CARU en riesgo por bloqueo de los tres puentes

Paysandú / Salto

A raíz de los bloqueos de los puentes internacionales, la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) perdió US$ 600.000 en el primer trimestre del año, la mitad de lo perdido durante 2006. De mantenerse la situación, en seis meses el funcionamiento del organismo binacional estará en riesgo, dijo el delegado uruguayo Rubens Stagno.

En declaraciones a TV Río, Stagno aseguró que la recaudación no es suficiente para cubrir los gastos y que por el momento "se está remediando con un fondo de reserva", por lo que advirtió que "si proyectamos esta situación, la CARU va a estar complicada en unos seis meses en cuanto a la posibilidad de seguir funcionando".

Agregó que tales riesgos incluyen la estabilidad laboral de los 120 funcionarios que trabajan en el organismo y que por sus perfiles personales, la mayoría podría tener serias dificultades para reintegrarse al mercado laboral.

El delegado informó que en 2006 las pérdidas de la CARU fueron de US$ 1,2 millones y que sólo en el primer trimestre de 2007 se lleva perdido el 50% de esa cifra. La recaudación para el mismo período fue de U$S 400.000.

Stagno atribuye las pérdidas a los bloqueos que sostienen los ambientalistas argentinos. Según indicó, la situación provoca que los mayores clientes de la CARU, que son los del transporte internacional de carga, se "pierdan del litoral", obligados a transitar por puertos del sur o directamente porque disminuye el comercio internacional.

"El daño es irreparable, implica una pérdida extraordinaria para el organismo y su situación es uno de los principales perjuicios (de los bloqueos)", sostuvo.

Lanchas. En tanto, la situación planteada en el puente de Salto Grande por el bloqueo, ha reactivado el servicio de lanchas que une los puertos de Salto y Concordia.

Al mismo han recurrido muchos salteños y turistas para cruzar a Argentina, determinando que las pocas lanchas que están en servicio se vean exigidas por una importante demanda.

De acuerdo a información recabada por El País, la venta de pasajes se sitúa en una cifra que ronda los mil por día.

Como hace mucho tiempo no ocurría, se han estado formando largas colas en el puesto de expendio de pasajes así como en la zona de abordaje de las embarcaciones. Esto determinó que la Aduana también aumentara su trabajo de control de la mercadería que ingresa a Uruguay.