Cambiará la circulación en la zona de Rivera y Bolivia

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

En poco más de un mes, según los cálculos de la Intendencia, el tránsito en la zona de Rivera y Bolivia será diferente. El municipio modificará el sentido de circulación en algunos tramos y cambiará el recorrido de varias líneas de ómnibus.

Se iniciaron esta semana los trabajos de reordenamiento circulatorio en la intersección de las avenidas Rivera, Bolivia, Almirante Harwood y San Marino, uno de los puntos de mayor tránsito de la ciudad.

Aunque quedan aspectos a discutir con los vecinos del Centro Comunal Zonal N° 7, se anuncian cambios importantes como el flechamiento de la avenida Rivera desde Bolivia hacia el Centro (hasta Alejandro Gallinal), y de la calle Caramurú hacia el Este, entre Gallinal y la Plaza Bolivia.

En el futuro, quienes transiten hacia el Este por Rivera, deberán doblar por Gallinal y tomar luego Caramurú.

En tanto, el tránsito en la zona de Rivera y Bolivia será ordenado, utilizando como rotonda de giro la Plaza Bolivia, la cual será ensanchada en los próximos días (ver infografía).

Los cambios obligarán a colocar varios semáforos y cruces peatonales.

En principio, van a instalar semáforos en el cruce de Bolivia y Rivera, la continuación de Bolivia pasando la plaza, y la esquina de Caramurú que desemboca en San Marino.

Están previstos cruces peatonales en la proa de Almirante Harwood, en Bolivia y Líbano.

Del mismo modo, la colocación de nuevas señales luminosas hará que algunas paradas de ómnibus deban ser trasladadas hacia la mitad de la cuadra. Por ejemplo, las que se encuentran en Bolivia casi Rivera.

"Tenemos proyectos para dos nodos importantes de tránsito; éste es uno: Rivera, Bolivia y Caramurú. El otro es el del Edificio Libertad", indicó a El País el gerente de Tránsito de la comuna, Gonzalo de Toro.

"La idea es canalizar el tránsito por dos ejes fundamentales: en primer lugar Bolivia, y en segundo, Rivera. Hoy, la canalización se hace por cinco arterias", añadió.

OPINIONES DISPARES. Vecinos de la zona consultados por El País coincidieron en señalar que hay muchos accidentes y problemas de tránsito en ese cruce. Ninguno conocía los cambios propuestos por la Intendencia, anunciados el lunes.

"Para mí el tránsito está bien. Los que vivimos acá estamos acostumbrados. Que se fleche Rivera hacia el lado del Centro me parece mal, porque también es una escapada hacia afuera", señaló Gustavo, quien vive hace unos 15 años en esa zona limítrofe entre Carrasco y Punta Gorda.

En tanto, María Pereira, una empleada doméstica que trabaja en tres casas de la zona, señaló que los cambios serán positivos, sobre todo para los peatones. "Para mí, que viajo todos los días en ómnibus, los cambios van a ser muy buenos. Yo camino siempre una cuadra para no cruzar Rivera y Bolivia, porque el tránsito es tremendo. Uno se puede pasar media hora para poder cruzar", indicó.

"Tengo una amiga a la que la agarró un coche y la dejó mal para toda la vida. Tengo terror. Rivera y Bolivia es tremendo, hay accidentes todos los días, o día por medio. Siempre se sienten los choques y las ambulancias que vienen. Antes me asomaba a mirar lo que pasaba, pero ahora ya no", indicó.

También Rivera Astigarraga, quien vive en la zona desde hace más de 40 años, consideró que las modificaciones propuestas por la comuna van a ayudar a mejorar la circulación.

"Hay accidentes casi todos los días, alguna solución hay que darle, por una vía o por otra. En las horas pico, es imposible pasar. Una rotonda, como las que se han hecho en Punta del Este, es la mejor solución", indicó.

No obstante, el vecino consideró que el cambio de sentido de Rivera "va a generar polémica". "Me parece que protestas va a traer, porque la gente ya está acostumbrada. Se hace bastante entreverado. En algún momento se tendrá que hacer el ensanche de Rivera", añadió.

La Intendencia confirmó que recibirá asistencia financiera del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), por US$ 100 millones, para la ejecución del Plan de Movilidad Urbana. Como diera cuenta El País en un informe publicado el 7 de junio de este año, a mediados de 2010 Montevideo tendrá un nuevo sistema de movilidad urbana que privilegiará el transporte público, con carriles exclusivos para que los ómnibus circulen sin detenerse, paradas en el medio de las avenidas y nuevas terminales.

El organismo crediticio ya aprobó el perfil del proyecto y contrató a la consultora japonesa Tonichi Inc., que asociada a ALG de Barcelona ha estado elaborando durante varios meses un informe y aportando sugerencias para los cambios en el tránsito de la ciudad.

Además, la comuna ya ha venido invirtiendo en la tecnología para el transporte.

En el caso de los refugios peatonales, serán financiados por privados a cambio de colocación de publicidad.

Para las terminales, la intendencia prevé la asociación con privados, que podrán explotar por ejemplo locales comerciales.

Las licitaciones de contratos financiados por el BID se llevarán a cabo "conforme a los procedimientos indicados en las Políticas para la Adquisición de Bienes y Obras Financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo", informó la intendencia en su página web. Podrán participar oferentes de países "que sean elegibles", según se especifica en esas políticas.