Nueva patente unificada arrastra "injusticias" del anterior sistema

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ANDRÉS LÓPEZ REILLY

Muchos modelos "viejos" de una misma marca de automóvil pagarán más que los "nuevos" con la patente unificada. ¿El motivo? Injusticias que se arrastran de la vieja "guerra de patentes" y que no se corrigen con el nuevo sistema.

"En la lista hay muchos errores garrafales. Por ejemplo: el Hyundai Accent 2008-2011 paga $ 5.540 y un Hyundai Accent 2004-2007, $ 8.512 (…) Y el Accent B15 2008-2011 paga $ 7.856. El B15, auto de más de alta gama que los anteriores, ¿paga menos?". El comentario pertenece a uno de los lectores de El País Digital, que por decenas dejaron ayer sus impresiones en www.elpais.com.uy, donde puede descargarse la nómina completa de marcas y modelos de automóviles y los nuevos valores de patente vigentes desde mañana.

Estos comentarios también se repitieron en las redes sociales de parte de usuarios que entienden que la nueva tabla de valores tiene incongruencias y, por tanto, injusticias.

También están los que manifiestan su beneplácito porque pasarán a tributar menos. Y los que acusan aumentos de diversa índole. "La camioneta Peugeot Boxer año 2005 pagaba casi $15.000 y ahora pagará $ 21.500 ¡¡¡Estamos todos locos!!!", escribió Diego Vignoli en el "muro" de Facebook de un edil departamental de Montevideo.

Pese a que en grandes porcentajes las intendencias dicen que las patentes bajarán sus valores en una ecuación 70-30 (Montevideo asegura que el beneficio será aún para más gente), no se ha especificado el monto de rebaja en cada caso, por lo que muchos vehículos, en los hechos, podrían tributar igual que antes si tienen un ajuste pequeño.

Consultado ayer por El País, el presidente de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores (Ascoma), Jorge West, dijo que, en principio, le parece "un error" que un automóvil "viejo" pague más que su versión moderna. "Para mí, hay algo que está mal; eso evidentemente no puede ser, el auto más viejo no puede pagar más patente", destacó.

Ayer, al aprobarse la patente única en la Junta Departamental de Montevideo -con los únicos votos del Frente Amplio-, el edil socialista Daniel Arbulo dijo que el oficialismo estaba en conocimiento de la existencia de vehículos de la misma marca y modelo que tributan más en sus versiones más antiguas. El legislador departamental indicó que no se trata de un error, sino que, por el contrario, refleja una intención de fomentar la compra de vehículos nuevos. Esto, sin embargo, colide con el hecho de que los coches previos a 1975 quedarán exonerados, ademas de que los de 1976 a 1991 tributarán por un monto bajo.

LA EXPLICACIÓN. Según informó a El País el director de Recursos Financieros de la Intendencia de Montevideo, Arturo Echevarría, los nuevos valores de marcas y modelos fueron fijados en base a cálculos que se hicieron por franjas de años.

Sin embargo, esos cálculos no se "transversalizaron" entre franjas, por lo que el nuevo sistema arrastra injusticias del anterior. Aquellos valores que se encontraban "inflados" en el viejo sistema, fueron redefinidos para la nueva patente, pero no se ajustaron entre grupos de años. "Se hicieron cálculos estadísticos. Esa diferencia ya existía entre los viejos y los nuevos antes de este acuerdo. Y eso no se corrige", puntualizó Echevarría. "Por ejemplo, el Volkswagen Gol de 2010 estaba 30% más barato que el de 2006. Y ahora es igual", ejemplificó.

Según el jerarca, la disparidad de valores es un "coletazo" de la "guerra de patentes". "Las peores injusticias las venían cometiendo las intendencias que robaban vehículos. Para el nuevo cálculo se buscó al mismo vehículo en todo el país, pero pagaba diferente en todos lados. Se hizo un cálculo que tomó todos los valores de patente, pero esos valores estaban `viciados` en algunos lados, porque hubo intendencias que hicieron cualquier cosa para obtener mayores ingresos", concluyó Echevarría.

"Una curiosidad y rareza sobre la tabla que creo que se podría investigar, porque me parece un disparate. Una Volkswagen Saverio de la franja de 2004 a 2007 paga $ 8.061; sin embargo, el mismo modelo de la franja 2008 a 2011 paga $ 7.551. O sea que el auto más nuevo paga menos."

"En el 2012 (el valor de la patente) pasa al 4,5% del valor de venta sin IVA. No le van a vender un O km ni a pirulo; o se venderán de acuerdo a esta tabla que tiene desfasajes increíbles. Algunos modelos te conviene comprarlos nuevos en 2012; otros, usados del 2011".

"¿Grandes cambios? ¿Un Corsa de 2005 es un auto de lujo? ¿No se puede considerar un auto para un trabajador? ¿Es justo que deba pagar casi 2 sueldos mínimos por año de tributo para poder circular (sin contar el seguro obligatorio)? En Chile, donde resido y tengo uno, pago por año 25.414 pesos chilenos (US$ 49 y US$ 19 de seguro obligatorio). Hagan las deducciones del caso."

"Una Ford Explorer del año 1996 paga $ 11.755 y una Ford Explorer del 2003 paga $ 12.653. Es decir que la diferencia es de $ 898 con siete años entre una y otra. Salgan a buscar la diferencia en el mercado".

"A mi hondita de 1992 le subieron 50%. Gracias Pepe, gracias a todos los genios".