Acusan a la IMM por dos muertes en el pavimento

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

Dos jóvenes de 18 y 21 años murieron en Montevideo en enero por accidentes provocados por el mal estado de las calles. Los ediles del Partido Colorado acusan a la Intendencia de no cumplir con su obligación de balizar y reparar las roturas.

El 6 de enero un joven de 18 años falleció en la esquina de Holanda y Polonia en un accidente causado por el mal estado del pavimento. El muchacho resbaló con el musgo que se genera en el lugar desde hace años por un corrimiento de aguas servidas.

A raíz de este hecho, los vecinos del Cerro expresaron su indignación por un reclamo que lleva prácticamente tres décadas, de reparar la calle Holanda, donde ya hubo accidentes similares, incluso en una oportunidad cuando un grupo de periodistas recorría la zona.

El 28 de enero, el mal estado de las calles se cobró una nueva vida: la de un joven de 21 años que circulaba con su moto por Camino Mendoza y Boiso Lanza, a una cuadra de la sede del Comando de la Fuerza Aérea.

Andrés Rodríguez murió en el acto al golpear violentamente su cabeza contra el pavimento, luego que la rueda de su motocicleta quedara incrustada en un enorme pozo de la ruta. Vecinos consultados por El País dijeron que al menos hacía un mes y medio que el bache, generado por la fisura de un caño de OSE, carecía de balizas.

Ayer, con el pozo ya tapado, había seis señales luminosas y un cordón amarillo en el lugar.

VIALIDAD. Estos dos accidentes mortales motivaron el llamado a la Comisión Permanente de la Junta Departamental de Montevideo del director de Vialidad de la Intendencia capitalina (IMM), Walter Guillén. El jerarca fue citado por la edila colorada Lilián de Esteban, quien lo increpó por la muerte de Andrés Rodríguez en Boiso Lanza y por la inacción de la Unidad de Control de Redes de la Vía Pública de la comuna, que funciona bajo su égida.

El propio Guillén proporcionó a la Junta fotografías del bache que le causó la muerte al joven de 21 años, el que -estimó el funcionario- tenía unos 40 centímetros de ancho por 80 de largo.

"Lo que no se podía medir era la profundidad, porque permanentemente fluía agua", sostuvo el director de Vialidad de la IMM, señalando que se enteró de la existencia del pozo "por la televisión", cuando se difundió la noticia de la tragedia.

Guillen dijo que "los carritos" se habían robado las balizas y que la intendencia se puso en contacto con OSE para subsanar el problema. Además, aseguró que no se habían recibido denuncias sobre la rotura en el pavimento de Boiso Lanza, por donde circulan de for-ma permanente todo tipo de vehículos, livianos y pesados.

CONTROLES. La IMM posee cinco equipos que recorren la ciudad para detectar fallas en el pavimento y tiene la responsabilidad de supervisar la reparación de todo aquello que rompan las cuadrillas de UTE, Antel u OSE, con la posibilidad de multar a los entes en caso que no cumplan con esta prerrogativa que establece el digesto municipal. No obstante, algunos vecinos estimaron que el pozo llevaba allí entre seis meses y un año.

El edil colorado Gustavo Osta advirtió que se trata "de una avenida importante, no de una calle", por lo que el bache debía haber sido visto por la Unidad de Control de Redes de la Vía Pública.

Guillén no supo responder en la comisión a cuál de los cinco equipos de esta unidad le correspondía la supervisión en el área, aunque se comprometió a averiguarlo.

Richard Maldonado, de 18 años, murió el pasado 6 de enero en el Cerro tras resbalar con el musgo que se genera en una calle por un corrimiento de aguas servidas. Los vecinos vienen reclamando por una solución al problema desde hace varios años.

Andrés Rodríguez, de 21 años, perdió la vida el 28 de enero al golpear su cabeza contra el pavimento en Boiso Lanza, luego de incrustar la rueda de su moto en un bache que no estaba señalizado. Los vecinos dijeron que el pozo tenía al menos seis meses.

El director de Vialidad de la IMM, Walter Guillén, dijo que el pavimento de la zona de Boiso Lanza y Camino Mendoza fue realizado hace unos seis años por la empresa Palenga, y que es "de buena calidad". Tampoco está agrietado -sostuvo- salvo en el punto donde se rompió el caño de OSE y perdió la vida el joven Andrés Rodríguez, de 21 años

De todos modos, el jerarca indicó que preocupa al municipio el tráfico de camiones pesados en la zona, que deterioran esa transitada arteria "y se meten en todos los barrios y en cualquier calle".

Algunos vecinos consultados ayer por El País dijeron que muchos conductores "van como locos" y "hacen lo que quieren", por lo que "es muy difícil cruzar la calle, sobre todo con niños pequeños".

Guillén explicó que la comuna capitalina tiene tres formas de detectar los baches en la ciudad: una es a través de la llamada directa al 1950-3000; otra mediante la denuncia de los vecinos en los Centros Comunales Zonales, y la tercera a través del inventario vial.

El sistema de inventario vial se compone de cinco equipos que salen todos los días a recorrer las calles de Montevideo para saber si hay fisuras, y si los pavimentos están en condiciones de ser transitados. También deben balizar aquellos lugares que están en obras.