El boom logístico de Costa Oriental crece dentro y fuera de fronteras

La logística uruguaya creció de U$S 300 millones a U$S 500 millones entre 2005 y 2007, mientras se anuncia una facturación de U$S 850 millones y más de 60.000 puestos de trabajo para el año 2012. Un crecimiento estimado de 183% en ocho años, una participación superior al 4% en el Producto Interno Bruto (PIB), superar la actual captación del 65% de las mercaderías extrazona que tiene como destino otros países de la región y el potencial de Uruguay por ubicación geográfica estratégica, seguridad jurídica y estabilidad económica, son todos argumentos de peso que determinaron la ampliación de la infraestructura de Costa Oriental en Zonamérica.

Con la presencia del presidente Tabaré Vázquez, Costa Oriental inauguró las obras que duplican su plataforma logística y centro de distribución regional en Zonamérica, al tiempo que avanza en su programa de expansión continental.

Creada hace 24 años, Costa Oriental actualmente cuenta con 22.000 metros cuadrados de instalaciones en Zonamérica, 280 colaboradores directos, una inversión por encima de U$S 10 millones y una facturación global de U$S 9 millones en 2007 entre Costa Oriental (Zonamérica y Zona Franca Colonia) y Costa Logística. El presidente de Costa Oriental, Daniel Carriquiry, sostuvo que más del 50% de la mercadería suma valor agregado en esta plataforma logística. "Hay tareas de etiquetado, ensamblado, división, packaging y hasta de control, con la creación de valor agregado y trabajo", explicó Carriquiry, para luego destacar la calidad y eficiencia del servicio prestado en la búsqueda de la excelencia bajo procesos certificados bajo la norma internacional ISO 9001:2000.

En franca expansión por distintos países de la región, Costa Oriental ya puso un pie en El Salvador y tiene a estudio para este año su presencia en Chile, Paraguay y Panamá bajo la modalidad de alianza estratégica o instalaciones propias según el caso.

El sector privado aguarda con entusiasmo una sustancial mejora del canal de acceso al puerto de Montevideo, que permita el ingreso de barcos de mayor porte con sus "hipercontenedores". Por cada nueve contenedores en tránsito se generan dos puestos de trabajo para el país.