Cinco autos uruguayos disputarán el Tercer Gran Premio Argentino Histórico que se largará en forma simbólica mañana viernes a las 22 horas desde la puerta de la sede del Automóvil Club Argentino, en Buenos Aires.
Ya se verificó el traslado de los automóviles especialmente preparados para este evento que cuenta con más de 160 inscriptos. El martes al mediodía fue embarcado el Saab deportivo con que compite el experto piloto uruguayo Jorge Tomasi, a quien acompaña Eduardo Vigorito. Al llegar a la Argentina ultimarán detalles de preparación de la máquina y de reconocimiento de la ruta, en la que en años anteriores ya tuvieron lucimiento.
Los otros uruguayos intervinientes también son veteranos de esta misma competencia o de pruebas análogas. Como el tacuaremboense Sergio Méndez, quien tiene como copiloto a Luis Gasperini y probará suerte con un auto DKW 1957 que en su época se lució en los grandes premios con el rótulo "Orfeo Negro". José Enrique Comas interviene con un Auto Unión 1000S de 1960. El dúo uruguayo-argentino de Ricardo Duhart-Carlos Quarta toma parte con un BMW 2002. En tanto que Haile Aguilar, acompañado por Teresita Aguilar, largará con un clásico: una coupé "turismo carretera" Chevrolet 1939, del tipo de las utilizadas por Juan Manuel Fangio en sus inicios.
DURA PRUEBA. El Gran Premio Argentino Histórico es una larga y durísima prueba de regularidad que consta de cinco etapas que culminarán el viernes 9 de setiembre, con un cierre oficial el sábado 10 frente al Regimiento de Patricios. Si bien es una evocación del famoso Gran Premio donde se formaron figuras del automovilismo que luego alcanzaron fama internacional, como Reutemann, Froilán González y Fangio, ello no significa que no sea exigente. Muchos autos quedarán por el camino al no poder superar las largas y difíciles instancias de cada etapa. Pero los uruguayos tienen grandes posibilidades de éxito, gracias a la preparación y planificación previas, así como a la destreza de los representantes de nuestro país.