Hoy se inaugura Puente de las Américas

El Puente de las Américas se inaugura hoy. La monumental obra vial quedará habilitada para el uso público, aunque aún no está terminado el intercambiador —en avenida Italia, después de cruzar el puente del arroyo Carrasco—, que servirá para complementar la obra y favorecer la circulación de vehículos. La Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) adoptará medidas de tránsito —como prohibir el giro a la izquierda para acceder a la rambla—, para no generar embotellamientos en ese tramo.

El Puente de las Américas se construyó para resolver el importante cruce vehicular en la zona, sobre todo en los días de retorno desde el Este a Montevideo.

Según había dicho a El País el ingeniero Andrés Rico —director de la obra—, el puente es el más importante de la región dadas sus dimensiones. Según dice la ficha técnica, mide 488 metros de largo; el pilar central mide 44 metros de alto y desde ahí hacia los bordes tiene 30 tirantes; ese tramo atirantado mide 140 metros; además, el pasaje de circulación tiene 8 metros de ancho.

Anteayer se realizaron las últimas pruebas de fuerza y estructura del puente, cuyos resultados fueron los esperados.

Hoy, el presidente Jorge Batlle estará en la inauguración. Será el responsable de cortar la cinta. También estarán presentes autoridades del gobierno, de la Intendencia de Montevideo (IMM) y de Canelones, así como representantes del gobierno electo. Tabaré Vázquez se excusó y no estará en la inauguración.

CIRCULACION. Apenas se corte la cinta el puente quedará habilitado para el uso público.

Según un croquis del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la velocidad para circular por el puente y por avenida de las Américas, no deberá superar los 45 kilómetros en la hora; cuando ambas vías se unan antes de cruzar el arroyo Carrasco, la velocidad máxima permitida será de 30 kilómetros por hora.

Si bien el puente está pronto, no lo está toda la obra; resta ensanchar el puente del arroyo Carrasco y terminar el intercambiador, sobre avenida Italia, que adapte el sistema vial al aumento de vehículos que favorece el puente. Para que eso suceda faltan 10 meses.

Por eso, mientras tanto, la IMM implementará un operativo para evitar embotellamientos y accidentes en ese tramo de avenida Italia; como se sabe, los vehículos que llegan a la capital vendrán por cuatro carriles y pasarán a dos. Según explicó Rolando Trucco, director interino de Vialidad de la IMM, durante el primer mes, el giro a la izquierda para tomar la calle Paul Harris y continuar por Barradas hacia la avenida Rivera o la rambla estará prohibido en horas pico. Después, cuando las obras avancen —aproximadamente en un mes—, el giro estará totalmente prohibido; los conductores deberán seguir por avenida Italia y podrán doblar recién en la calle Lido. Otra posibilidad es desviarse más adelante, por Cooper o Bolivia. Los entendidos consideran que a esa altura el tránsito será más estable.

"Como ocurre en una obra vial, siempre hay dificultades en el tránsito", dijo Trucco.

Un estudio de Saceem —que es la empresa elegida para construir el intercambiador—, indicó que unos 13.000 vehículos circulan por avenida Italia cada día y que 4.600 doblan por Barradas para tomar Rivera o la rambla.

POR GEANT. Rolando Trucco cree que cuando el puente quede habilitado, los conductores tendrán la "novelería" de circular por él. "Yo lo haría", confesó.

Sin embargo, espera que ante los primeros conflictos de tránsito muchos conductores opten por desviarse antes de cruzarlo. Una opción, según indicó, es girar a la altura del Géant.

Consideró que esa es una alternativa válida para descongestionar el acceso a Montevideo mientras se realizan las obras del intercambiador.