El movimiento de contenedores del puerto de Montevideo se contrajo en el primer trimestre del año.
El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Fernando Puntigliano, dijo que el movimiento en teus -contenedor de 20 pies- cayó un 3% comparado con igual trimestre de 2008 que "había sido de gran levante, por lo que no podemos quejarnos", dijo.
La disminución se debió a una caída de importaciones y exportaciones, incluso de los tránsitos, pero los transbordos habrían compensado eso.
Puntigliano señaló que en abril continuará la tendencia a la baja en la actividad en el orden de entre el 3% y 5% en comparación con 2008.
De esta forma, Puntigliano reconoció el impacto que está teniendo la crisis internacional en la actividad del puerto local, pero llamó la atención en que los perjuicios son menores a los que están viviendo otros puertos de la región.
El presidente del puerto señaló que si se compara con otros puertos de la región "estamos muy bien", ya que en algunos centros portuarios de la zona las caídas llegaron hasta el 40% .
La menor actividad, según Puntigliano, amplía el espacio de la capacidad portuaria. De todas formas, según Puntigliano, se está en niveles límite.
"Es un tema central de discusión hacia el futuro, hacia dónde queremos ir. Tenemos que aumentar la capacidad y esto implica avanzar con la obra de la Terminal Cuenca del Plata, el acceso Norte, el muelle C, la terminal D, la terminal de chips", todas obras que están ya encaminadas.
A esto se le suma la posibilidad de contar con una nueva terminal de contenedores cuya aprobación está todavía pendiente en el Parlamento. Pese a las objeciones que han mostrado los socios belgas en Terminal Cuenca del Plata -Katoen Natie- sobre la licitación para una nueva terminal, Puntigliano dijo que varios juristas ya fueron consultados y han transmitido que no habría inconvenientes.
La mayor divergencia es a nivel técnico por las proyecciones que se manejan en el crecimiento del movimiento de contenedores.
La semana pasada el Ejecutivo rechazó la iniciativa presentada por Montecon para la construcción de una segunda terminal de contenedores en el puerto de Montevideo por entender que no era conveniente.