Kia Motors acelera el ritmo de sus ventas en América Latina

Para Kia Motors los mercados latinoamericanos presentan mayores oportunidades para la expansión global de sus negocios.

La curva de ventas de Kia en la región muestra un crecimiento año a año. A partir de 2003, las ventas se han quintuplicado. En 2011, la marca creció más de un 20% con la colocación de 140.000 unidades en América Latina, esto es el 7% de su producción mundial anual del grupo coreano.

Brasil, que representa más del 50% de las ventas, junto a Colombia, Perú, Ecuador y Paraguay son los principales mercados latinoamericanos de Kia Motors.

Desde la oficina regional en Miami llegó a Uruguay Reno Mascetti, ingeniero instructor de Kia Motors para Centroamérica y Latinoamérica, para dictar un curso de capacitación a la red local de la marca, que incluyó un curso práctico en los talleres de Zenex.

El mercado doméstico también muestra una evolución favorable a la marca coreana, que durante el 2011 creció 140% en sus ventas, con más de 380 unidades comercializadas, según los datos estadísticos de la Asociación de Comercio Automotor del Uruguay (ACAU). Del actual 0,8% de participación de mercado en automóviles y vehículos utilitarios livianos, la meta es captar entre el 3% y 5% en los próximos cinco años, adelantó Mascetti. Desde Kia Motors, aseguran que el crecimiento proyectado es proporcional al potencial de desarrollo. La meta es ubicar al grupo entre las cinco principales marcas más vendidas en Uruguay a cinco años, sostuvo Mascetti.

"El crecimiento de las ventas ha sido vertiginoso en los últimos años, ahora hay que apostar a fortalecer el área de servicios para apuntalar las ventas y seguir avanzando", explicó Mascetti.

Con una capacitada red de asistencia técnica, Kia Motors adelanta nuevos lanzamientos para el 2012, donde la principal estrella es la presentación del la nueva generación del modelo Río, que llega con reconocimientos internacionales en desarrollo, diseño y eficiencia, explicó por su parte, Cristian Cajas, ingeniero de Servicios de Kia Motors Uruguay.

"Vamos a presentar nuevos desarrollos y estamos mejorando los modelos actuales porque apostamos a ser mucho más competitivos de acuerdo con la realidad impositiva", subrayó Cajas. No obstante, Kia antes que a "la revolución del producto", apuesta a "la calidad de la prestación del servicio, porque queremos apoyar y motivar a los clientes de Kia que quieren un buen auto, pero al momento de ingresar a un taller sentirán la diferencia de contar con un auto Kia", explicó Cajas.

La marca coreana no descarta la posibilidad de fabricar en Uruguay alguno de los modelos comerciales para exportar a la región. "Hay que estudiar bien la ecuación costo - beneficio, volumen de producción, que es uno de los dilemas que nos encontramos con las fábricas en América Latina, que tienen la capacidad de producir 200.000 unidades anuales en sus distintos modelos", indicó Mascetti, a propósito de la complejidad del ciclo productivo en una región, donde Brasil capta el mayor volumen, y a la vez deja poco margen de crecimiento para el resto de los mercados latinoamericanos.

La posibilidad de un nuevo desarrollo industrial conjuntamente con Nordex no se descarta, sobre todo porque en la planta automotriz uruguaya se lleva adelante el emprendimiento exportador de los camiones Kia Bongo. Sin embargo, el tema de fabricar a nivel local un modelo de vehículo merece un profundo estudio, inclusive de la eventual receptividad de Brasil, Argentina y Paraguay.

"Abrir una fábrica para que trabaje tres o cuatro meses al año no tiene sentido", indicó el ingeniero instructor de Kia Motors para Centroamérica y Latinoamérica, para luego señalar que "existe una experiencia industrial en Ecuador, pero los volúmenes de producción son otros, ya que existe una corriente exportadora hacia Colombia y Venezuela".