Gobierno mantendrá control de megaconcesión de obra

El gobierno mantendrá el control pleno de la empresa que lleva a cabo la megaconcesión de obra pública, anunció ante una comisión del Parlamento el ministro de Transporte, Víctor Rossi. El Secretario de Estado dijo que no se enajenarán sus acciones y adelantó que ya hay un representante del ministerio trabajando en la empresa.

Además, el jerarca adelantó que el Poder Ejecutivo no descarta instalar más peajes en las rutas nacionales como forma de financiar obras de infraestructura vial. Rossi concurrió con su equipo de la cartera a la comisión de presupuesto a explicar aspectos de lo que será su gestión en estos cinco años, pero la extensión del tema obligó a que tras cinco horas de informe y discusión se acordara convocarlo nuevamente el viernes 30.

En marzo, poco después de asumir el cargo, Rossi había anunciado que "la megaconcesión" como tal sería "cerrada", aclarando que "nosotros lo que vamos a hacer es reformular el mecanismo para que funcione, porque no estamos contra la idea de un instrumento que capte inversiones, pero en los hechos no cumplió con el propósito de atraer inversión privada". De todas formas, sostuvo entonces que "la existencia de la Corporación Vial no nos molesta", a pesar de lo cual reafirmó que se buscarán "los ajustes necesarios para que pueda cumplir la función para la cual fue creada".

"La megaconcesión ya no existe más", afirmó ahora en la comisión, en tanto reiteró que "fracasaron sus objetivos" de captar capital privado. "Lo que habrá son otros esfuerzos por canalizar la inversión privada en obras de infraestructura", explicó. Sostuvo que, ya sin aquel nombre, se instrumentará "un plan de obras" que "se financiará con recursos de la Corporación Vial del Uruguay".

En una parte de su reunión con los diputados, el legislador quincista José Amorín le dijo que recordaba que en los años recientes una de las diferencias más grandes que el hoy ministro había tenido como diputado de la oposición era respecto a la megaconcesión de obra pública y los peajes. "Me imagino que ahora como ministro (a la megaconcesión) la va a derogar", le planteó Amorín. Pero Rossi le dijo que no lo haría. "Estaba en contra del nombre porque era demasiado ampuloso", respondió el actual titular del MTOP.

En el curso de la comparecencia de Rossi ante la comisión legislativa, la oposición se ocupó de marcarle algunas actitudes que consideraron "contrarias" a la ideología tradicional de la izquierda sobre la vinculación de las empresas públicas con el sector privado. Un caso concreto fue el de AFE, donde el ministro anunció que piensa autorizarla a asociarse con privados para desarrollar cualquier tipo de actividad mediante la creación de sociedades anónimas. Tanto los blancos como los colorados le hicieron ver el cambio de actitud que ha ocurrido. Incluso, el diputado Amorín le dijo a los representantes del MTOP que "lo de AFE es escandaloso, porque se puede cambiar, pero tanto...".

En relación con los peajes, el ministro aclaró que "nos reservamos el derecho de poner más peajes o cambiar los que estén", en tanto sostuvo que "en todo el mundo, hasta en Cuba, las carreteras se financian con peajes", dijeron a El País participantes de la reunión.

GASOIL BARATO. El diputado herrerista José Carlos Cardoso preguntó si el gobierno maneja como un plan estratégico del Estado una alternativa portuaria de aguas profundas en el Uruguay, a raíz, naturalmente, de los proyectos para contar con esa terminal en el puerto de Rocha, a lo que el ministro respondió negativamente.

También contestó de la misma forma a una pregunta sobre si el gobierno tiene intenciones de rebajar los impuestos al gasoil o eventualmente autorizar la libre importación desde Argentina de ese insumo para la producción y el transporte. Al respecto, Rossi explicó que se maneja una alternativa para devolución de créditos. Cardoso le dijo que permitir la libre importación del gasoil desde el vecino país abarataría el precio del combustible de inmediato.

Luego, ante una consulta del diputado nacionalista Carlos González Alvarez, Rossi dijo que el puerto de Colonia se dedicará exclusivamente al transporte de pasajeros y que el de Juan Lacaze será para carga.

El ministro ratificó que la construcción del puente Colonia-Buenos Aires "no está en las prioridades" de esta administración. "Todos saben que (el proyecto) no se puede concretar", dijo Rossi.