La crisis terminó con el negocio de las bicicletas

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DIEGO FERREIRA

"Hoy fabricar bicicletas en Uruguay es totalmente inviable", sentenció el director de Motociclo, Fabián Rozemblum. La empresa fue ocupada desde ayer por un grupo de trabajadores que se resisten a ser despedidos.

El conflicto estalló a la hora 0 de ayer, en reacción a la falta de acuerdo entre el sindicato y la empresa sobre la situación de 95 trabajadores a los que se les termina el seguro de desempleo a fin de mes, quedándose desde entonces sin su fuente laboral.

"Se nos termina el seguro de paro y la empresa ya nos comunicó que estamos despedidos", explicó Alejandro Vidal, delegado del sindicato metalúrgico (Untmra) en Motociclo.

De hecho, los enviados al seguro de paro llegaron a ser 105 en febrero, pero la empresa logró un acuerdo con 10 de trabajadores, que ya aceptaron el despido.

Anoche un grupo de unos 20 trabajadores mantenían la ocupación, acompañados de sindicalistas de otras empresas y de la dirección del Untmra.

Desde la dirección de Motociclo, Rozemblum aseguró que la decisión de no retomar al personal es la consecuencia de un proceso de 18 meses, iniciado cuando la empresa abandonó la actividad industrial. "Ya no somos más industriales, no somos más fabricantes" de bicicletas, dijo el empresario.

Aunque la firma ha logrado reubicar a unos 15 obreros en áreas comerciales, eso no puede aplicarse al resto del personal, dice el empresario.

Para Motociclo resulta "inviable" fabricar bicicletas cuando por efecto de la crisis se ha disparado el costo de la mano de obra en dólares en un 35%. Ante eso, la firma optó por armar bicicletas y motos en lugar de fabricarlas.

El declive de la actividad -en buena parte por las trabas a la importación desde Argentina- y el efecto que tendría esto sobre los puestos de trabajo en Motociclo, fue anunciado por la empresa a los trabajadores en enero pasado, dijo Rozemblum.

Ante esta situación, acentuada por la crisis, el sindicato metalúrgico ha planteado -sin éxito- paliativos a los empresarios: la reducción de la jornada laboral, la capacitación de los trabajadores y la extensión del seguro de paro.

"No podemos extender el seguro de paro en una actividad que está muerta. Qué ganamos extendiendo el seguro de paro si ya no somos más industriales", rebatió Rozemblum.

enfoques. La situación en Motociclo disparó una nueva ocupación en el sector metalúrgico. La última había sido en la planta de autopartes Somil, el pasado 30 de marzo.

La protesta en Motociclo motivó la presentación de un recurso de amparo por parte de la empresa "porque 150 trabajadores (de administración, logística y depósito) quisieron ingresar pero los ocupantes no los dejaron", dijo Rozemblum.

La ocupación despierta adhesiones y resistencias. Los trabajadores la ven como una "extensión del derecho de huelga" que se constituye en el "último recurso" para lograr objetivos, afirmó Vidal. El sindicalista apuntó que no se ha violentado ningún derecho y que la medida busca poner el conflicto a la "luz pública".

Rozemblum cuestionó la medida de los trabajadores, por lo cual presentó ayer ante la Justicia un recurso de amparo para el desalojo de la planta.

En tanto, el secretario de la Cámara Metalúrgica, Miguel Oliveros, consideró que la ocupación es algo "lamentable".

"A mí me gustaría saber si los miles de puestos de trabajo que se perdieron en EE.UU., Japón, Alemania, ha generado ocupaciones de empresas. Me parece que vivimos en un mundo irreal", remató Oliveros.

El conflicto en Motociclo, la negociación trancada en la empresa de autopartes Somil, y el efecto de la crisis internacional, serán los temas de debate hoy jueves en la asamblea de trabajadores del sindicato metalúrgico (Untmra).

La convocatoria -que se realizará en la sede del gremio- se dará en el marco del paro parcial que afectará a todas las empresas del país donde el Untmra tiene representación.

La suspensión de las actividades comenzará a las 10 de la mañana y su extensión se resolverá en la propia asamblea, dijo a El País la dirigente del sindicato, Alba Colombo.

En tanto, los trabajadores que mantienen la ocupación de la planta de Motociclo celebrarán una asamblea en esta jornada -sin hora definida- para evaluar la marcha del conflicto y definir la extensión de la medida, explicó el delegado del Untmra en dicha empresa, Alejandro Vidal.

en crisis. Estos conflictos se producen en medio de las negociaciones entre trabajadores y empresarios a nivel del Gabinete Productivo (que integran junto al gobierno) para discutir alternativas que aligeren los efectos de la crisis internacional sobre el empleo.

En ese contexto el Pit-Cnt plantea la reducción de la jornada laboral, la capacitación de los trabajadores, el pago de subsidios y la ampliación de la cobertura del seguro de paro así como su extensión.

Las propuestas fueron rechazadas por las cámaras empresariales el lunes pasado.

A principios de este año, Motociclo envió a 105 trabajadores al seguro de paro por la caída de las ventas, en el marco de la crisis internacional.

La empresa estima que en lo que va del año la venta de motos cayó en un 50% y la de bicicletas un 30%, producto de la crisis internacional y la pérdida de competitividad en la fabricación de bicicletas.

El director de Motociclo, Fabián Rozemblum, dijo que la empresa ya arregló con 10 trabajadores el pago del despido y aseguró que los otros 95 también cobrarán íntegramente sus haberes.

El sindicato señala que el personal que se mantiene en la empresa es el que no está afiliado al gremio, lo que constituye una forma de "persecución sindical".