Huelga en el metro y una ola de protestas paralizan Buenos Aires

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La huelga en el subterráneo sembró el caos en la capital argentina, donde este medio es vital para movilizarse. A pesar de las negociaciones en el medio de una medida de 36 horas, ya advirtieron una posible paralización de 48 horas.

Mario Caligari, vocero de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), dijo: "Nos convocaron para una reunión esta mañana (por ayer), que luego el ministerio lo pasó para la tarde y hasta ahora no hay ninguna novedad. La cosa está muy difícil". El conflicto se da en medio de una puja entre el gobierno Nacional y el porteño (bajo la tutela de Mauricio Macri) sobre quien se hace cargo del metro.

El portavoz advirtió, en declaraciones que reproduce DyN, que de no arribar a un acuerdo salarial "el servicio del subterráneo y el premetro se paralizará por 48 horas la próxima semana".

Pero desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) que conduce Néstor Segovia, no se apresuran en anunciar otras posibles medidas y adelantaron que todo se definirá hoy una vez finalizado el paro.

Por otra parte, Metrovías (el operador privado de la Red de Subtes de Buenos Aires) anunció que trabajó en una propuesta concreta para los gremios, pero condicionó su formalización a la presencia del gobierno porteño en las negociaciones.

La empresa concesionaria del servicio realizó el anuncio tras la advertencia realizada por el ministro de Planificación, Julio de Vido. "No es cierto que la empresa no tenga recursos suficientes para afrontar un aumento de salarios", dijo el funcionario.

CAOS. Mientras tanto, la ciudad vivió un caos de transito desde muy temprano por el segundo día de paro de subtes y algunas protestas en distintos accesos a la capital.

A la postal de paradas y estaciones colapsadas se sumaron algunas protestas y marchas que agravaron aún más la situación. Vecinos del barrio de Lugano, por ejemplo, cortaron el tránsito en ambas manos de la avenida General Paz, en reclamo de viviendas.

Fuentes de Policía Vial informaron a la agencia DyN que se estaba desviando el tránsito en busca de evitar los embotellamientos, cosa que no se logró. Más de un centenar de personas cortaban ambos carriles de la General Paz.

Otras dos movilizaciones se registraron en el microcentro lo que generó problema de tránsito. En la avenida de Mayo y 9 de Julio un grupo de manifestantes se concentró en reclamo de aumento salarial. La protesta es protagonizada por la Asociación de Trabajadores del Estado que reclaman más dinero y se oponen al desdoblamiento del incremento propuesto para los empleados del sector.

Detrás de la Casa Rosada se concentraron trabajadores del Instituto Nacional de Tecnología Industrial. En el cruce de la avenida Paseo Colón con la calle Hipólito Yrigoyen, reclamaban una bonificación que les fue suspendida en sus sueldos.

Más temprano, la autopista Camino Parque del Buen Ayre, que une los partidos bonaerenses de Boulogne y Morón, se encontraba cortada por una protesta de empleados de plantas sociales que se dedican a la separación y reciclado de residuos. Los trabajadores señalaron que se encuentran en una "situación desesperante", y denunciaron incumplimientos del gobierno porteño.

CONFLICTO. El paro de subterráneo, que comenzó ayer al mediodía y se extiende hasta la mañana de hoy, tomó un alto voltaje político entre los gobiernos Nacional y porteño, provocando airadas críticas del ministro de Planificación, De Vido, a la empresa Roggio, propietaria de la concesión de la empresa Metrovías. El funcionario señaló al respecto que Macri "se borró" a la hora de hacerse cargo de la prestación del servicio.

Juan Pablo Piccardo, presidente de la empresa estatal porteña Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), respondió que "el Estado nacional se quiere desligar del asunto cuando es el único que tiene un contrato de concesión con Metrovías".

En tanto, los delegados de Agtsyp, Néstor Segovia y Roberto Pianelli, culparon al gobierno porteño y a Metrovías por el paro y calificaron de "irresponsable" al jefe de gobierno.

Según los delegados, "la ciudad ayudó a Metrovías con el aumento del boleto, y gracias a esa medida la empresa recibe un 30% más de lo que percibía en concepto de subsidios".

A través de un comunicado, Metrovías expresó su "profunda preocupación" por el paro y ratificó que la compañía atraviesa una "compleja situación económico-financiera" para enfrentar los reclamos salariales. Subrayaron que "para la empresa no es posible asumir nuevos costos en el servicio sin que se produzca alguna definición sobre el origen y la continuidad de los fondos necesarios".

En tanto, la vicejefa del gobierno porteño, María Eugenia Vidal, contestó que el Pro (la fuerza política de Macri) no se hará cargo ni del subte, ni de las discusiones paritarias entre los trabajadores y la empresa, hasta tanto las obras de mantenimiento del medio de transporte no sean realizadas.

BASURA. En tanto, el ministro de Espacios Públicos porteño, Diego Santilli, aseguró que por el corte en el Camino del Buen Ayre los camiones recolectores de residuos no pueden descargar la basura.

"Organizaciones sociales han cortado el camino y no podemos descargar, 50 personas tienen a 15 millones de argentinos sin poder descargar sus residuos porque ningún camión puede entrar al lugar", se quejó.