Blancos piden medidas por trabas en dragado del canal

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Otro frente conflictivo con Argentina, el canal Martín García, será objeto del análisis político de la oposición, que considera que el gobierno de Cristina Fernández demora las obras a propósito.

El Directorio del Partido Nacional considerará hoy otro aspecto de las dificultosas relaciones con Argentina: el virtual estancamiento del dragado del canal binacional Martín García en el Río de la Plata. El tema será tratado gracias a una propuesta que realizará el senador Sergio Abreu (Dignidad Nacional).

Según el legislador nacionalista, ha recibido información de que para el dragado del canal el vecino país tiene previsto cambiar las condiciones acordadas en su momento entre los presidentes José Mujica y Cristina Fernández.

Ahora, según Abreu, Argentina decidió cambiar de posición, y en lugar de hacer un llamado a propuestas, hará un llamado a cotización de precios. La intención sería renovar con la misma empresa que trabaja en el dragado desde hace veinte años aunque no fuera el mejor precio para los dos países.

CUMPLIR ACUERDO. "Lo que hará la decisión es demorar las obras porque ese nuevo llamado llevará su tiempo", dijo Abreu, que agregó que esta situación constituye "un cambio de lo conversado por los dos presidentes".

"Uruguay debe responder a Argentina si acepta esta iniciativa, pero a la vez debe reclamar el cumplimiento de lo convenido", dijo Abreu a El País.

Uno de los problemas mayores que encuentra Abreu en este tema es la decisión que a fines de enero tomó el gobierno que encabeza la presidenta Fernández, nombrando al frente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) a Hernán Orduna, un conocido operador político de su gobierno.

Sin removerlo de la CARU, Fernández lo nombró al frente de la comisión que administra el Río de la Plata y también le dio la responsabilidad de liderar la delegación argentina ante la comisión Mixta del Frente Marítimo, por lo que tiene decisiva opinión en todo lo relacionado con la actividad portuaria de Uruguay.

VITAL. De acuerdo con lo conversado por la presidenta Fernández con Mujica el canal binacional Martín García debe aumentar su dragado de los 32 pies actuales a 34 pies. El canal Mitre, que no es binacional sino argentino, tiene 34 pies (en breve llegará a 36) y permite que entren al puerto de Buenos Aires buques de más calado.

El dragado y la profundización del canal Martín García son algo vital para los puertos del litoral uruguayo.

El 2 de agosto de 2011 se reunieron los presidentes Mujica y Fernández y acordaron que en 45 días se haría un llamado público a precalificación de empresas para el dragado del referido canal. En realidad se conoce como "canal Martín García" un conjunto de nueve canales que van desde el km. 37 al km. 132 del Río de la Plata.