CANELONES | PATRICIA MANGO

Apartir de marzo de 2007 los 321 ómnibus que circulan por Canelones habrán instalado sistema de rastreo satelital (GPS).

La iniciativa de la Intendencia de Canelones tiene como fin promover un sistema más eficiente, racional, competitivo y económico que, a su entender, redundará en una mejora del servicio para 4.000.000 de pasajeros que circulan al año por las rutas canarias.

La iniciativa de contar con GPS responde a la necesidad de tener información clara sobre el movimiento del transporte en Canelones. Se sabe que hay ciudades "dormitorio" -a la que los residentes sólo van a dormir-, pero se desconoce cuántas personas están en esa situación; no existe una encuesta sobre origen y destino y ni siquiera se sabe si la oferta es suficiente.

"Puede existir una superposición de servicios y carencias en una misma ciudad, aspecto que actualmente se determina por olfato o por quejas de los usuarios", explicó a El País el director municipal de Tránsito de Canelones, Marcelo Fernández.

"La información, que es fundamental para llevar adelante el servicio, posicionará a Canelones en el desafío del área metropolitana y modernizará al departamento", auguró. Agregó que el sistema permitirá modificar frecuencias, recorridos e incluso, mejorar las tarifas.

El GPS permite conocer en tiempo real el posicionamiento exacto de la unidad, por dónde circula, si está haciendo el recorrido que le corresponde a la hora correcta, si se desvió, la cantidad de pasajeros que llevó, por ejemplo de Canelones a Progreso y cuántos había al llegar a Las Piedras, el combustible que se consumió y el número de kilómetros realizados, entre otros datos.

Pero también adicionará un elemento a la seguridad, que hoy en día es problemática para los obreros del transporte. Si un ómnibus está a tres kilómetros de donde debería estar, "eventualmente podemos impedir un hecho delictivo", expuso el jerarca. En un caso como el crimen de Edward Cal, chofer de Raincoop asesinado en 2004 fuera de la ruta del ómnibus, se hubiera detectado la anomalía en el sistema.

En la resolución de la Intendencia al respecto, queda claro que "el transporte se debe una reestructura y reorganización".

Hoy hay "superposiciones de horarios, inexistencias de mecanismos de coordinación y formas de competencias entre empresas que junto a otros factores -en particular el sostenido incremento del precio del combustible- han aumentado sus costos de funcionamiento", expresa la resolución municipal.

Para su aplicación, cada ómnibus -sin importar cuán vetusto sea o cuán destruidos estén los caminos que recorre- tendrá una terminal que a su vez enviará los datos a la Intendencia, donde estará instalada la base informática del GPS.

Una conocida empresa que tiene uno propio deberá enviar diariamente la información a la comuna. Todas las firmas deberán presentar antes del 31 de octubre los proyectos de contrato de suministro de equipos y sus respectivos programas informáticos con los proveedores.

El mecanismo de adjudicación no está del todo definido, aunque es un hecho que la IMC se plegará al llamado que hará el Ministerio de Transporte cuando exija que todas las unidades suburbanas tengan el dispositivo. Si bien no está calculado el monto total del sistema, se estima que el teclado que deberá colocar cada ómnibus costará U$S 2.500. La ganancia de la empresa, además de la venta del software, será probablemente un canon por realizar el soporte técnico del servicio.

Pasajeros

Comuna cree que mejorará el servicio a los 4.000.000 que viajan al año por rutas canarias

buses en pantalla

GPS significa Global Positioning System, es decir Sistema de Posicionamiento Global.

Fue desarrollado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos y permite determinar la posición de una persona, un vehículo o una nave en cualquier parte del mundo.

Funciona a través de una red de satélites que se encuentran orbitando la tierra.

El aparato envía señales a una red satelital y en base a un cálculo de distancia y tiempo se localiza el objeto.

La Unidad Coronaria Móvil utiliza desde hace 10 años el GPS para rastrear y localizar sus móviles. En Canelones circulan 13 empresas de ómnibus.

Hay 321 unidades, 70 de ellas departamentales. Hay 1.300 personas empleadas de forma directa en el sector.

Anualmente, se recorren más de 5 millones de km y se consumen 2 millones de litros de gasoil.

Se venden más de cuatro millones de boletos al año.

Canelones tiene una empresa que es la primera a nivel departamental en utilizar en todas sus unidades un 20% de biodiesel.

Más líneas locales y terminales

En el plan quinquenal de la Dirección de Transporte de la Intendencia de Canelones se incluyen proyectos de nuevas líneas de ómnibus locales y la incorporación de terminales de trasbordo para los pasajeros.

Si bien hoy en día ninguna de las empresas tiene contrato firmado, la regularización se realizará entre los meses de setiembre y octubre.

Hasta esa fecha, la Intendencia está abocada a recopilar toda la información necesaria sobre las compañías de transporte, su patrimonio, situación de sociedades anónimas y otros datos.

Con anuencia de la Junta Departamental, probablemente la firma se concretará en el mes de octubre.

El acuerdo entre la Intendencia y las empresas de transporte establece obligaciones y derechos. El contrato será por un plazo de cinco años, revocable y renovable.