Apuntalan puentes para recibir 7 transformadores

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CERRO LARGO | NÉSTOR ARAÚJO

Cinco puentes deberán ser apuntalados para que los siete transformadores de la nueva Usina Conversora de Frecuencia de UTE puedan llegar a destino. Pesan 220 toneladas cada uno y son transportados desde Brasil.

Los puentes angostos y vetustos que hay por la ruta 8 entre Aceguá y Melo no soportarían ese peso, por lo que es necesario apuntalarlos con materiales especiales para evitar que se desplomen.

Este trabajo está siendo efectuado por una empresa privada, bajo la supervisión de la Dirección Nacional de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

La carga viene entrando por Aceguá desde Brasil, según los empleados de la empresa de transporte. Los transformadores fueron enviados desde Inglaterra al puerto de Rio Grande, en Brasil, y de ahí hasta Aceguá llegaron por tierra, pero el problema se generó cuando entraron a Uruguay y deben transitar 60 kilómetros desde Aceguá a Melo por ruta 8, conocida como el Camino de los Kileros.

La carga es transportada en un camión con una chata que tiene 112 ruedas y 14 ejes y que, a su vez, es empujado por otro camión con un gran peso en su carrocería, lo que hace que se desplace a 4 kilómetros por hora.

El encargado de las obras de apuntalamiento de los puentes es José Mariño, quien dijo a El País que "se debe reforzar el piso de los puentes que fueron hechos en el año 1940, ya que en ese año no se pensaba que pasarían por estos lugares esas cosas tan pesadas". Los puentes que Vialidad establece que no soportarían el peso son cinco, de acuerdo a lo anunciado por Mariño, y se está demorando entre 3 a 4 días para realizar toda la colocación de las maderas y chapas en su base por el lado interior.

El puente de Boliche Blanco, a 15 kilómetros de Melo, es el que más tiempo demandará para asegurar su base. "Se deberá represar una cañada ya que el agua y el barro no deja a los operarios trabajar con comodidad. Se está recién en el segundo puente armado, con serias dificultades por el agua y el barro", explicó el encargado de las obras de apuntalamiento.

Además, indicó, que la empresa de transporte quiere mantener apuntalados todos los puentes ya que en un lapso de siete u ocho días pasarían los siete equipos de a uno. Son tres para cada fase y uno de repuesto. Contó que "el equipo completo entre un transformador y los camiones anda en las 220 toneladas".

POR LA CIUDAD. El pasaje por Melo viene siendo muy estudiado ya que deberá atravesar la ciudad de Norte a Sur hasta llegar a Paso de los Gómez, a unos siete kilómetros del casco urbano de la ciudad, lugar donde se construye la conversora.

"Habrá un camión, que ya está previsto, para levantar un cableado y colocaremos chapones en el piso y en algunos pases de caños en la ciudad para que el peso de la carga no haga ceder el pavimento en algún lugar determinado", aseguró.

El jueves enseguida de mediodía o a más tardar el viernes temprano se estará arrancan- do desde el puente de Boliche Blanco hasta Melo. Hasta que Vialidad no determine la forma de apuntalamiento no se puede cruzar.

La Estación Conversora de Frecuencia de Melo, ubicada a 6 kilómetros de la ciudad, permitirá interconectar las redes de Transmisión de Extra Alta Tensión de Uruguay (50 Hz) y Brasil (60 Hz). La obra de ingeniería en el predio en una zona rural a 6 kilómetros de ruta 8 -Paso de los Gómez- permitirá la instalación, el diseño, fabricación, el montaje de todos los equipos y la puesta en servicio de la Estación. Los lineamientos generales del proyecto son: "una línea aérea de 500 kV de 300 kilómetros de longitud, que unirá la estación existente de 500 kV San Carlos (Uruguay) con la nueva Estación Conversora de Melo".