Buenos Aires - La Auditoría General de la Nación argentina indicó que los incumplimientos de Aeropuertos Argentina 2000, de capitales locales, italianos y estadounidenses, dan motivos para rescindir la concesión de 33 estaciones aéreas del país.
La compañía, también adjudicataria del aeropuerto de Montevideo, adeuda al Estado argentino 350,72 millones de dólares por derechos de explotación, según un informe del organismo de control estatal publicado hoy por el diario Página/12 de Buenos Aires.
La deuda por derechos de explotación está calculada hasta el 31 de diciembre de 2001 y la empresa tampoco ha pagado desde esa fecha, puntualizó.
La Auditoría General de la Nación también aconseja al organismo de control de la concesión de los aeropuertos que ejecute las garantías presentadas por la empresa en el contrato, firmado en 1998 y que fija el pago 171,1 millones de dólares al año por derechos de explotación de los aeropuertos.
Asimismo, recomienda volver a encauzar las querellas judiciales que mantiene el Estado con la empresa, cuyos principales accionistas son la argentina Corporación América, la italiana SEA, que administra el aeropuerto de Milán, y la estadounidense Ogden.
Aeropuertos Argentina 2000 se querelló con el Estado argentino por cambios en la ecuación económica del contrato y la falta de entrega a término de algunas estaciones aéreas, entre otros motivos.
En agosto de 2001, las partes acordaron mantener la prestación del servicio aeroportuario mientras se renegocian las condiciones del contrato, que compromete a la empresa a hacer inversiones por 2.000 millones de dólares durante los 30 años de la concesión.
Pero informes de los asesores jurídicos del Estado y de otros organismos públicos advirtieron que el resarcimiento económico que pide Aeropuertos Argentina 2000 es menor a la deuda de la empresa por derechos de concesión impagos.
El informe de la Auditoría General de la Nación no toma en cuenta un decreto del año pasado que reduce las exigencias del contrato con la compañía en vista de los perjuicios que sufrió por la devaluación del peso, en enero de 2002, y la recesión económica.
Sin embargo, ese decreto fue dejado en suspenso por la justicia y el gobierno de Néstor Kirchner está revisando todos los contratos de privatización de los servicios públicos firmados a lo largo de la década pasada.
El ministro argentino de Planificación e Inversión Federal, Julio de Vido, afirmó en julio pasado que el gobierno estudia volver a licitar el servicio aeroportuario y el del correo en vista de que las empresas adjudicatarias incumplieron en el pago de derechos de explotación.
De Vido y el ministro de Economía, Roberto Lavagna, están al frente de una comisión para a renegociación de los 66 contratos de privatización de los servicios públicos, cuyas tarifas están congeladas desde hace 20 meses, cuando se devaluó el peso.
El 27 de julio pasado, el grupo Serial Sur, del que forma parte Aeropuertos Argentina 2000, ganó la subasta internacional para explotar durante 20 años el aeropuerto de Montevideo, mediante el pago de 34 millones de dólares.
Aeropuertos Argentina 2000 también se adjudicó la concesión de estaciones aéreas en Armenia y se presentó a una licitación en Ecuador. EFE
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