El gobierno y Leadgate bajan tono de la disputa

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G. PÉRGOLA Y O. VILAS

El ministro de Transporte, Víctor Rossi, y el gerente general de Pluna, Matías Campiani, se reunieron anoche en un intento por bajar el tono de la pelea por la decisión de suspender la ruta a Madrid. El sindicato interrumpirá los vuelos lunes y martes.

Tras los cruces de las últimas horas en los cuales Leadgate -dueño del 75% de Pluna- anunció que si no puede gerenciar la aerolínea como una empresa privada está dispuesta a salirse de la sociedad con el Estado, y el reproche público de Rossi por la declaración, anoche el enfrentamiento pareció distenderse.

El propio Rossi admitió a El País que se entrevistó con Campiani a pedido de éste. El funcionario reconoció el encuentro pero declinó comentar el contenido de la conversación.

"No le puedo dar detalles de la reunión. Tenemos que ser juiciosos", le dijo el ministro a El País.

Desde la empresa se comentó a El País que el motivo central del encuentro fue transmitir al gobierno que las decisiones adoptadas por Leadgate son para "reafirmar el buen funcionamiento" de Pluna.

En la charla Campiani le aseguró a Rossi que Leadgate no tiene intención de "salirse" de Pluna, sino que por el contrario pretende "cumplir a rajatabla" el contrato firmado.

Por otro lado, los informantes aseguraron que Leadgate "pretende cumplir" todas "sus responsabilidades" societarias y legales.

A todo esto, Leadgate se aprestaba anoche a comunicar a Pluna Ente la aceptación del proceso de conciliación previsto en el contrato para solucionar diferendos de este tipo.

Fuentes del propio gobierno dijeron a El País que es un hecho que en la conciliación Leadgate apelará a una cláusula del contrato que la habilita a realizar ajustes al plan de negocios original ante hechos no previstos.

Por otro lado, Campiani se reunió ayer con el senador nacionalista Luis Alberto Heber para imponerlo de la situación deficitaria de la ruta de Pluna a Madrid. En Leadgate dijeron que el encuentro forma parte de una cadena de reuniones con todos los sectores políticos.

PARO. A todo esto, los sindicatos de Pluna decidieron comenzar acciones contra la decisión de Leadgate y durante lunes y martes interrumpirán todos los vuelos de la empresa.

El lunes no estarán efectivos los vuelos a Curitiba ni San Pablo, en tanto que el martes sucederá lo mismo con Santiago de Chile, Buenos Aires, Córdoba, Rosario y San Pablo. La atención a los pasajeros se retomará recién el martes a partir de las 16 horas.

En Leadgate aseguran que la decisión rompe el convenio de paz sindical que la empresa firmó con los gremios de la aerolínea en noviembre de 2007 ante el Ministerio de Trabajo. De esta forma quedaría sin efecto el compromiso de Leadgate de respetar la estabilidad laboral.

Los pilotos sostienen que no firmaron el acuerdo y la asociación de funcionarios asegura que antes de decidir el paro se denunció el preconflicto ante Trabajo, situación prevista en el convenio.

El sindicato realizará el martes una movilización que comenzará frente a las oficinas de Pluna, seguirá hasta las sedes del Ministerio de Economía y Trabajo, para finalizar frente al Ministerio de Transporte, donde se leerá una proclama criticando las acciones de Leadgate.

En Economía se cree que se llegará a un entendimiento entre el Estado y Leadgate en las próximas semanas. Funcionarios consideraron que si se excluye el costo de la línea a Madrid la situación de Pluna es mejor a la de antes de la entrada del socio mayoritario acercándose al equilibrio.

Fuentes del gobierno que estuvieron desde el inicio de la negociación con Leadgate revelaron a El País que en una reunión entre integrantes del Poder Ejecutivo y la empresa se había coincidió en que la línea a Madrid podía suspenderse, lo que seguramente ocasionaría un "golpe de efecto" que debería revertirse ante la opinión pública. No obstante, reconocieron que la forma en que salió el tema a la luz y los hechos posteriores complicaron las cosas.

Entre los funcionarios se duda de la versión de que Leadgate quiera salirse del negocio. "Ellos van a vender en algún momento. Pero si salieran ahora perderían mucho dinero", dijo un asesor.

El consorcio privado insiste en que el principal problema que obligó a cambiar el plan de negocios de Pluna fue la evolución del precio del petróleo. Un informe de Leadgate al que accedió El País muestra que al momento de elaborar el plan de negocios (en febrero de 2007) el precio del barril de crudo estaba en el orden de los US$ 60. Cuando Leadgate asume, en julio del año pasado, el costo había trepado a US$ 80, y en julio de este año rozó los US$ 140, un incremento de 84% en el precio.