde Kawasaki Uruguay al afirmar que cada año aumenta la facturación en indumentaria y accesorios, tanto en la casa de Montevideo como en la de Punta del Este. Mientras tanto, López, también fue contundente al señalar que "este mercado ha crecido tremendamente en comparación a la venta de motos". Años atrás la colocación de estos accesorios era casi inexistente, pero ahora son cada vez más los que gastan en este tipo de artículos, afirmó. Un conjunto compuesto por pantalón, remera, guantes y casco cuesta unos US$ 1.500 en el local. En 2010 los importadores de Suzuki vendieron 7.000 cascos y 500 prendas para motociclistas.

MOTOS PERSONALIZADAS

La marca Harley-Davidson cuenta con una gran variedad de accesorios para que cada cliente pueda "personalizar" su motocicleta, relató Sendra. Sin embargo, según el entendido, esto no implica que se pierda la "identidad de la marca" como le ocurre a los autos tuneados. Los artículos para hacer única cada moto también se importan por encargo y van desde pedaleras, parrillas y asientos hasta chapas con el nombre del dueño, todo con el sello de la marca. "Tu Harley va a ser única, no va a haber otra igual y sigue siendo una Harley", concluyó Sendra.

Esta inversión extra del cliente tiene su recompensa a la hora de la reventa ya que el precio suele ser igual o superior al de la compra original. Las Harley tienen "una condición única Uruguay y es que es la única moto con la que no perdés plata. Las motos japonesas o de otras procedencias perdés el 20% el primer año", aseguró Fablet.

Según el empresario esto se da porque hay más demanda que oferta y porque se trata de una marca que mantiene su estética y su mecánica original por lo cual el dueño de una Harley no se siente atrasado si tiene una moto de 2002 en 2011, mientras que las motos japonesas se renuevan cada seis meses.

A pesar de esto, Fablet reconoció que es "absurdo" que mientras las marcas como Kawasaki y Suzuki apuestan a hacer motos livianas y fáciles de manejar, Harley-Davidson crea accesorios pesados. Sin embargo, señaló que una moto con tantos kilos permite viajar cómodo y sin sobresaltos en rutas como las uruguayas que algún "pocito tienen". Agregó que en el caso de la marca norteamericana pesa el mito ya que son muchas las desventajas que tienen en comparación con motos más aggiornadas.