El conductor de más de 70 años tiene menos choques

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En Montevideo, hay más de 23.795 conductores con más de 70 años. En el tránsito, estos choferes se caracterizan por una cualidad, su prudencia.

El director de Tránsito y Transporte del municipio, Gonzalo de Toro afirmó a El País que los conductores septuagenarios representan alrededor del 10% de las libretas de conducir expedidas por la comuna montevideana.

Los registros municipales señalan que, en este momento, hay 18.447 hombres que poseen libretas de conducir y 5.348 conductoras. Hay unas 200 libretas que, por distintas causas, la comuna no conoce el sexo de su propietario.

Aquellas personas con más de 70 años deben enfrentar un régimen más estricto que un joven de 20 cuando pretenden obtener una habilitación para conducir en Montevideo.

Deben afrontar un examen psico-médico similar al que deben superar aquellos interesados en obtener una libreta profesional. Los adultos mayores deben efectuar exámenes psicológicos y médicos en los consultorios que posee la Intendencia de Montevideo, mientras que un adolescente apenas tiene la obligación de presentar un certificado de salud expedido por cualquier mutualista o centro privado.

Según informó De Toro, los mayores de 70 años pasan por controles de la visión, reflejos y pulso en el manejo para conseguir su habilitación. En función de esos resultados, agregó, reciben la libreta por un plazo de uno hasta tres años.

DIFERENCIAS. Es cierto que los conductores de edad avanzada no tienen el mismo reflejo, visión, pulso, motricidad y estabilidad psicológica que un joven. Sin embargo, compensan estas desventajas con mayor experiencia y mucha prudencia. Esa prudencia, en algunas ocasiones, obstaculiza el tránsito.

También es sabido que los conductores septuagenarios manejan a menor velocidad que los jóvenes.

Un legislador frenteamplista, cuya edad ronda los 70 años, se vanagloriaba que demoraba seis horas para recorrer la distancia existente entre Montevideo y Durazno, donde residían sus familiares.

En sus viajes con su esposa hacia Durazno, el parlamentario destacaba lo peligrosa que era la Ruta 5 y enseguida añadía que, por no superar los 60 kilómetros por hora, recibía en el camino insultos de otros conductores que viajaban a mayor velocidad.

PRIORIDAD. Ese manejo defensivo de los adultos mayores se traduce en menor accidentalidad. "Los conductores con más de 70 años son los que menos accidentes fatales tienen", explicó el director De Toro. En contrapartida, los accidentes de tránsito es la principal causa de muerte entre los conductores de 20 a 30 años.

En los adultos, ubicados entre los 30 y los 50 años, los siniestros viales representan la tercer causa de mortandad después del corazón y el cáncer, según datos de Policía Caminera.

La rigurosidad del examen para la libreta de conducir que realiza la Intendencia de Montevideo a los conductores de la tercera edad provoca que muchos adultos mayores se dirijan hacia otros departamentos donde las condiciones de los exámenes son menores.

"Estamos analizando con otras intendencias unificar los criterios de los exámenes psico-físicos para las libretas de los adultos mayores", expresó De Toro.

En el 2003, un gestor ubicado en el Prado ofrecía, en avisos clarificados, una libreta de conducir hasta para personas de 90 años. Los precios oscilaban entre U$S 120 y 160, según la edad del interesado. Las libretas se realizaban en el interior del país.

El gestor no deseó revelar a El País el departamento donde se realizaban los trámites de obtención de las libretas.

Poco después, una investigación policial acerca de "libretas truchas" en Las Piedras y Paso Carrasco, obligó al gestor a retirar su oferta en diversos clasificados.

Además, muchos no se resignan a perder la autonomía que les otorga un vehículo. Con el incremento de la expectativa de vida, cada vez hay más conductores mayores de edad.

La mayoría de los conductores de edad avanzada disfrutan de sus autos y los conducen con destreza y seguridad, entiende la comuna montevideana.

En su sitio web, la IMM sostiene que la edad influye en su rapidez para reaccionar a partir de los 35 a 45 años de manera que a los 70 años la reacción a estímulos simples suele tardar un 50% más.

Según el municipio, los años tienen sus efectos y algunas veces lo hacen tan gradualmente que las personas no se dan cuenta del cambio.

El deterioro de la vista, del oído y del tiempo de reacción se desarrollan, casi sin uno notarlo, hasta que el individuo se encuentra en una emergencia que no puede enfrentar, señala la IMM.

El resultado es un accidente que meses o años atrás se podría haber evitado.

La edad influye en la rapidez para reaccionar a estímulos externos a partir de los 35 a 45 años. De manera que a los 70 años la reacción a estímulos simples suele tardar un 50% más, según la página web de la Intendencia de Montevideo.

La mayoría de los conductores de edad avanzada disfrutan de sus autos y los conducen con destreza, según la comuna.

Para la Dirección de Tránsito del municipio, no hay motivo por el cual no puedan continuar conduciendo mientras estén en buen estado de salud y se mantengan informados de las normas del tránsito montevideano.

Sin embargo, los años desafortunadamente tienen sus efectos y algunas veces lo hacen tan gradualmente que las personas no se dan cuenta del cambio.

La vista, los reflejos y el pulso padecen un proceso de deterioro paulatino.

Por ello, muchos accidentes ocurren con ancianos peatones.

La cifra

50%

Porcentaje de mayor tardanza a la reacción a los estímulos simples en el tránsito para choferes de 70 años