Canal Panamá y China: cambios a los puertos y vías navegables

En nuestro informe sobre la situación actual del canal Martín García (12/07/10) dábamos dimensiones de barcos graneleros que los podían navegar, vacíos y cargados, y dimos algunas limitaciones para el Martín García porque era un canal de diseño antiguo. Y el nuevo factor que lo está envejeciendo aún más son las nuevas dimensiones con que funciona ya el Canal de Panamá: paso de 32 metros de manga a 36 metros. Quiere decir que ya se están construyendo los nuevos barcos Panamax y de hecho están llegando a nuestras latitudes y los astilleros ya los están entregando a sus armadores. Así como no es fácil conseguir un barco para carga general tampoco será fácil encontrar un bulkcarrier de 32 metros de manga que se avenga al Martín García. En los últimos meses han remontado el MG en lastre los flamantes buques del 2010, los nuevos Panamax, de 230 metros de eslora, 36 metros de manga y 14 metros de calado. Pueden bajar cargados a más de 32 pies por el Canal Mitre porque tienen como máximo 230 metros de eslora, pero por el Martín García sólo podrán hacerlo a 29 pies. La diferencia de 4 a 5 pies de calado implica poder cargar casi 10.000 toneladas más. Este es el panorama que tenemos.

TAMBIéN CHINA. Estos nuevos barcos que envejecieron el Martín García y la explosión de China están trayendo cambios ante lo cual debemos abrir los ojos. China está comprando montañas de mineral en todo el mundo y en Bolivia, casi en la puerta de la Hidrovía, tenemos el potencial El Mutum. Algún día estará saliendo por Nueva Palmira con barcos de aquellas dimensiones y calado. Debemos entonces adecuar nuestras infraestructuras a esas demandas y mejor aún no debemos darnos el lujo de tener recursos subutilizados. Leemos en cada publicación internacional marítima, que cada año "20 millones de personas en China llegan a radicarse en las ciudades, o sea que 20 millones de personas estarán demandando viviendas y necesitarán hierro para construir, con otros niveles de alimentación que requieren proteínas, soja, etc. El FMI predice que las economías emergentes seguirán creciendo por los próximos 5 años al 8%, y que el crecimiento industrial de China fue del 17,5% y de India del 11%." Así que por nuestra parte para enfrentar tales demandas y esos cambios debemos estar en una constante planificación de nuestras infraestructuras y recursos y evitar la subutilización.