Bebida: el conflicto se complica y habrá mayor desabastecimiento

El desabastecimiento de bebidas se profundizará la próxima semana en diferentes puntos del país, ya que el sindicato de empleados del sector continuará con movilizaciones y paros en un conflicto con los empresarios transportistas.

La Federación de Obreros y Empleados de la Bebida (FOEB) detuvo ayer sus actividades en Maldonado, Canelones y Montevideo, afectando la distribución de diferentes marcas. El cronograma de medidas sigue el martes, día en que habrá un paro nacional que probablemente terminará con un acto frente a la fábrica de Pilsen. En la concentración también podría participar el sindicato de obreros lácteos.

El conflicto de la bebida se arrastra desde hace varias semanas, por lo cual los problemas de abastecimiento se agudizan.

Ayer, el secretariado ejecutivo del Pit-Cnt sesionó en la propia Fábrica Nacional de Cervezas (FNC), donde hubo una conferencia de prensa. El dirigente Juan José Ramos, integrante del secretariado ejecutivo del Pit-Cnt, lanzó duras acusaciones contra la Federación Nacional de Transportistas de la Bebida (Fetrabe) por negarse a firmar un supuesto convenio salarial con importantes aumentos para parte de los trabajadores del sector y que equipararía los sueldos de los empleados de las fábricas con los de la distribución. La "diferencia" entre el aumento laudado en los consejos de salarios y el que ahora se acordaría, sería aportada por la FNC, aseguran los obreros.

Y, como telón de fondo, está la amenaza de FNC de enviar a los trabajadores al seguro de paro la próxima semana si no aparece una solución al conflicto y siguen las medidas.

En ese sentido, Ramos sostuvo que los empleados de la fábrica están "dispuestos" a ir al seguro de paro "con tal de obtener la victoria frente a una patronal de carácter fascista, como es el caso de Fetrabe". El dirigente del sindicato de la bebida, Richard Read, admitió: "Es parte de las reglas de juego (el envío al seguro de paro). Es obvio que si hay paros se afecta la producción. Calavera no chilla".

Desde Fetrabe, en tanto, se afirma que el supuesto convenio salarial del que habla el sindicato es sólo un planteo y no ha sido confirmado por la FNC. Además, dice que el acuerdo abarcaría a apenas 110 de 1.000 trabajadores del sector y pide que la fábrica "garantice" la financiación del aumento para los 900 empleados restantes.

ADVERTENCIA. El asesor de Fetrabe, Robert Batista, dijo a El País que la federación tiene "respeto" por la central sindical. "Le pedimos a Ramos que se informe bien y que también nos respete", reclamó Batista.

Ramos, en cambio, advirtió que Fetrabe es "un sector empresarial que no tiene problemas económicos pero que no quiere firmar el convenio por asuntos políticos". El dirigente dijo que la situación "puede terminar en un conflicto entre Fetrabe y FNC" y que la fábrica podría contratar "otros camioneros", para "salvaguardar" los puestos de trabajo del personal afiliado al sindicato.

"Si el obstáculo es Fetrabe, hay que removerlo. Fetrabe, fuera", amenazó. Para el Pit-Cnt, el conflicto laboral es "una excusa" para Fetrabe, porque de fondo se quiere "hacer lobby" para reclamar contra reformas del gobierno, como el impuesto a la renta.

Sin embargo, Fetrabe asegura que desde la gerencia de FNC se les informó que el acuerdo "invocado por FOEB" (que implica aumentos de hasta 80%) "no fue confirmado por FNC" y es hasta ahora "una reivindicación gremial". La federación sostiene que, si se concreta la propuesta, se dejaría "afuera" a los empleados de las empresas que reparten Patricia en Montevideo y a los que distribuyen Pilsen, Pepsi y Patricia en el interior del país.

En un comunicado, los transportistas dicen que se generaría un "precedente" que "habilitará el reclamo gremial y judicial de los casi 900 empleados excluidos".

Fetrabe exige como condición para firmar un acuerdo salarial un compromiso que garantice la financiación del resto de los obreros e implique una "solución global" que "otorgue certeza sobre el costo laboral".

AUMENTO. Con los votos del sector patronal y del gobierno y la oposición del sindicato, hace algunas semanas se laudó el aumento para los trabajadores del transporte de la bebida, que respeta las pautas fijadas por el Poder Ejecutivo. El "laudo" fue rechazado por la federación de trabajadores, que se levantó en conflicto.

DIFERENCIA, El sindicato informó hace pocos días un acuerdo con la Fábrica Nacional de Cervezas (FNC). Implicaría más aumento para los trabajadores de la distribución: 43% para choferes y 80% para ayudantes, por dos años. La diferencia entre el laudo firmado y el acuerdo la pondría la FNC y no los transportistas.