Tres empresas de ómnibus se suman a fondo de inversión

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Las empresas Come S.A., Ucot y Coetc, se sumarán al segundo Fondo de Financiamiento del Transporte Colectivo Urbano de Montevideo. Se trata de una bolsa de dinero para inversiones de US$ 30 millones.

La Intendencia firmó esta semana un convenio de fideicomiso mediante el cual se crea el "Fondo de Financiamiento del Transporte Colectivo Urbano de Montevideo II".

Estos recursos se destinarán mayoritariamente a inversiones de las empresas, que tendrán una tasa más conveniente que con el primer fondo.

Según informó el municipio, esto se traducirá en una mejora en la calidad del transporte colectivo, así como en una disminución de costos "que influirá en el valor del boleto".

En el año 2005 se creó un primer fondo para reestructurar el perfil financiero de las empresas de transporte urbano. En ese momento, las compañías que optaron por participar fueron Raincoop y Cutcsa.

"Hubo entonces una oferta de dinero en el entorno de los US$ 20 millones que fue a prorrata de la venta de boletos de ambas empresas. Y esos fondos, destinados a reestructurar financieramente los pasivos de estas dos compañías, se pagaban con una evolución mensual del 5% de la venta de boletos", explicó a El País el director de Recursos Financieros de la Intendencia, Enrique Cabrera.

"Según los cálculos, eso terminaba en el año 2012 o 2013, pero como la venta de boletos mejoró, seguramente en marzo de 2011 estarían terminando de pagar ese endeudamiento. Co-mo se está terminando y está la estructura financiera para poder realizar esto, se convoca al Fondo de Inversión II, que será por más monto -en el entorno de los US$ 30 millones- y con participación de las cinco empresas (se suman ahora Come S.A., Ucot y Coetc)", informó el jerarca saliente.

PAGO. En este segundo fondo, las empresas se comprometen a pagar el 3% de la venta de boletos. "La administración actúa como garante. Y en el caso concreto que no paguen, la Intendencia pagará la cuota deduciéndoles el dinero del subsidio que les corresponde, que es el 10% de la venta", explicó.

"Lo positivo de esto es que las empresas tienen una fuente de financiamiento mucho más barata que lo que pueden llegar a conseguir de una entidad bancaria. Y el mercado respalda porque hay avidez para tomar esos valores", añadió.

Sin embargo, los últimos números conocidos no son tan alentadores: en los primeros cuatro meses del año se vendieron 2,6 millones de boletos menos, cuando en el correr de 2009 ya se habían perdido 900.000. También es cierto que las cifras están muy lejos de los registros de 2003, un año aciago, cuando las empresas de ómnibus vendieron 13,4 millones de boletos menos.

Por eso, la Intendencia entiende que la recuperación en la venta de boletos ha sido buena. Y que el panorama también es auspicioso ante inminentes calificaciones de riesgo que dejarían a la administración "muy bien parada", anticipó Cabrera.

"La Intendencia de Montevideo tiene un control del Tribunal de Cuentas, un control político de la Junta Departamental y otros controles externos que hablan de la solidez financiera que tiene", declaró.

Durante 2009, las compañías de ómnibus de la capital ganaron US$ 174 millones por la venta de pasajes. El 62% de esa cifra fue para Cutcsa -que tiene casi el 65% de los ómnibus-, 13% para Coetc, 9,5% para Ucot, 8,4% para Come S.A. y 7,1 % para Raincoop.

3% De la venta de boletos es lo que deberán pagar las empresas que adhieran al sistema. En el primer fondo de inversión, pagaban 5%.