Pronóstico de "boom" de cocaína para el año 2008

1/1: Camuflaje. Un coche detectado en Paysandú proveniente de Argentina: traía el cargamento de cocaína oculto en el techo. 

RENZO ROSSELLO

Un 2008 "blanco". Ese es el pronóstico de la Policía Antidrogas uruguaya. El aumento del tráfico de cocaína, y particularmente de pasta base es virtualmente incontenible. La razón: los reyes del narcotráfico comenzaron a mirar hacia el Sur.

La mujer mira la pantalla del slot con atención reconcentrada. La serie de cinco figuras bailotea, promete, seduce y finalmente se alinea. Nada. Con apenas una mueca de fastidio vuelve a pulsar el botón y espera. Entró a la sala poco después del mediodía, lleva dos horas probando suerte, pero el tiempo vuela y todavía queda mucho por delante. El dios Azar es así, ha negociado una tregua con Cronos que aceptó volverse imperceptible.

En la misma sala de juegos, donde prácticamente no hay máquina sin ocupar, la mayoría, la amplísima mayoría, son mujeres de entre 30 y 60 años. La minoría masculina demuestra ser más precoz, el grueso tiene entre los 25 y 35 años. Los conocedores aseguran que la proporción de géneros se equilibra más por las noches.

Pero otro par de ojos atentos siguen cada movimiento de la ensimismada jugadora. Incluso lleva una cuenta bastante exacta de lo que ha perdido en tres, cuatro horas de juego.

El par de ojos atentos pertenecen a un "reclutador de mulas". Alguien que esperará su momento y se acercará cuando todo esté perdido para ponerle sobre la mesa un negocio imperdible: 4.000 euros por llevar tres kilos de cocaína, con pasajes pagos a Europa. Una oferta que puede ser irresistible.

"Uno de nuestros oficiales, que además es psicólogo, empezó a preparar un perfil de las `mulas` a partir de los casos que hemos trabajado y los resultados son interesantes. Por lo general se trata de mujeres de alrededor de 40 años, adictas al juego, y dispuestas a prestarse a una operación como ésta", dice el inspector Julio Guarteche, titular de la Dirección General de Represión al Tráfico Ilícito de Drogas (Dgrtid) de la Policía.

La "mula" es algo así como el primer ladrillo de una muralla que pesa unos U$S 400.000 millones en el mundo, según estimaciones del Departamento de Estado de Estados Unidos.

La novedad es que Uruguay comenzó a ser apetecible para las nuevas generaciones de narcotraficantes.

El grupo de colombianos capturado en Salto en la llamada "Operación San Francisco" lo puso en evidencia. Los jefes del cártel, Gustavo Durán Bautista y Julio César Durán Parra son la nueva generación de capos: empresarios tan versátiles que pueden saltar a un lado y otro de los negocios legales para edificar una fortuna de U$S 200 millones.

Pese a que el combate al narcotráfico marcó récords de incautación en 2007, el jefe de la Policía Antidrogas no es nada optimista respecto de 2008.

AÑO "NEVADO". El director Julio Guarteche dispara: "Prevemos más tráfico de cocaína, y también prevemos más tráfico de pasta base".

"Si hacemos un repaso de las cantidades incautadas en operaciones dentro del país y coordinadas, por ejemplo, con la Policía Federal de Argentina, entre la droga capturada en Uruguay, la capturada en el exterior a partir de información suministrada por nosotros y algo más que sabemos que pasó también por aquí, podemos redondear que sólo durante 2006 fueron incautados 800 kilos de cocaína. Toda esa cantidad pasó o pasaría por el puerto de Montevideo", explica Guarteche.

Precisamente, el principal puerto del Río de la Plata es hacia donde apunta ahora la Brigada Nacional Antidrogas, uno de los dos brazos operativos de la Dgrtid. Los agentes de la BNA todavía no entraron de lleno en el puerto, aunque ya tienen la luz verde del Ejecutivo para hacerlo. Algunas fricciones entre las jurisdicciones de la Prefectura Nacional Naval, la Dirección Nacional de Aduanas y la Policía todavía no han sido superadas.

La necesidad de entrar al puerto se hizo evidente para los agentes antidrogas a partir de un reciente operativo combinado con los agentes argentinos. Esa intervención permitió descabezar el llamado "Clan Cóndori", también de origen colombiano. Ejecutado en forma casi paralela a la Operación San Francisco en Salto, el resultado fue el secuestro de una importante cantidad de pasta base de cocaína transportada en varios vehículos a bordo de una línea de Buquebus. "Sabemos que esa organización tiene ramificaciones en Uruguay, pero todavía no llegamos a ellos", reconoce Guarteche. Es uno de los casos abiertos en la Dgrtid.

La Policía Antidrogas tiene evidencias suficientes como para estimar que el tráfico aumentará y que la única forma de frenarlo es atacar allí por donde se sospecha circula en cantidades mayores.

Pero el combate a esta modalidad delictiva implica también un ojo sobre el minitráfico y también sobre el eslabón más modesto de la cadena.

SER "MULA". La última fue atrapada en el Aeropuerto de Carrasco. Se trataba de una mujer de 32 años que viajaba el miércoles rumbo a España. Llevaba cinco kilos de cocaína en una de sus valijas, pero lo que más sorprendió fue el método de camuflaje: se había impregnado en la goma de protección de la maleta. La detenida no tenía antecedentes penales. Solamente en 2007 fueron detenidas y procesadas 34 "mulas".

"La cantidad de mulas responde a un modelo que se sigue en todo el mundo, en este momento se está usando mucho más esa forma de transporte", señala Guarteche.

En relación directa con el país europeo de destino que tenga la droga, el pago puede oscilar entre 4.000 y 9.000 euros (ver recuadro página anterior).

"Para los narcotraficantes es una modalidad muy útil, de esa manera pasan muchos y cuando cae uno, sólo pierden una cantidad menor", explica el jefe policial.

Europa ha comenzado a disputar a Estados Unidos el dudoso honor de ocupar la cabeza del mercado ilegal de cocaína. El desarrollo del crimen organizado en países como Rusia ha desviado buena parte del tráfico en los últimos años. "Para los narcotraficantes, Europa se transformó en un mercado más apetecible, la baja del dólar tiene mucho que ver con eso y ellos no se duermen, ya llegaron al euro", apunta Guarteche.

Un negocio demasiado re-dituable, demasiado tentador, casi como presionar la tecla de un tragamonedas y esperar el soñado tintineo. Aunque, por cierto, más arriesgado.

El grueso de la pasta base de cocaína que se consume en Uruguay procede de Bolivia. La liberalización del cultivo de la hoja de coca que impulsa el presidente Evo Morales es vista con preocupación desde Uruguay, al menos desde las autoridades encargadas de la represión del tráfico. El modelo impulsado por Morales es el del cato, pequeños cultivos a cargo de campesinos.

La cocaína prueba su apodo de "oro blanco" en relación con los mercados ilegales donde se venda.

En Rusia un kilo de cocaína se cotiza en U$S 200.000, según los datos manejados por los organismos policiales especializados.

En Ucrania el kilo de cocaína se cotiza en U$S 160.000, según las mismas fuentes.

El precio de un kilo de cocaína puesta en Estados Unidos es de U$S 100.000, según las estimaciones de las autoridades antidrogas locales (U$S 100 el gramo de cocaína en la calle).

En Holanda el kilo de cocaína vale U$S 60.000, en tanto que en España alcanza los U$S 30.000.

Según datos del Departamento de Estado de Estados Unidos, casi el 90% de la cocaína que se consume en el mercado internacional se produce en Colombia. Perú y Bolivia producen entre el 20% y el 10% de la droga.

Durante 2007 en Uruguay se incautó un total de 592 kilos de cocaína destinados al mercado internacional, principalmente Europa. Otros 89,6 kilos de cocaína, en cambio, estaban destinados al mercado interno.

También durante este año hubo más detenidos y procesados en Uruguay que el año pasado: 2.206 detenciones y 568 procesamientos, contra 1.692 y 461, respectivamente, de 2006.

Los colombianos Gustavo Durán Bautista y Julio César Durán Parra son considerados los jefes del cartel desarticulado en Salto. La fortuna de los empresarios, porque también poseían negocios legales, tiene varias locaciones: en Brasil, U$S 50 millones; en Holanda, 21 millones de euros; en España, Bélgica y Dubai, U$S 20 millones. En las fotos el Lamborghini, uno de los aviones privados, y una de las dependencias de la mansión en Dubai.