A.L.R.

Los responsables del Proyecto Autovía de Avenida Italia presentaron ayer ante la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) el nuevo bosquejo de lo que se anuncia como la mayor intervención vial de los últimos 20 años en el área metropolitana de Montevideo.

Se trata de una inversión de U$S 85 millones que transformará a esta popular arteria en una conexión urbana sin cruces a nivel (incluso con túneles subterráneos), transformándola en el principal corredor de entrada y salida de la ciudad, desde y hacia el Este, con capacidad para absorber el volumen de tránsito futuro.

"Se podrá ir desde el Puente Carrasco al puerto de Montevideo en nueve minutos, a una velocidad de 60 kilómetros por hora", dijo a El País uno de los titulares del derecho de iniciativa privada, Oscar Schmidt.

La idea es que el proyecto pueda licitarse en el primer semestre de 2008 y que las obras se realicen en un plazo de dos años y medio a partir de la concesión. El proyecto consta de un sistema vial que comprende la transformación de Avenida Italia en toda su extensión, desde el Puente Carrasco hasta la zona de Tres Cruces.

READECUACIONES. Se trata de un viejo proyecto para transformar Avenida Italia en una vía de transporte mucho más ágil de lo que es ahora, a la que hubo que hacerle algunas modificaciones a pedido de la IMM.

En la última etapa se trató de hacer el proyecto "más de superficie", eliminando por ejemplo un viaducto frente al Hospital de Clínicas. Otras partes serán en túnel y otras "en trinchera" (a cielo abierto).

En la primera etapa se ampliará la capacidad de la avenida existente, creando una autovía central de seis carriles (3+3) sin cruces en casi toda su extensión, salvo los primeros 1.000 metros.

Se prevé la construcción de dos calles colectoras paralelas a la autovía central, de dos carriles cada una, que servirán al tránsito zonal, de baja velocidad, o para el que no quiere adherirse al sistema propuesto.

El proyecto, que podría estar terminado en 2011, también incluye cruces a desnivel y sendas adicionales para acceder y salir de la autovía central.

Otro ambicioso proyecto para 8 de Octubre

Otro proyecto que maneja la IMM es la construcción de un túnel o viaducto para solucionar el problema de circulación en el nudo vial que forma la intersección de 8 de Octubre, Luis Alberto de Herrera y Centenario. Por esas esquinas se desplazan hasta 2.000 autos por hora en los momentos de mayor tráfico.

Según estudios realizados por la Dirección de Tránsito y Transporte, el problema se agrava en los horarios de ingreso y egreso de los trabajos en el Centro y Ciudad Vieja. Los planes de la comuna para el lugar plantean la posibilidad de crear un viaducto similar al existente en Paso Molino o un túnel que podría imitar el de 8 de Octubre por debajo de Bulevar Artigas. Además, dentro del llamado "Plan de Movilidad Urbana", se pretende reforzar calles de la zona para que el tráfico se desplace por ellas. Estas son: Juan Jacobo Rousseau, Juan Antonio Cabrera, Osvaldo Cruz y Urquiza, entre otras.