Camiones de basura con problemas para trabajar

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ANDRÉS LÓPEZ REILLY

La Intendencia de Montevideo afronta como puede la saturación de los contenedores de basura, con una flota de camiones insuficiente y varios inconvenientes. Funcionarios denuncian la falta de elementos de seguridad para cumplir la tarea.

La Intendencia de Montevideo intenta llegar a mañana con el menor atraso posible en la recolección de residuos, previendo el feriado no laborable del sábado y el paro general de actividades de Adeom que se realizará el próximo lunes.

Sin embargo, la detención de actividades de los municipales -que el pasado fin de semana provocó la saturación de más de 1.500 contenedores- no es el único problema que tiene la Intendencia. Su flota de camiones no está en condiciones de prestar un adecuado servicio de recolección de residuos. Y evidencia una situación compleja que, seguramente, deberá atender la próxima administración municipal.

"Es una vergüenza lo que está sucediendo. Yo veo que se tiran baldazos entre Adeom y la Intendencia y la verdad es que hay una cuota parte de los dos", declaró a El País un chofer que trabaja desde hace varios años en el Servicio Municipal de Recolección de Contenedores.

"Los camiones levantacontenedores fueron comprados en el año 2003 a la empresa italiana OMB, en Milán. El tema es que esa empresa cerró en el año 2005 y nos `clavó` a nosotros con los camiones. Tiene una filial en Chile, pero los camiones que se fabrican ahí no tienen nada que ver con los que se hacían en Italia. Cuando dicen que no hay repuestos y que demoran en venir, en realidad es que no hay dónde comprar repuestos para los camiones italianos. Y los que hay, salen muy caros, porque son repuestos de camiones usados", aseguró el funcionario municipal.

Este empleado, que pidió mantener su nombre en reserva, señaló que "de los 22 camiones que tenemos, funcionan 10, 12 o 14, dependiendo del día, porque se van reparando. Pero hay días que hemos salido con ocho. Y los camiones lavacontenedores, no funciona ninguno".

Según el chofer, la Intendencia "presiona" a sus funcionarios haciéndoles cargar más basura de la que los camiones pueden soportar.

"Nosotros levantamos unos 50 contenedores por viaje, pero es imposible atender a todos los contenedores en el horario, teniendo los problemas que tenemos. En seis horas tengo que hacer un recorrido en el que levanto, por ejemplo, 150 contenedores en tres viajes, porque más de 50 o 60 contenedores no me entran en el camión. Ahí cargo 14.000 o 15.000 kilos de basura. Normalmente los `pasamos` a los camiones, porque nos dicen que les dejemos `hasta que no entre más basura`. He tenido viajes de hasta 17.000 kilos de residuos, cuando se supone que pueden cargar hasta 14.000 kilos", aseveró.

"PELIGROSOS". Según el funcionario del Servicio de Recolección de Contenedores, los desperfectos en los portacontenedores han llegado a provocar graves accidentes.

Incluso un cuerpo humano llegó en un camión al vertedero municipal de Felipe Cardoso, donde también ha muerto un funcionario en un accidente al momento de descargar la basura. "Los camiones tienen dos monitores en los que se ven dos cámaras, una de las cuales nunca funciona: la que registra lo que ocurre donde se vuelca la basura. Nosotros tuvimos dos problemas por eso: uno fue en General Flores y Luis Alberto de Herrera, donde un chofer tiró a un indigente para adentro del camión y nunca lo vio porque la cámara no andaba. A esta persona le quebraron las piernas. También hubo otro problema en Pocitos, de otro indigente que lo tiraron para adentro y quedó desecho, apretado por la basura", señaló el chofer.

"Y hace seis o siete meses atrás tiraron un cuerpo de uno de los camiones en el vertedero, que no se sabe de dónde salió", añadió el funcionario.

El chofer dijo además que los camiones no tienen botiquines, ni bomberitos, y que "se robaron hasta los forros de goma de los pedales".

"No les andan las luces y no están alineados. Son automáticos, con motores Mercedes Benz, pero las cajas automáticas están a la miseria y andan a los tirones. Tienen tracción doble atrás, pero tienen las cubiertas lisas; por eso nos enterramos en el vertedero", añadió.

LA OTRA VOZ. Fuentes del Servicio de Recolección de Contenedores consultadas por El País admitieron que se está trabajando "con inconvenientes", aunque relativizaron las denuncias formuladas sobre el estado de la flota y las condiciones de trabajo.

"Las cámaras funcionan; ningún camión puede salir con la cámara rota, porque la necesita para trabajar", aseguraron.

Las fuentes informaron que se agregó un turno nocturno de mecánicos para reparar los camiones y otro "espacio" -de unas dos horas- entre el turno nocturno y la mañana para "revisar" a los que llegan.

Indicaron que hay seis camiones lavacontenedores y que "tres no funcionan por desperfectos, dos de los cuales son graves".

Sin embargo, el lavado de los contenedores no se viene haciendo porque todo el personal está abocado a la tarea de recolección de los residuos ante la saturación de los contenedores.

A su vez, las fuentes de este servicio municipal descartaron que estén siendo marginando barrios periféricos de la recolección en detrimento de otros.

"Pocitos y Punta Carretas son los barrios con mayor concentración demográfica y mayor producción de residuos, por eso son prioritarios para nosotros", se explicó.

En lo que tiene que ver con elementos que faltarían en las unidades en servicio, se informó que "las recibimos con cosas que no tenían".

A su vez, se aclaró que "un camión levanta unas 20 toneladas de residuos por jornada de trabajo, que tiene una duración de 7 horas y 15 minutos".

"La empresa OMB de Italia no cerró y los repuestos no se compran usados. Son camiones que están en producción, no se dejaron de hacer", se añadió.

Denuncia: "Tiraron a un indigente adentro del camión porque la cámara no funcionaba".

El 16 de setiembre de 2002, el ex intendente Mariano Arana firmó una resolución por la cual se adjudicó a la firma "Consorcio OMB", la "provisión de un sistema de recolección de residuos sólidos urbanos mediante contenedores para la ciudad de Montevideo".

El acuerdo con esta empresa incluía la compra de 16 camiones levantacontenedores y cuatro para el lavado de los recipientes (más pequeños), por una suma total que ascendía a US$ 8.672.556.

El 9 de junio de 2003, sin embargo, debido a la crisis que afectaba al país, se redujo la compra y se acordó por US$ 5.203.653.

Las otras empresas que se presentaron a este llamado a licitación fueron Bloomy`s S.A. (que llegó a calificar), Consorcio Eco Engineering Group y Bilpa S.A.

El Servicio de Recolección de Contenedores, que depende de la División Limpieza de la Intendencia (ubicado en El Buceo frente al Cementerio Británico), tiene en planilla a 53 choferes y 53 peones.

Los choferes ganan entre $ 40.000 y $ 45.000 como remuneración nominal, tomando en cuenta el sueldo básico y los beneficios de una actividad considerada "insalubre". Actualmente no hacen horas extras, pero cuando las hacían, podían llegar a percibir un salario superior a los $ 70.000.

Es lamentable. Que devuelvan los impuestos, total , la IMM no cumple con los servicios por los que pagamos. Si yo no trabajo a mí no me pagan, ¿por qué hay que pagarle a la intendencia si no hace nada? (Gabriela, 41 años, Centro)

Opino que el servicio de recolección de basura de la I.M.M., es un desastre y se nota la falta de autoridad que tienen los jerarcas de la l.M.M sobre sus funcionarios. Nos cobran pero no nos brindan servicio alguno. (Ángel, 39 años, Piedras Blancas)

La medida de la IMM no la comparto para nada, tendrían que tomar medidas con el sindicato y obligarlos a que tengan un servicio de emergencia, en lo personal no me pienso quedar con la basura metida en mi casa. (Camilo, 32 años, Palermo)

Pago $ 26.000 de Contribución Inmobiliaria, otros $ 900 de Tributos Municipales y $ 89.000 anuales de Patente, ¡y la Intendencia pide que guardemos basura dentro de nuestras casas! ¡Esto es una vergüenza! (Elizabeth, 37 años, Malvín)