El sindicato se alinea con Pluna contra Buquebus

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ANDRÉS OYHENARD

El sindicato de Pluna se alineó con las críticas que hizo días pasados en El País, Matías Campiani, sobre la posibilidad de que BQB opere las mismas rutas que su empresa. El gremio solicitó una entrevista con el ministro, Víctor Rossi.

"El mercado aerocomercial es regulado en todo el mundo. El Ministerio de Transporte y en este caso la Junta Aeronáutica tienen entre sus roles el de promover la conectividad del país, pero evaluando la viabilidad de las iniciativas que se le presentan", había dicho en su oportunidad a El País el gerente general de Pluna, Matías Campiani.

En la misma línea, el presidente del sindicato de funcionarios de Pluna Otau-Ofp, Fernando Alberti, dijo ayer a El País que el gremio "no está de acuerdo en que la Junta Aeronáutica habilite a BQB -propiedad del también dueño de Buquebus, Juan Carlos López Mena- a cubrir las mismas rutas que Pluna".

Por ese motivo, la mesa directiva de Otau-Ofp ayer decidió solicitar una entrevista con el ministro de Transporte, Víctor Rossi, para conocer su postura al respecto.

Alberti recordó que hace unos tres meses el ministro había dicho al sindicato que "no se iban a habilitar rutas a BQB que tengan competencia directa con Pluna. Queremos saber si ahora cambió de posición", indicó.

Para el sindicalista, habilitar a López Mena las mismas líneas que Pluna "no sólo sería perjudicial para la empresa sino (que) también que afectará los puestos de trabajo".

"Si se aprueban las rutas del Río de la Plata se estará habilitando a alguien que tiene el 85% del mercado. Tranquilamente en poco tiempo se puede quedar con todo", criticó.

Para Campiani, es "muy claro que no hay mercado para que dos empresas uruguayas operen las mismas rutas. El Estado, además, es socio de Pluna y suponemos que defenderá la viabilidad de la empresa", dijo.

LUZ VERDE. El director de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), Daniel Olmedo, declaró a El País el pasado 11 de agosto que en todas las rutas que había solicitado BQB no había "inconvenientes técnicos para habilitarlas", sino que sería una decisión política de la Junta Aeronáutica.

BQB pretende operar las rutas Montevideo-Aeroparque, Montevideo-Ezeiza, Punta del Este-Buenos Aires, Punta del Este-Porto Alegre, Colonia-Córdoba, Colonia-Rosario, Colonia-Mar del Plata, Colonia-Rivera y Salto-Porto Alegre.

La Dinacia elevará un informe que, con el visto bueno para estas líneas, será analizado por la Junta Nacional Aeronáutica el 2 de septiembre donde tomará una resolución.

Según Olmedo el único problema sería con el puente aéreo (Montevideo-Buenos Aires) porque el acuerdo bilateral establece un tope de 60 vuelos semanales y ahí la única aerolínea nacional que está operando es Pluna.

En principio, la compañía de López Mena pidió 14 frecuencias semanales para esa ruta.

En una mesa cuatripartita entre el sindicato de funcionarios de Pluna, la propia aerolínea, el Pit-Cnt y Dirección de Trabajo, se acordó ayer firmar una acta de negociación por diez días para encontrar una solución al conflicto que tiene el gremio con la dirección de la empresa. Durante ese lapso, el sindicato suspenderá cualquier medida que pueda afectar la operativa de Pluna.