Mensajes

Rescate del Graf Spee

Ernesto W. Quincke | Montevideo

@|"Felicito a quienes tratan de cumplir tan compleja tarea, como es el reflotamiento de un buque que ni siquiera oculta en sus bodegas algo de valor comercial.

Por muchos recuerdos personales: estuve en el puerto cuando entró de noche, estuve en el Cementerio del Norte cuando el sepelio de los caídos, tuve relación de amistad y laboral con alguno de los que quedaron en Montevideo, sobre todo con un suboficial al que visité en Alemania en 1949, quien en esa visita, me regaló su espadín que aun tengo en mi casa.

O sea que tengo con este barco una vinculación, digamos, sentimental.

Eso sí, me pregunto qué se espera de un telémetro óptico, obra de precisión, más de mecánica que de óptica, cuya aplicación actual más conocida es que viene incorporada a prácticamente toda máquina fotográfica de cierto valor. Sus principios de funcionamiento son dos telescopios o similares colocados a cierta distancia determinada, uno del otro y que, mediante superposición de imágenes, mide un determinado ángulo que mediante resolución de una simple regla trigonométrica resuelve la distancia al objeto. Pero debo presumir que a casi 70 años de fabricados (y sesenta y cinco bajo agua), los cementos que unen los diversos lentes ya han sucumbido a los hongos, al igual que ocurre con los prismáticos de los burreros que se vuelven opacos con el tiempo.

Y ni hablar de los mecanismos de precisión usados para determinar los citados ángulos. También aparatos de estos han sido utilizados y aun se usan en todas las fuerzas armadas del mundo desde hace digamos, siglos. Algunos más grandes que otros, y obviamente estaban incorporados a toda la Armada Alemana y otras como se puede apreciar en miles de fotos y películas. Hoy ya casi no, pues dado la limitación de su uso a luces diurnas y visibilidad directa sólo sirven limitadamente y, obviamente en una época, pocos años posteriores a 1939, fueron sustituidos por radares que, en épocas de la Batalla de Gran Bretaña eran de un tamaño descomunal, no apto todavía para uso móvil o en espacios limitados.

O sea que tengo la certeza que este telémetro podrá tener, para algunos, valor emocional, pero histórico, ninguno.

Y el mismo razonamiento lo aplico al programado reflotamiento del barco. ¿Valor comercial? Unicamente chatarra. ¿Objeto de turismo? Las monstruosas obras de ingeniería de la Línea Maginot, Sigfrido y la Muralla del Atlántico, los refugios de submarinos inviolables en la costa francesa, las playas de Omaha, sitio del desembarco aliado en la última guerra, son visitados únicamente por algunos (entrada gratuita), cada vez menos, sobrevivientes, al igual que los cementerios de Kanchanaburi (Río Kwai).

Y finalmente recordemos las múltiples tentativas de obtención de chatarra realizadas a partir del 17.12.39 que, en por lo menos un caso que recuerdo muy bien costó la vida a un buzo griego, creo que de la ANP y también algo ocurrió con una grúa flotante. (Con razón lo del seguro exigido).

Me pregunto si los millones sin retorno directo que este reflotamiento seguramente costará no serían más útiles en un fondo de apoyo para niños desvalidos o minusválidos en recuerdo de las millones de víctimas inocentes de tantas guerras.

Al igual que los fondos creo que indebidamente recaudados (!!!!) a los periodistas que concurren en cumplimiento de sus deberes y tareas propias de su profesión."

Del M.S.P.

Dr. Conrado Bonilla | Mtro. de Salud Pública

*|"Deseo comentar vuestro artículo en la página editorial del domingo pasado: "Mala solución".

El Sistema Mutual, de 150 años de historia en este país, es junto con los hospitales públicos, el otro pilar del Sistema de Salud. Por lo tanto a nadie sensato se le ha ocurrido que el futuro hay que pensarlo sin Instituciones de Medicina Colectivizada.

Es verdad que en muchos casos ha habido "errores de administración" como comenta el articulista, pero también es verdad la pérdida masiva de afiliados desde 1999, los intentos fallidos de reconversión y reprogramación de pasivos, la crisis de junio del 2002, el aumento de costos de los insumos y la nueva realidad de país que hoy vivimos que requiere un nuevo orden económico para el sector.

Las que no tienen endeudamiento salarial es porque han preferido el endeudamiento comercial y financiero, pero no hay ninguna que escape a la norma general.

Este Ministerio se sintió en la obligación de buscar salidas a ese alto nivel de endeudamiento, por el riesgo e inestabilidad empresarial que ocasiona. Además el nivel de conflictividad requería de una solución que otorgara a los trabajadores certeza en la percepción de sus créditos.

El Fondo para el repago de las deudas laborales a través de un fideicomiso, no es un fondo pasivo y sin condicionalidades de gestión, sino todo lo contrario: está supeditado a un control estricto por parte de este Ministerio de cumplimiento de un programa de equilibrio económico y financiero, específico para cada una de las empresas, con especial atención a indicadores de calidad asistencial. Y ello corre para todas: tengan o no endeudamiento laboral.

Todos los involucrados están poniendo algo. Véase el decreto de aumento de cuota 545/2003 y decreto de Fideicomiso 19/2004.

La intención con el Fideicomiso ha sido entonces:

1. Buscar un mecanismo que permita a las Instituciones ponerse al día con sus adeudos salariales y si no tienen este tipo de endeudamiento, afrontar las otras deudas dentro de un programa específico de equilibrio y calidad.

2. Incentivar a las Instituciones de Medicina Colectivizada a que reestructuren la masa salarial y su incidencia en la ecuación económica y financiera.

3. Buscar mecanismos que motiven a los gremios a involucrarse en las reestructuras planteadas.

4. Buscar mecanismos que den certeza jurídica a las Instituciones en los cambios que se logren.

5. Buscar mecanismos que den garantías a los trabajadores como contrapartida de las renuncias que puedan hacer a ciertos derechos. Y para que no vuelvan a repetirse endeudamientos, al menos en parte, irresponsables.

Admito que puedan existir otras opiniones en un problema de por sí complejo, pero no deberíamos descalificar a la ligera y totalmente sin aportar otra solución sensata. Porque realmente, no hacer nada también es una pésima solución y los usuarios, que todos queremos defender, quedarían sin sistema".

Fallos de la Justicia (I)

Ruben Ramos | Internet

@|"Hay delincuentes, algunos de ellos reincidentes varias veces, que ponen en peligro la seguridad financiera del Uruguay. La gran pregunta es qué hizo el Poder Judicial al respecto para acotar los daños patrimoniales al Estado y para tratar de recuperar algo de lo robado. La respuesta la conocemos todos: unos flashes en los informativos con algunos autos, algún barquito y ...

Ahora bien, procesamos a la Dra. Maeso y al Cdor. Kneit por amenazar (violencia privada) a una multinacional. Realmente ni los mejores humoristas o libretistas de esta parte del globo podrían imaginar este libreto. Al decir de Quino, "pintoresco, pintoresco".

Y después se lamentan de que son blanco de críticas y de la pérdida de prestigio de la Corporación. Deberían recordar el famoso proverbio: quien siembra vientos recoge tempestades."

Fallos de la Justicia (II)

Marcelo | Internet

@|"¿Se acuerdan el año pasado cuando un coche en Coimbra atropelló y mató a una muchacha y se dio a la fuga?

El conductor alcoholizado dejó el auto tirado en Cno. Carrasco y culpó a un chofer del accidente.

Se le tipificó homicidio culposo, omisión de asistencia, conducir alcoholizado e intento de soborno (al chofer para que se culpara).

¿Saben cuánto estuvo en la cárcel? NUEVE MESES. ¿Les parece justo?

¿Nadie va a hablar del tema?

¿Quién fue el juez que autorizó esa barbarie?

¿Se puede seguir creyendo en la justicia de este país?"

Adelantos en Progreso

Hugo Delgado | Canelones

@|"La comunidad de la ciudad de Progreso ha logrado cosas muy importantes. Por un lado, continuará teniendo su Registro Civil. También se comenzaron las obras del Cementerio y estará habilitado antes de finalizar el 2004. Además, el liceo Dr. Gilberto Iglesias tendrá turno nocturno a partir del 2004.

GRACIAS a las autoridades y políticos que nos escucharon. Y también "gracias" a los políticos y colaboradores de políticos que nos dieron la espalda (sin duda que a partir de estos días comenzarán a visitar la comunidad para desfachatadamente pedirle el voto)."

Seguridad vial

Jorge E. Ramallo | Nueva Palmira

@|"Es lamentable ver y tener que soportar a diario el mal estado de las calles y rutas que acceden a Nueva Palmira.

Realmente y por suerte esta ciudad es una isla en lo laboral, pero es lamentable tener que soportar el estado de calles y rutas y además ver el tipo de mantenimiento que se les hace.

Calles y rutas que son transitadas diariamente por decenas y decenas de vehículos en los accesos a la ciudad y sus derivaciones a Zona Franca, TGU, Corporación Navíos, Maltería Uruguay, Isusa, etc.

El suscrito es empleado de Maltería y hace aproximadamente 2 meses realizamos un simulacro de accidente en nuestra Planta Industrial y la ambulancia de Semco no llegó en el tiempo que ellos consideran necesario para atender un caso de suma urgencia, dicho por el propio chofer y doctor en su momento.

Considerar además que en esa fecha las calles estaban mejor que ahora.

Solicito en forma personal y en nombre de todas las personas que viven y trabajan en los alrededores de la ciudad camino a Punta Gorda incluyendo también los accesos a TGU y Corporación Navíos, que se realice a la brevedad posible un arreglo de las calles para que se pueda transitar con seguridad, menor desgaste de los vehículos utilizados por cada persona y a su vez tener la posibilidad de que ante un accidente, las ambulancias puedan circular a la velocidad que corresponde en estos casos.

Quisiera remarcar que estoy solicitando en nombre propio y seguramente en nombre de mucha gente, que se realice un arreglo de dichas calles y no un emparchado lamentable como es común ver se realice.

Entiendo y quiero creer que la gente que realiza dicho trabajo nada tiene que ver ya que supuestamente está cumpliendo con lo que le mandan a hacer.

A los responsables (jefes, capataces, ingenieros, etc.), que mandan a hacer ese trabajo inútil, solicito sean más profesionales o den un paso al costado porque los que pagamos los impuestos departamentales y nacionales, no los deseamos al frente de cosas tan importantes que atentan contra la seguridad pública.

Entiendan que vuestro trabajo es reparar las calles para que el tránsito sea más ágil y seguro y con lo que hacen ahora nada de eso se logra porque estamos transitando por las banquinas, a contramano, etc., con tal de no pasar por los pozos o parches y romper nuestros vehículos.

Es también muy lamentable ver y transitar por Ruta 21 hacia Dolores donde la misma está emparchada con tosca (es realmente para reírse), donde lógicamente dicho trabajo no sólo no dura nada sino que genera una nube de polvo tan grande que produce condiciones inseguras para aquellos que transitan dicha ruta, principalmente en horas de la noche.

Ni siquiera son capaces de cortar el pasto de las banquinas.

Hay lugares en donde si algún auto se llega a salir de la ruta sin mayores consecuencias para su conductor pero que él mismo quede aprisionado dentro del vehículo y no pueda salir por sus propios medios, quizás se muera de hambre porque seguramente lo encuentren dentro de 2 meses cuando pasen la rotativa (o quizás más tiempo porque las elecciones son más a fin de año).

Es realmente para reírse a la hora de contar lo visto y vivido, pero lamentablemente pueden haber consecuencias graves para aquellos que por diferentes razones tienen que transitarla diariamente.

Señores responsables, como es común decir ahora, pónganse las pilas, hagan un uso correcto del dinero público y gástenlo bien en obras y mantenimiento coherentes a la época en que vivimos.

Sean eficientes, contraten empresas eficientes y háganlo ya!

Desde ya muchas gracias por cumplir con vuestros deberes".

Servicio de transporte

Jorge Cortabarría | Montevideo

@|"Hace tres años que viajo todos los días viernes de Montevideo a Punta del Este y regreso los domingos por la noche. Siempre tuve la opción de elegir la compañía para viajar, de acuerdo a la que a mi gusto me ofrecía mejor servicio.

Resulta que de buenas a primeras, las compañías se unen (Bus del Atlántico) evidentemente por beneficio propio, sin pensar en el CLIENTE que es quien paga y en consecuencia tiene la libertad de elegir. Como broche de oro, en lo que va del verano es un caos el servicio, amontonamientos para poder comprar el pasaje, llamar para reservarlo implica tener que someterse a largas esperas para que atiendan el teléfono y retrasos en las salidas de los buses.

¿Cómo es posible que los CLIENTES no podamos elegir la compañía en la que queremos viajar? ¿Por qué tenemos que aceptar un pésimo servicio? ¿Qué imagen se llevan los turistas de otros países (turistas que por otra parte pedimos a gritos que vengan)?"

Del Consulado en Paraguay

M. Cristina Figueroa | Cónsul de Uruguay, Jefe Sección Consular

@|"Tengo el agrado de dirigirme a Ud. a fin de agradecerle y felicitarle por los servicios que brinda esta Sección de tan prestigioso diario como es El País y referirme a la publicación de una comunicación, titulada "Sacar Pasaporte", del día 9 de febrero del corriente año.

Por intermedio de esta Sección tomé conocimiento de las presuntas dificultades que un ciudadano uruguayo, residente en Asunción dice haber tenido al requerir información telefónica ante el Consulado de la República para la obtención de un pasaporte.

Como es de su conocimiento, el expedir o renovar un pasaporte requiere, según la normativa vigente, el cumplimiento de una serie de requisitos.

Si el peticionante cumple con todos los requisitos requeridos, este Consulado puede:

a) para renovar un pasaporte, demorar dos horas aproximadamente y

b) para expedir uno nuevo, demorar un máximo de veinticuatro horas.

Ante la eventualidad que un ciudadano uruguayo no reúna los requisitos exigidos para la expedición de un pasaporte (por ejemplo, no poseer Cédula de Identidad, etc.) entonces se inicia un procedimiento conocido como "Operativo Pasaporte", dispuesto por el Ministerio del Interior, Dirección de Identificación Civil.

El mismo consiste en que los funcionarios del Consulado, en presencia del peticionante, completan su hoja de Filiación y registran sus huellas dactilares, de ambas manos, en cuatro formularios por duplicado. Culminado todo este trámite ante la oficina consular, ésta remite inmediatamente toda la documentación, vía valija diplomática, a la Dirección de Identificación Civil (Ministerio del Interior), quien procesa la información y autoriza o no la expedición de un nuevo pasaporte. El tiempo en recibir dicha respuesta insume aproximadamente entre dos o tres meses.

Se recuerda que la Dirección de Identificación Civil considera cada petición que se le presenta en forma muy cuidadosa.

En consecuencia, sería de interés y utilidad de este Consulado si por su intermedio, le pueda trasmitir a este compatriota que desearíamos conocerlo personalmente y asistirlo como corresponde, en la medida de nuestra posibilidades. Por si desconoce la dirección del Consulado de Uruguay en Asunción, me permito recordarle que el mismo se encuentra en: Avenida Boggiani 5832, (Planta Baja), Telefax: 610.595, y la dirección electrónica es: Conurupar@telesurf.com.py.

Al agradecer su atención, me valgo de la oportunidad para reiterarle las seguridades de mi más distinguida consideración y estima personal".