Aquellos que circulen por el país con un vehículo con chapa no vigente de un departamento ajeno al suyo, podrán pagar su deuda en el departamento en el que viven con beneficios.

El proyecto presentado ayer en el Congreso Nacional de Intendentes (CNI) por el intendente de Maldonado, Oscar de los Santos, establece que los dueños de estos vehículos podrán saldar las deudas en 45 cuotas con un tope del 50% del aforo del automóvil.

De los Santos explicó que "el municipio del lugar donde está el auto puede entregar una patente provisoria y firmar un convenio con el deudor de hasta 45 cuotas. Ese dinero será remitido a la Intendencia de origen". El jefe comunal de Maldonado dio un ejemplo para graficar la situación: "si soy un contribuyente que quiere sacar la patente del vehículo en Maldonado y mi auto tiene una chapa vieja de Montevideo, tengo que pagar la deuda con ese departamento. Como por lo general lo que se debe es mayor al valor del auto, la gente no quiere regularizarse. El proyecto propone que a ese vehículo en Maldonado se le entregue una chapa provisoria a partir de un acuerdo del contribuyente con el municipio donde se compromete a pagar. Ese dinero será remitido de la Intendencia de Maldonado a Montevideo. Eso significaría, topeando en el 50% del aforo los límites de la deuda, facilitar que miles de vehículos puedan regularizar su situación y también una fuente de ingreso fresca para los distintos municipios".

Al terminar la sesión, el presidente del CNI, Julio Pintos, dijo que hay consenso entre los intendentes sobre este proyecto y que seguramente se aprobará el 24 de agosto cuando sesionen en Florida. Después deberá ser aprobado por cada Junta Departamental. Pintos afirmó que el proyecto comenzará a aplicarse este año.

El presidente del Congreso dijo que se le hicieron aportes y correcciones a la iniciativa. Algunos intendentes propusieron bajar el porcentaje de 50 a 35% del valor del vehículo. Varios consideraron que 45 cuotas eran muchas. Agregó que los jefes comunales plantearon que del dinero recaudado por el cobro del adeudo, debe ir un porcentaje para las intendencias que hacen la gestión.

De los Santos dijo que no está determinada la cantidad de autos que circulan por el país con chapas no vigentes. El proyecto recomienda 30 días para que cada intendencia adopte las acciones administrativas.

Además, establece 45 días para que la gente pueda acogerse al beneficio.

Si los infractores no se adhieren al beneficio en ese plazo, inspectores de los 19 departamentos realizarán la fiscalización y aplicarán medidas sancionatorias. Las intendencias retirarán la matrícula, por lo que ya no podrán circular.

Ley de Tránsito. Respecto a este proyecto que está a estudio del Parlamento, Pintos sostuvo que hay consenso y que seguramente lo aprobarán también el 24 de agosto. El punto de esta iniciativa que genera controversia es el de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, ya que las intendencias no participan de este organismo. El presidente del CNI dijo que todos los jefes comunales están de acuerdo en que deben formar parte de este órgano nacional.