Bado: "No hay que hacerse ilusiones con la caja negra"

1/3

2/3

3/3

Héctor Bado confirmó su participación en la nueva búsqueda del avión Air Class, aunque anoche no había sido confirmado oficialmente. La jueza Mariana Mota libró dos oficios requiriendo la presencia del rescatista, quien donará sus honorarios.

La noticia de que la primera caja negra rescatada en la zona de Isla de Flores no había grabado nada del fatídico vuelo del avión de Air Class es un mal presagio para la búsqueda de la segunda caja, que se iniciará hoy a las 14 horas.

Ambos dispositivos se activan ni bien se enciende el avión, por lo que es probable que la falla haya ocurrido también en la segunda caja.

Por otra parte, la grabadora que se intentará rescatar emite durante varios días una señal de sonido que puede detectarse a varios kilómetros, la cual tampoco funcionó tras el accidente.

Más allá de las polémicas entre el ministro Eleuterio Fernández Huidobro y el rescatista Héctor Bado, la jueza Mariana Mota libró ayer dos oficios requiriendo la presencia del experimentado buzo en la nueva operación de rescate: uno de ellos fue enviado al Misterio de Defensa y el otro a la Marina.

Consultado anoche por El País, Bado confirmó que participará de la nueva búsqueda, aunque señaló que aún no había sido contactado por las autoridades.

El buzo dijo que no es conveniente iniciar la búsqueda en esta jornada, "a las apuradas", porque "el trabajo que hagan ahora, habrá que rehacerlo después". Y además -advirtió el rescatista- se puede "alterar el sitio" del accidente.

Por otra parte, el técnico tiene en su poder las imágenes completas del sonar de barrido lateral, en tanto la Marina solo tiene las "posiciones" del GPS

"No hay que hacerse expectativas con respecto a la caja, porque probablemente no estaba operativa. Si la otra no funcionaba, seguramente esta tampoco. Esta caja tiene un transponder que se activa al caer al agua por cinco parámetros diferentes. Emite una señal sonora de 35.5 kh que se debería poder detectar desde 18 de Julio, pero nunca funcionó. Esto refuerza la teoría de que la caja podría no tener datos", sostuvo Bado.

Según el buzo, lo que hay que hacer ahora es sacar todos los restos del avión y "armarlos" en un hangar para buscar pistas sobre las causas del accidente.

MARCHAS.

Ayer se realizaron dos marchas a tres meses del accidente del Avión de Air Class, una en San José y otra en Montevideo. En esta última, que se inició en la explanada de la Intendencia y culminó en la Plaza Independencia, los manifestantes portaron una bandera que decía "Gracias Sra. Juez, queremos saber la verdad".

La jueza Mota aclaró que la presencia de Bado dependerá de su voluntad. "A mí me interesa que Bado trabaje porque fue muy efectivo. Ahora, si va a cobrar honorarios habrá que ver si se pueden pagar y a cargo de quién está. Pero eso lo tiene que definir primero Bado, y después ponerse de acuerdo. Pero yo no soy quién para decir a cargo de quién debe estar ese costo", aclaró la jueza a El País.

EN SAN JOSÉ.

La marcha organizada por los maragatos fue con el ánimo de acompañar a la familia Riva -que reside en ese departamento- y comenzó en la Plaza 33, culminando en el monumento a Ricardo Detomasi, un pionero víctima de un accidente de aviación civil. La obra que lo recuerda representa un águila con un ala quebrada posada en un obelisco.

Consultado por El País, Julio César Riva, padre del copiloto del avión, Martín Riva, expresó su beneplácito por la participación de Bado en las nuevas operaciones de rescate.

"Estamos muy contentos; es una tranquilidad bárbara saber que viene. Solicitamos por escrito a la jueza Mota que estuviera Bado en la búsqueda, y ella se mostró muy de acuerdo con eso y como consecuencia libró oficios para que venga a la Armada Nacional. Así que creo Bado se incorpora dentro de pocos días. Va a traer materiales nuevos, sensor de metales para que trabajen los buzos bajo el agua", apuntó.

Riva también advirtió que no hay que concentrar la búsqueda únicamente en la segunda caja negra. "Dudamos mucho de que marche. Si la primera falló es casi seguro que esta también. O sea que tiene muy poco valor para nosotros. Si está y la encuentran, no va a marchar. Estamos más encaminados a la idea de encontrar algo en las piezas y elementos del avión. Se ha encontrado solamente la parte de la cola. Ese avión estaba pintado de amarillo y blanco. Se encontraron solo chapas amarillas. Pero las tres cuartas partes del avión son blancas. Es decir que falta sacar la mayor parte todavía, entre otras cosas, las dos alas y uno de los motores. Estamos más esperanzados en lo que puedan decir algunas piezas rescatadas que en lo que pueda aportar la caja negra", indicó.

CARTA.

La familia Riva difundió ayer una carta en la que declara que "lejos estamos de poder agradecer con palabras el apoyo y la solidaridad que hemos recibido de todos (...) Dolor, incertidumbre, desilusiones y dudas, nos han acompañando permanentemente".

La familia señala que "de la Fuerza Aérea Uruguaya, así como de la Comisión Investigadora de Accidentes Aéreos, hemos recibido solo silencios, desde el 7 de junio, día en que se inicia investigación".

"Tanto la familia Rigo como nosotros, tenemos la obligación, en nombre de nuestros familiares fallecidos, de saber la verdad de la causa de este accidente", añade la misiva.

Carta: "De la Fuerza Aérea hemos recibido solo silencios", afirma la familia de Martín Riva.

El rescatista

HÉCTOR BADO

Hasta anoche no había sido convocado oficialmente, aunque confirmó a El País desde Miami que está dispuesto a regresar a Uruguay para sumarse a la nueva búsqueda. Si se resuelve el pago de honorarios por sus servicios, los donará.

La jueza

MARIANA MOTA

Libró ayer dos oficios, uno para la Marina y otro para el Ministerio de Defensa, diciendo que el buzo Héctor Bado debe ser contactado. Los familiares de las víctimas se lo agradecieron ayer en una marcha por 18 de Julio.