TRES EMPRESAS CONVIVEN EN MONTEVIDEO

Desde hace algunos días conviven en Montevideo tres empresas de arrendamiento de monopatines eléctricos. Al desembarco de la mexicana Grin, que ofrece más de 200 unidades desde febrero, a fines de abril se sumó la estadounidense Lime con otros 300. En tanto, la española Movo (de Cabify) llegó este mes con una avanzada de 200 scooters, número que pretende ampliar en el correr del año.

“Tenemos unidades desde Pocitos hasta la Ciudad Vieja. El número varía en función de los horarios, la demanda y el día. En esta primera fase estamos probando 200 scooters; la intención es que eventualmente podamos ampliar el polígono de operación hasta abarcar otros barrios como Carrasco, Malvín o Punta Gorda”, declaró desde México a El País el director global de Asuntos Públicos de Movo, Miguel Abad.

“Llegamos para quedarnos, esa es nuestra intención. Lo haremos de forma progresiva, no quisimos lanzar la totalidad de las unidades en una única vez, lo queremos hacer por fases. Ya habíamos anunciado nuestro arribo a Uruguay a principios de año. Hemos venido dialogando con la Intendencia de una forma muy sólida, porque queremos tener siempre de una forma muy clara los pasos a seguir en cada ciudad en la que abrimos”, agregó.
Movo es una startup que está presente en diez ciudades de siete países (en España y Latinoamérica), entre las que se cuentan Madrid, Santiago de Chile, Bogotá, Ciudad de México y Lima. Sus monopatines cumplen con los estándares internacionales para este nuevo segmento de la movilidad.

“Tenemos la velocidad regulada a 25 kilómetros por hora, el dispositivo se desbloquea automáticamente con la aplicación y tiene su batería capaz de recorrer aproximadamente 30 kilómetros”, explicó Abad.

“Tienen freno delantero y trasero, mecánico y eléctrico, luces frontales de led. También luces traseras para el freno, campana (timbre) y display de velocidad”, agregó.

A su vez, los scooters de esta compañía española tienen información de seguridad en el bastidor, en la que se promueve el uso del casco, el estacionamiento en lugares correctos y viajar de un modo “responsable”, sin utilizar las veredas y en el sentido de la circulación de los automóviles.

Como diera cuenta El País, la Intendencia de Montevideo envió a la Junta Departamental un proyecto de decreto para regular la circulación de los monopatines y de otros nuevos medios de transporte que se están popularizando en la capital. La iniciativa introduce también restricciones al uso de las bicicletas, que serían radicales en sitios como la rambla.

Este último punto generó un debate en la Comisión de Movilidad de la Junta, ya que la IMM pretende prohibir que monopatines y bicicletas circulen por las veredas de Montevideo a menos que existan bicisendas. Mayores y menores de edad a bordo de estos vehículos, deberían transitar junto a los autos. También se ha manejado la idea de obligar a los conductores de monopatines a que usen cascos y chalecos refractarios.

Abad opinó que “es normal que una tecnología nueva presente retos” y consideró que “parte de los retos son la educación con los usuarios”.

“Vamos a seguir impulsando, como lo hacemos en otros lados del mundo en los que operamos, diversas acciones para fomentar el uso correcto del scooter, para que vaya por la calle evitando el uso de las veredas. El tema del chaleco refractario o el mismo casco, creo que al final es una decisión de los usuarios. Para nosotros, como proveedores de vehículos de alquiler, es muy difícil poder controlar eso. Es una decisión personalísima; pero sí la fomentamos”, destacó el portavoz de Movo.