Prevén estancamiento en la venta de autos 0 km en 2013

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La leve caída en las ventas de autos cero kilómetro el año pasado a 38.170 unidades anticipa que la demanda de los consumidores alcanzó una meseta. Concesionarias e importadores prevén que en 2013 tampoco se superen los números alcanzados.

Estas son las proyecciones esbozadas por los operadores del mercado automotriz consultados por El País, luego de que se conociera que la venta de vehículos en general (tomando en cuenta también la venta de utilitarios, camiones y ómnibus) creció 3% a 56.459 pero la de automotores retrocedió un 1%.

Jorge West, presidente de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores (Ascoma), indicó que la comercialización de autos registrada en en 2012 muestra que se llegó a una meseta. Esto lo atribuyó a que "la carga impositiva es muy alta en Uruguay, lo cual provoca que el precio de los vehículos sea sumamente elevado" y añadió que "los bancos ya están otorgando créditos para este tipo de adquisiciones en condiciones muy favorables y flexibles, y estas instituciones difícilmente estén en condiciones de poder mejorarlas".

Otro elemento que no favorecería un posible aumento en las ventas es una cierta saturación de vehículos nuevos que se ha dado en los últimos años.

No obstante, según West, tampoco se espera una baja en la venta de vehículos cero kilómetro ya que "las buenas perspectivas económicas que se prevén para Uruguay en el 2013 a nivel macro hacen creer que la capacidad de consumo de los habitantes no decaerá, lo que les permitirá realizar este tipo de erogaciones económicas".

El empresario dijo que también el factor cambiario puede jugar a favor, ya que la baja que se observó los últimos meses en el precio del dólar favoreció el poder adquisitivo de quienes desean adquirir un vehículo.

A su juicio, la venta de automóviles ubicados en la franja que va de los US$ 10.000 a los US$ 15.000 es la que empujará mayormente el mercado. "Estos son los que más han dinamizado el sector de los cero kilómetro en los últimos años. El principal disparador para ello fue la baja de 30% a 20% en el Imesi (Impuesto Específico Interno) aplicada en el 2011 para los automóviles de menos de 1.000 centímetros cúbicos, que permitió que descendieran su precio en torno a 10%", afirmó West.

El presidente de Ascoma explicó que estos autos, de origen asiático en su gran mayoría, serán los que moverán el mercado nuevamente en el 2013, y que el año pasado, según estimó, incrementaron su venta en un 20%. Si bien las marcas chinas aumentaron significativamente su peso en el total de ventas, las marcas que lideran el ranking de ventas no se modificaron (ver recuadro).

Por su parte, el gerente de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), Ignacio Paz, dijo a El País que "es difícil pronosticar" lo que ocurrirá este año con las ventas, dado que "si llega a haber cualquier tipo de cambio en los gravámenes cambia todo". "Ya se vio, fue sensible cuando cambiaron el Imesi, se sintió bastante, el último trimestre de 2012 fue más bajo que el último trimestre de 2011", agregó.

No obstante, dijo que "si a nivel macroeconómico y de la economía en general no hay mayores cambios, se puede esperar que se mantenga el nivel de ventas que se viene dando".

Coincidió con West en que los autos de menor cilindrada seguirán siendo los más demandados a raíz de la baja que se hizo en la tasa con que están gravados por Imesi.

PREFERENCIAS. A la hora de saber cuáles son las principales características que eligen los compradores, West señaló que la búsqueda de vehículos de menor precio y con menor consumo de combustible son, en ese orden, los que en general motivan las adquisiciones.

Por su parte, Paz dijo que "más allá de lo que prefieran los consumidores, lo que los guía son los precios". El gerente de ACAU remarcó que "ése es un factor determinante en la decisión de los uruguayos", aunque también mencionó que también repercute la tributación en la decisión de comprar autos de menor cilindrada.

"Para los que prefieren la alta gama es otro el análisis, pero el que compra por precio sin duda va a encontrar precios más razonables para ellos en los coches de menor cilindrada por un tema de gravamen", afirmó Paz.

En los casos en que se busca un auto de mayor precio, está cobrando fuerza un nuevo fenómeno en la demanda que es poner en la balanza el factor seguridad, indicó West. "Que un auto tenga airbag y frenos ABS son, en automóviles de mayor valor, elementos cada vez más decisivos para los compradores", señaló.

Las preferencias de los uruguayos al elegir el automóvil cero kilómetro casi no modificaron los primeros puestos del ranking de marcas más vendidas el año pasado. Cerca de la cuarta parte de las ventas de autos correspondieron a la marca Chevrolet y aproximadamente un 15% fueron de Volkswagen. El tercer puesto fue ocupado por Suzuki con cerca del 10% y unos escalones más abajo le siguieron Peugeot y Nissan.