IMM multó a choferes de Uber y les sacó las chapas

La comuna no quiere decir cómo atrapa a los conductores.

La Intendencia de Montevideo multó a tres choferes de Uber y le sacó las chapas de los vehículos. Cada uno fue intimado a pagar lo correspondiente a 35 Unidades Reajustables (UR), equivalentes a 29.205 pesos. La comuna no quiere decir cómo es que atrapa a los conductores: "Usted no le pregunta a un jefe de la Policía cómo hace para atrapar asesinos", justifican a El País.

"Se les notificó (a los choferes) de que estaban cometiendo una infracción. Se les dijo que tienen que pagar 35 UR, y se les sacó la chapa. Se les dio el acta de la notificación, con lo que pueden seguir circulando. Si reconocen la infracción, pagan y se les devuelve la chapa", explicó a El País la directora de Movilidad Urbana de Montevideo, Beatriz Tabacco, que confirmó la información dada en la mañana de ayer por Océano FM.

Los choferes pueden no pagar la multa y presentar un descargo; en ese caso pueden seguir circulando hasta que la Intendencia conteste al reclamo de estos. Entre tanto, dijo Tabacco, la Intendencia les da una chapa provisoria para que puedan seguir circulando.

Uber salió a expresar su apoyo a los conductores que recibieron las sanciones de la Intendencia. Antes, la empresa había dicho que iba a asumir los costos de posibles multas para los choferes que usan la polémica aplicación. El País consultó ayer a fuentes de la empresa, que no pudieron confirmar si efectivamente esta va a asumir los 29.205 pesos de cada multa.

Uber también había anunciado días atrás que debido a sus convenios con automotoras de nuestro país, podrá otorgarle nuevos vehículos sin costo a los choferes que pierdan sus chapas de forma inmediata.

"Los uruguayos han recibido a Uber con los brazos abiertos: ofrecemos una opción de transporte segura y confiable, y de autoemprendimiento flexible y seguro para los conductores. Más allá de que en el día de ayer se haya sancionado un servicio que la gente utiliza como una nueva opción para trasladarse y disfrutar de su ciudad, reiteramos la disposición de Uber de sentarse con las diversas autoridades para participar en la actualización de una reglamentación que incluya opciones de movilidad basadas en la tecnología", señaló la firma a través de un comunicado.

Uber dice no reconocerse como una empresa de transporte, sino de tecnología, y por eso exige una regulación para una firma tecnológica y no para una de transporte. Pero la comuna capitalina —y también es la intención de la de Canelones— multa, justamente, porque no se puede llevar a cabo transporte de pasajeros en automóviles particulares, a los que no se le hacen los debidos controles.

Sobre cómo fue que detectaron choferes Uber, Tabacco expresó: "Usted no le pregunta a un jefe de la Policía cómo hace para atrapar asesinos, no puede preguntarle a la Intendencia cómo hace estos operativos".

El País consultó a la jerarca si el mecanismo consistía en que un inspector llamaba a un chofer de Uber y lo multaba. Esta insistió en que no iba a revela la forma, pero señaló que la Intendencia atrapa a los choferes "con todas las garantías del caso", y en que "no se está haciendo nada ilegal".

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