Luces, insomnio y acción en Singapur

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BANGKOK | AP

El espectáculo de la Fórmula Uno llega este fin de semana a su nueva sede, para celebrar la primera carrera nocturna en su historia, en pleno clímax de la temporada y con el título en juego. Y la principal inquietud de los pilotos para el Gran Premio de Singapur es cómo conciliar el sueño.

Cuando se anunció originalmente el Gran Premio de Singapur, las escuderías manifestaron dudas sobre la iluminación y los posibles reflejos sobre la pista. Algunos preguntaron también si era sensato realizar la competencia en una pista nueva, que ninguno de los pilotos había visto siquiera.

La mayoría de las escuderías ha optado por dar la oportunidad de que sus pilotos utilicen simuladores, parecidos a un juego de video, para que recorran de manera virtual la nueva pista de esta ciudad-estado.

Pero a medida que el Gran Premio se acerca, han surgido otras preguntas.

Dado que la clasificación del sábado no comenzará sino hasta las 22.00 (11.00 hora uruguaya) y la carrera del domingo se largará a las 20.00 (9.00 hora uruguaya), muchos pilotos se preguntan a qué hora se levantarán.

Dado que la hora de la competencia se fijó para que coincidiera con la tarde en Europa -el horario de mayor audiencia televisiva-, ¿las escuderías y pilotos deben prepararse como si estuvieran en territorio europeo?

David Coulthard, de Red Bull, ha optado por una preparación peculiar: "Me desvelo, voy a clubes nocturnos y estoy comiendo muchas zanahorias, porque aparentemente eso le permite a uno ver mejor en la oscuridad``, bromeó el piloto escocés.

El brasileño Rubens Barrichello (Honda) tuvo que leer dos veces la agenda para convencerse de que no abandonará la pista sino a las 3.30 de la madrugada, algo que consideró una "locura``.

Por su parte, el finlandés Kimi Raikkonen no tiene problemas con la carrera nocturna: "Suelo estar más despierto de noche que por las mañanas", admitió el piloto de Ferrari.

McLaren no le está dejando nada a la suerte y busca conservar su horario europeo en Asia. Ha pedido a los empleados de su hotel en Singapur que cubran las ventanas para que no entre la luz, no pasen llamadas telefónicas a ciertas horas y no envíen al personal de limpieza a la habitación de los miembros del equipo, que dormirán de día.

La cautela inicial expresada por las escuderías se ha convertido en entusiasmo para los aficionados a la F1. La semana pasada, los organizadores informaron que quedaban sólo unos cientos de los 80.000 boletos para la competición.

1.500 Reflectores de luz y 35 banderas digitales iluminarán los 5.067 metros del circuito.