Salto: un impuesto argentino frena lanchas del Uruguay

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SALTO | LUIS PÉREZ

La aplicación de un impuesto por parte de la aduana argentina a las empresas de transportes fluvial de pasajeros entre Salto y la entrerriana ciudad de Concordia determinó que el servicio funcione únicamente de lunes a viernes. El recorte en el servicio -que antes se hacía también los sábados- se debe a que aumentaron los costos de los lancheros mientras se mantiene la cantidad de pasajeros.

En el toque de puerto de los sábados estaban pagando 60 pesos argentinos ($ 420) y ahora tienen que abonar 500 pesos argentinos ($ 3.500), según los lancheros. Es decir que el impuesto aumentó un 733 %.

Los dueños de las lanchas se han movilizado. La semana pasada entregaron una nota a las autoridades argentinas, haciendo conocer su inquietud y la preocupación por no poder hacer frente económicamente a esa decisión, que lleva a que decenas de personas deban contar con un servicio sólo cinco días a la semana cuando este funciona desde hace 90 años por el río Uruguay.

"Con esta medida que aplica la aduana argentina está terminando más que con dos empresas, con un servicio social que es una tradición, que se remonta al siglo pasado y que ha sido una fuente integradora entre concordienses y salteños hasta antes que se construyera el puente de Salto Grande", dijo Mario Sancristóbal, uno de los propietarios de lanchas. En los últimos años las empresas Río Lago de Argentina y Sancristóbal de Uruguay trabajaban de lunes a sábado con cuatro frecuencias diarias, pero desde el 4 de mayo -al ser notificados de la medida por la oficina aduanera del puerto Concordia- en común acuerdo los transportistas fluviales dejaron de viajar los sábados, al igual que ocurrió en su momento con los domingos y feriados.

SOCIAL Y PLACENTERO. Los empresarios ahora aguardan una respuesta por la nota presentada ante la División General de Transporte Fluvial Marítimo. En esa misiva cuestionan, entre otros puntos, que el transporte más antiguo y permanente entre ambas márgenes del río Uruguay no sea exonerado al igual que el tráfico carretero por el puente internacional.

"Nuestros pasajeros en su mayoría son gente de trabajo, estudiantes y jubilados que viajan en lancha porque no tienen auto y el pasaje es más barato, por tanto es un servicio social que tiene décadas y que con estas cosas tiende a desaparecer", agregó Sancristóbal que está al frente de una empresa que fundó su antecesor.

El costo del pasaje desde Salto a Concordia tiene un precio de 75 pesos uruguayos y desde territorio argentino al uruguayo 10 pesos argentinos.

"No le podemos agregar más impuestos a un transporte que vende promedialmente unos 120 boletos diarios entre las dos empresas", acotó Mario Sancristóbal.

Mario, un concordiense que el martes compraba su boleto para retornar a su ciudad, comentó que está viajando dos veces por semana a Salto por un tratamiento odontológico. "No tengo vehículo y si lo tuviera me conviene más viajar en lancha porque demoro menos y gasto menos y es un placer viajar en este transporte", dijo.