La Fórmula Uno lista para su debut

Con dos nuevas máquinas y en crecimiento tras años de quiebras y abandonos, la Fórmula 1 está lista para su debut de temporada: reanudará su actividad el domingo próximo en Bahrein, con Renault otra vez favorito, delante de Honda y Ferrari.

El crecimiento del parque se debe a Aguri Suzuki, mítico piloto japonés que en 1990 subió al podio en el Gran Premio de Suzuka a bordo de Larrousse y que recibió el apoyo de Honda para liderar la ex Arrows de 2003.

Sus pilotos serán Takuma Sato (ex Honda) y el debutante de 31 años Yuji Ide, procedente de la Fórmula Nippon.

Pero la atención central seguirá puesta en Renault, que se mantendría campeón del mundo si las pruebas de pretemporada dieran puntos, aunque con Honda y Ferrari cada vez más cerca y con McLaren obligada a una recuperación.

El nuevo Renault se mostró fuerte, veloz y confiable y el español Fernando Alonso, el campeón mundial más joven de la historia (2005), parece dispuesto al bis, previo a su partida a McLaren para 2007.

El director deportivo de Renault, Flavio Briatore, advirtió a su vez que "jamás" vio como ahora al segundo piloto de su escudería, el italiano Giancarlo Fisichella, quien también reafirmó su decisión de luchar este año por el título.

FERRARI. Entre tanto Ferrari tiene como objetivo ganar este año. Dominadora durante cinco temporadas seguidas hasta que en 2005 irrumpió Renault, fue segunda con Barrichello y séptima con Michael Schumacher en Australia en la primera carrera de 2005, lo que pareció allí una decepción, pero terminó haciendo una buena performance, según lo que se vio después.

Un año más tarde, la Ferrari de Schumacher tendrá el número 5 y a su lado no estará Barrichello, aunque sí otro brasileño, Felipe Massa, diez millones de dólares más barato y con un año de contrato, pues en 2007 podría llegar Kimi Raikkonen.

Honda, con el inglés Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello, buscará a su vez vengarse del período 1964-68, cuando hizo un fiasco como constructora, en el marco de una ola japonesa a la que también se subirá Toyota, en su quinta temporada en la F-1, con Jarno Trulli y Ralf Schumacher.

Otra novedad, además de la ex Jordan ahora rusa "Midland", será el multimillonario austríaco de alto perfil mediático Dieter Mateschitz, propietario de Red Bull, que así como compró a la ex Jaguar adquirió ahora a la ex Minardi, Toro Rosso, que correrá con Vitantonio Liuzzi y Scott Speed, primer estadounidense en la F-1 después de Mario Andretti.

El campeón del mundo de Fórmula Uno, el español Fernando Alonso, que disputará el domingo la primera carrera de la temporada en el circuito de Bahrein, aseguró que su único objetivo esta temporada es "repetir el título de campeón del mundo".

Alonso resaltó en una entrevista realizada por el equipo Renault la dificultad de ganar un campeonato del mundo y dijo que en 2005, cuando empezó en el primer circuito, su objetivo era ganar alguna carrera y estar regularmente en el podio. "Pero al final gané el título", subrayó.

Respecto al circuito de Bahrein, carrera en la que Alonso ya ganó el año pasado, el piloto asturiano indicó que es un recorrido único, ya que cuando sopla el viento trae la arena de las playas que hay alrededor a la pista, "por lo que la conducción es compleja".

SCHUMACHER

"Michael Schumacher, con Ferrari, no tiene opciones y no es favorito al título de Fórmula 1 de la temporada 2006", aseguró ayer el ex triple campeón mundial de la categoría, Niki Lauda. Lauda coincidió con las apreciaciones de especialistas y miembros de los equipos, quienes apuntan que los dominadores del año serán Renault, Honda, Ferrari y McLaren Mercedes.

EL MAS JOVEN

El debutante alemán Nico Rosberg, hijo del ex campeón finlandés Keke Rosberg, con 20 años y 8 meses de edad, será el piloto más joven en el campeonato de F-1 de la temporada 2006. El piloto competirá por la escudería Williams-Cosworth y será compañero del australiano Mark Webber.

CLASIFICACION

La clasificación será por eliminación: tras una sesión de 15’ los seis más lentos (del 17 al 22) no seguirán girando y quedarán en esos lugares en la grilla y luego de otros 15’ se ordenarán del 11 al 16 lugar, mientras que los diez en pista definirán el mejor registro mano a mano.