Tête à tête con el robot de Honda en Bs. As.

MARTÍN FABLET

Con un total de 85 expositores, 32 marcas y más de 30.000 metros cuadrados de stands, se dio lugar el IV Salón Internacional del Automóvil en Argentina, en el predio ferial de Palermo de la Sociedad Rural. Esta versión 2007 dijo ser un 15% más amplia que la última, realizada en 2005. Cada casa presentó comercialmente sus nuevos modelos (pocos), tanto para el mercado argentino, como para el resto del mundo. Nada que llamase poderosamente la atención; quizás algún Concept Car de Renault. Curiosamente los autos que mayor atención generaban, estaban mal exhibidos. A último momento, confirmaron su presencia marcas como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. De no haber sido así la jerarquía del evento hubiese sido otra.

De todas maneras había muchísima gente. En la inauguración estuvieron los famosos de siempre. Valeria Mazza pretendiendo rivalizar en belleza con alguna Ferrari, pero sin éxito. El resto del personal promotoril muy flojo a diferencia de ediciones anteriores donde la cosa realmente ardía.

Un capítulo aparte mereció la presentación de Honda y su robot Asimo: al principio con un poco de miedo a que se diera un revolcón similar al que sufrió en una presentación en Tokio el año pasado (vean el Asimo Commercial y el Asimo Fall en YouTube). Los movimientos son tan humanos que uno duda si no hay alguien metido dentro. El público queda extasiado; es amor a primera vista. Si no me equivoco fue el escritor checo Karel Capek el primero en acuñar el término robot en su obra teatral R.U.R. (Robots Universales de Rossum de 1921).

Una de las pocas compañías que apostó por el desarrollo de la tecnología necesaria para crear androides fue Honda. El Asimo es el único robot humanoide capaz de correr, subir escaleras, reconocer las caras de sus dueños e, incluso, realizar tareas sencillas.

Asismo y toda su evolución es para mi la Biblia de la robótica humanoide. Para muchos, jamás será rentable; el tiempo y la propaganda que Honda recibe gracias a su humanoide lo dirán, mientras tanto el que en otro tiempo fuera fabricante de electrodomésticos y coches es ahora un componente vital de la historia de la robótica moderna.