Municipio gasta U$S 3.000 por mes para señalizar 1.000 pozos

EDUARDO BARRENECHE

Cada mes, en la ciudad de Montevideo se colocan 7.300 balizas en unos 1.000 pozos. El costo diario por cada señalización es de $ 10,7. En 2006, el Servicio de Construcciones Viales de la IMM gastó U$S 8 millones en "comunicaciones".

"La ciudad tiene unos 3.000 kilómetros de calles. Esa cantidad de pozos no es tan elevada. El pavimento de la capital no está en un estado tan malo", dijo a El País el director de Vialidad del municipio, Walter Guillén.

El jerarca municipal rechazó las afirmaciones del edil colorado Fitzgerald Cantero acerca de que la cantidad de balizas utilizadas por el municipio muestra el "estado real" de las calles de la capital.

Según Guillén, las afirmaciones de Cantero "son políticas" y agregó que las responderá cuando el edil realice un nuevo pedido de informes desde la Junta Departamental sobre el uso de estas señales. "A mí no me consta que haya pozos balizados durante años como expresa el edil", dijo.

El director municipal recordó que las balizas no sólo son empleadas por el Servicio de Mantenimiento Vial sino que también la utilizan sectores de Tránsito y de Saneamiento.

Explicó que la utilización de esta herramienta de comunicaciones "es muy medida" y "controlada" por la Intendencia. "Cada semana, funcionarios municipales salen a revisar las balizas por las noches para controlar si funcionan sus luces rojas", dijo.

Tras advertir que la licitación de las balizas fue aprobada por la Intendencia y recibió el aval de la Junta Departamental, Guillén señaló que "estamos limitando mucho el balizamiento inútil", porque el municipio "pretende" que los conductores presten atención a los pozos señalizados.

CRITICAS. El 8 de diciembre del año pasado, el edil Cantero realizó un pedido de informes a la Intendencia sobre el costo de alquiler de las balizas; cantidades arrendadas por mes; controles efectuados a este servicio y qué empresas se presentaron a la licitación. "La Intendencia gasta unos U$S 3.000 mensuales en el alquiler de las balizas. No entiendo por qué no utiliza ese dinero en reparar los pozos en lugar de señalizarlos", dijo.

A su juicio, la situación vial de la ciudad "es uno de los grandes déficits de esta Intendencia. Las calles son un desastre tanto en el Centro como en los barrios".

El edil opositor se preguntó por qué el municipio cobra patente de rodados a los autos que circulan en Montevideo si no arregla las calles con esos fondos. "El sistema de balizas de la IMM solo avisa a los conductores para que no se caigan adentro de los pozos", señaló.

CONTROL. El 7 de febrero de este año, el ingeniero Guillermo Sacarello afirmó, en una respuesta al pedido de informes del edil Cantero, que las oficinas encargadas de ordenar el servicio de balizas son los sectores Pavimento (Asfalto y Hormigón), Oficina Central y Servicio de Tránsito.

El documento explica que el costo del arrendamiento de cada baliza es de $ 10,7, impuestos incluidos, por 24 horas y que la empresa arrendataria se encarga de la colocación, mantenimiento y el retiro de la señalización.

Los sectores de Pavimento se encargan de ordenar la colocación de la señalización en las obras a iniciar y posteriormente ordenan el retiro de las mismas. En tanto que el Servicio de Tránsito utiliza el servicio de balizamiento en lugares para señalizar la realización de eventos ajenos al mantenimiento vial, según reza el informe de la Intendencia enviado a Cantero.

El documento expresa que las empresas que prestan el servicio de balizamiento no incurrieron en incumplimiento contractual en ningún momento. Sin embargo, destacó que el control de la intensidad de luz existente en el foco de la baliza "es de difícil puesta en práctica" en este momento por la falta de normas al respecto. Para solucionar este problema suscitado en el balizamiento de la ciudad, la IMM firmó un convenio con la Unit para la confección de una norma que regule la intensidad del haz de luz.