Siguen llegando los cruceros con turistas

Emilio Cazala

Esta pasada semana entró por primera vez a un puerto uruguayo un crucero de la conocida empresa naviera MSC que hasta ahora sus conocidas unidades solo habían llegado a puertos del Brasil, desde donde embarcaban turistas de Argentina, Brasil y Uruguay y desde ahí volvían al norte, Mediterráneo y Caribe. Su debut en Uruguay fue con el crucero "Melody" que por itinerario estaba previsto para Punta del Este pero sorpresivamente omitió este puerto y llegó a Montevideo a las 6 de la tarde del día 13 quedando en puerto hasta las 23 horas. Tan pronto el barco amarró en el muelle, alrededor de 350 excursionistas tomaron "citytours" para hacer una corta recorrida por la ciudad para lo cual Turisport puso 10 autobuses. El barco trajo 951 cruceristas en su mayoría argentinos y brasileños y algunos italianos. Por itinerario está previsto que para esta temporada el "Melody" haga otras 9 escalas pero en Punta del Este. Como ya lo describimos es un viejo crucero, reformado y modernizado por dentro bajo los tradicionales perfiles europeos.

BLUEDREAM. El jueves pasado escaló en Punta del Este el "Bluedream R6" (gemelo del Minerva II) consignado a la agencia J. R. Williams, un barco de 180 metros de eslora con capacidad para 700 pasajeros aunque esta vez solo trajo 480 pero la buena noticia es que casi el 80% de su pasaje desembarco y tomó citytours en la península, es decir hubo contrato de servicios. Recordamos que el día 11 de enero por primera vez se darán cita en este balneario tres cruceros: el italiano "Costa Romántica" con unos 1.400 pasajeros, el "Bluedream R6" con 480 viajeros, y el "Island Star" un barco de 207 metros de largo con 1.300 pasajeros y si bien es cierto que no todos van a desembarcar en la península tenemos que cuando menos 3.500 turistas de esos barcos visitarán la ciudad y harán los "citytours" y sin duda tal cantidad de viajeros se hará notar en nuestro balneario. Lo importante no es tanto los "citytours" que se vendan aunque sin duda es importante la venta de servicios, sino los miles de viajeros que al regreso a sus hogares hablarán de Punta del Este y los que exclusivamente retornen a este balneario como ha ocurrido antes y nos consta.

BREMEN. Como lo habíamos anunciado el jueves amarró en Montevideo el crucero "Bremen" de Hapag Lloyd que nos visitó en el 2001 y en el 2003 en Punta del Este. Este barco se construyo en Japón en 1990 con el nombre de Frontier Spirit para la empresa Frontier Cruises hoy desaparecida. Es un crucero con todas las características de "explorador" y así recordamos que tiene la más alta clasificación para navegar en regiones críticas y controladas como la Antártida y el Artico. Casco reforzado y a bordo dispone de todos los elementos tecnológicos para procesar aguas grises y negras, producir agua potable y cero contaminación de máquinas y otros equipos. Capacidad de pasajeros 167 y tripulantes unos 90. En 1993 la Hapag Lloyd invirtió mas de 3 millones de dólares para modificar el restorán y otros salones y en el 2000 se le cambio el color de pintura de azul, que así lo conocimos, a blanco y sin duda fue un gran cambio externo. Esta pasada semana la nave trajo 125 pasajeros en su mayoría alemanes gran parte de los cuales realizaron "citytours" por la ciudad, a cuyo retorno a la nave recogimos opiniones elogiosas hacia Montevideo y hacia las autoridades y agentes (Schandy) por el tratamiento acogedor y diligente ofrecido al barco, incluso el reembarco de cuatro contenedores de provisiones refrigeradas que días antes habían arribado al puerto de Montevideo. Como dijimos es crucerito pequeño de 111 metros de eslora con mucha madera en sus interiores y de confort y con una decoración clásica que lo hace muy agradable.

INSIGNIA. En cuanto a este crucero que nos visito ayer domingo y nos hará otras cuatro visitas en el correr de la temporada vino con unos 700 pasajeros gran parte de los cuales hicieron "citytours" Este barco era0 el R-2 de la empresa naviera Renaissance Cruises y adquirida ahora por Oceanía Cruises que también compro el " R-1" bautizandolo con el nombre " Regatta. Se recordara porque lo hemos dicho, que Renaissanse Cruises tenia problemas financieros y finalmente quebró cuando sobrevino el fatídico ataque terrorista a las Torres el 11/9 pues no pudo soportar el receso que se produjo por aquellos años. Por varios meses nadie viajo en los Estados Unidos y tampoco Europa. Algunas empresas navieras de los cruceros vivieron tiempos de grandes desafíos y hubo muchas perdidas. Uno o dos años después sus 8 cruceros fueron vendidos a distintas compañías por cuenta y orden de los Bancos acreedores y dos de ellos los adquirió Oceanía Cruises. Recordamos que uno de los pequeños Renaissance visito Nueva Palmira en años pasados. Estos barcos cuando fueron construidos pretendencia parecerse al estilo Ritz Carlton de Boston. Los de Oceanía Cruises dice que hicieron grandes cambios a bordo e incluso cambiaron el piso del área de la piscina que lo sustituyeron por madera de teca, mas acogedor y gratificante. " Estamos compitiendo en calidad con las principales empresas turísticas y con nuestros mejores precios dijo Robin Lindsay uno de los gerentes de OC. Y su capacidad máxima es de 700 pasajeros. Tuvimos la idea de dar buena comida y sobre todo buen dormir. Así que tiramos todos los colchones que teníamos y las sabanas, almohadas y todo lo de la cama y pusimos todo nuevo y creado especialmente para el estilo de viajar Ocean Cruises. Los colchones los compramos en España y hay que decir que fueron creados especialmente para nosotros y los llamamos Tranquility Bed. No hay otros en el mundo. La gente que viaja con nosotros es de 55/65 años y pertenece a muy buen nivel social, son gente que conoce vinos, música, ciudades, paises, restoranes y comida. Ahora con nosotros descansa mejor y come mejor.