Brasil: medida afecta a US$ 13: en ventas

La decisión del gobierno brasileño de aplicar licencias no automáticas a las importaciones protegiendo su industria afectaría a nueve líneas arancelarias que exporta Uruguay a ese mercado que en 2010 totalizaron unos US$ 13 millones, según informó a El País el director Nacional de Industrias, Sebastián Torres.

Si bien aún no se ha publicado el listado oficial con el número de mercaderías a los cuales se les exigirá permisos de importación, por ahora, el único sector que involucra a la producción local es el papel y básicamente en tres subproductos de esta mercadería que coloca la firma Fanapel.

Torres reiteró ayer que Brasil ha informado hasta el momento que estas licencias no automáticas están destinadas a realizar un seguimiento estadístico, que tendrán una aplicación temporal, y que los permisos de importación se liberarán como máximo en un plazo de diez días.

De todos modos, el funcionario comentó que se hará un monitoreo constante del comercio bilateral con Brasil una vez esté el instrumento en marcha.

"De registrarse algún atraso superior a los diez días vamos a hacer los planteos del caso", puntualizó.

Por su parte, el ministro de Industria, Roberto Kreimerman, comentó ayer a la salida del Consejo de Ministros que el tema no fue abordado en el cónclave aunque dijo que su cartera está siguiendo el tema. Además, indicó que esta medida podría tener un efecto "positivo" sobre Uruguay.

"Si esto es así no estaría afectando las exportaciones uruguayas sino que nos daría una relativa ventaja frente a proveedores de sitios más lejanos ya que (para ellos) es más difícil obtener las licencias", explicó Kreimerman.

El jerarca recordó que las medidas sobre el comercio que ha ido poniendo el gobierno brasileño se "han ido levantando cuando lo hemos conversado, por ejemplo, en el caso de los automóviles; así que por el momento el comercio sigue fluido", afirmó.

Hace dos meses, el gobierno brasileño decidió detener en la frontera 2.000 vehículos de la firma Lifan porque se sospechaba que los autos no contenían el mínimo de componentes regionales que exige la norma Mercosur.

Luego de una negociación, se habilitó la exportación de esta mercadería aunque la Receita Federal (una especie de Aduana local) continúo con una investigación administrativa sobre el tema.