Mujica: Se necesitan US$ 400: para mejorar el sistema vial

El presidente José Mujica justificó hoy una vez más su polémico impuesto al agro el cual, dijo, tiene como objetivo una recaudación que será volcada para mejorar las rutas del país y "evitar caer en lo que Brasil llamó apagón logístico y una crisis de carreteras que nos puede maniatar".

"Pero es claro que tenemos que hacer inversiones de US$ 300 o 400 millones en sistema vial y no tiene vuelta; de lo contrario no estamos altura de necesidades que país productivo está reclamando. Son cosas estructurales que deberíamos entender entre todos", afirmó.

Para el mandatario, el sistema vial uruguayo sufrió en los últimos años un desgaste importante por lo que llamó "una crisis de crecimiento que es positiva". Esto es porque desde 2004 a la fecha, aumentó la venta de camiones pesados (más de 1.000 por año, dijo Mujica) y se incrementó el transporte de productos.

En su audición radial de M24, Mujica explicó que desde 2004 el país creció, lo que "multiplicó por todas partes el trabajo". Mujica dijo que "nunca en la historia de los últimos 50 y pico de años hemos tenido una tasa de desocupación tan baja".

Esto, prosiguió, multiplicó la demanda, la compra de autos, de viajes, de entradas al fútbol, de celulares. "Se multiplican las empresas, los galpones florecen como hongos, se multiplican los talleres", puntualizó.

DATOS. Mujica dio a conocer varias cifras sobre el transporte en el último año.

"En el año que transcurrió, solo para mover los granos y según estudio de una importante gremial, se movieron 207.000 viajes de camión de 30.000 kilos". Y para la madera, continuó, "fueron 150.000 viajes de camiones pesados, de los grandes. Y para la carne y la leche fueron 90.000 camiones. Y no pongo cifras que tienen que ver con otros transportes menores, como cemento y piedra", dijo.

Este incremento afectó las rutas "fundamentalmente del Centro y Litoral del país" lo que tiende a disminuir "la velocidad de los camiones, baja la productividad y se necesitan más camiones, se demora más en descargar por problemas de infraestructura y la marcha forzada en rutas merma la productividad", puntualizó Mujica.

Como ejemplo, dijo que en la temporada de sacada de grano más de 1.000 camiones hacía cola en Nueva Palmira "y por momentos se movían a paso humano". El mandatario dijo que el "hecho sustantivo" es que los más de 8.400 kilómetros de carretera del país "se arrugan y marchamos rumbo a una especie de apagón logístico".

En lo que refiere al transporte de madera, dijo que la forestación en 2010 produjo seis millones de metros cúbicos, de los cuales cuatro fueron para la planta de UPM. "Cuando se inaugure Montes del Plata se necesitarán cinco millones de metros cúbicos más por año. Es decir 150.000 viajes de camión sólo para esa fábrica. ¿Qué va a pasar con esas rutas que ya no aguantan?", consultó.

Para hacer más sencilla su postura, tomó "las palabras de un dirigente del transporte carretero: Si se sigue esperando un mayor crecimiento económico para invertir en rutas, no habrá crecimiento porque no vamos a tener caminos para sacar la producción a los puntos de venta".

"¿Podemos cruzarnos de brazos ante esto? ¿Podemos esperar que la producción aumente para tener plata y ponernos a trabajar? Por eso estamos discutiendo la cuestión del impuesto a la tierra", puntualizó.

Mujica dijo que se necesitarían unos 4 puntos del PIB para hacer frente a las necesidades de infraestructura. "El presupuesto aprobado para esto no llega a los 2 puntos del PIB. Tenemos que juntar recursos y lo tenemos que hacer. Y hablo sólo de carreteras, pero habría que hablar de descarga en puertos y ni que hablar del ferrocarril", agregó (ver nota relacionada).

IMPUESTO. Mujica reconoció que "a nadie" le gusta pagarlo, pero "le tenemos que pedir a los más poderosos que den una mano y peleen para que se controle el gasto de ese dinero".

"Pero la marcha de este proyecto productivo, que se estrangula por el lado de la logística, no debe detenerse", advirtió.

Sino, dijo Mujica, se va contra el interés general del país. "Esperamos que por lo menos en este frente no vivan para ponernos palos en la rueda. Es larga y tediosa la lucha de levantar la barrera por todas partes".

"Por favor, hay que medir y mirar el interés general. Quienes tienen mayor capacidad de contribuir lo tienen que hacer", agregó.

Finalmente, Mujica dijo que en estos días, los detalles concretos de las discusiones no permiten ver por qué se llega a estas discusiones "que en el fondo es que el crecimiento nos impone un salto en la infraestructura global y de transporte. Es eso lo que está tras el impuesto a la tierra. No castigamos por perseguir. Pedimos colaboración a los hombros más poderosos del país", finalizó.

Nos parece que en estos días, los detalles concretos de las discusiones no nos permite ver por qué llegamos a discusiones, que en el fondo es el crecimiento nos impone salto en infraestructura global y de transporte. Y esto lo tenemos que enfrentar entre todos. Es esto lo que está tras el impuesto a la tierra, a la gran concentración de tierra. No castighamos por perseguir. Pedimos colaboración a hombros más poderosos del país, esto es conveniencia general del país, que nos combatan por como gastamos y vamos a abrir tranqueras para que controlen.