Los coronados del rally uruguayo

Angela Pereira

Todo lo bueno llega a su fin; en este caso por unos meses, hasta el comienzo de la temporada 2006.

La temporada del rally uruguayo concluyó y dejó un balance provechoso para corredores y organizadores. Una vez más, el hombre de Tarariras —Gabriel Beltrán— se llevó el Campeonato Absoluto con Luis Fernández como navegante a bordo del Peugeot 206. El binomio tuvo un año difícil, con altibajos en su rendimiento debido a lo más ingrato del automovilismo que son las roturas, pero a pesar de todo son los campeones nuevamente.

En la categoría A6, cantó el Olimar y para Treinta y Tres se fueron los trofeos de la mano de Alfredo Lago y Pablo Rezk (Peugeot 206), quienes con un ritmo parejo y veloz se mantuvieron en primera fila a lo largo de la temporada.

Ronny Wolloch y Daniel Parafita no dejaron de ser revelación en la Monomarca Peugeot, y así Montevideo también se quedó con trofeos. Con una trayectoria que fue de menos a más, Wolloch y Parafita se coronaron como los nuevos campeones de la categoría.

En Turismo Nacional 1800 la lucha fue pareja, destancándose el binomio que al final se trepó a lo más alto del podio. Fernando Alvarez y Antonio Piñeiro, con el VW Gol, repitieron la campaña del año anterior, quedando Andrés Devoto y Fernando Miraballes en segundo lugar, y Washington Pirez junto a Octasilio Echenagusia en tercer lugar.

La categoría Turismo Nacional 1400, pese a no brindar el espectáculo deseado por falta de competidores, tuvo una vez más a César Reyes y Aníbal Abaddie con el Peugeot 205 en el primer lugar del podio.

CAMBIOS. Año de cambios fue el que vivió el Club Uruguayo de Rally. A una nueva directiva le tocó enfrentar una temporada en la que no sabían con qué panorama se habrían de encontrar, dado que las elecciones nacionales habían nominado nuevos intendentes en numerosos departamentos y por ende todas las gestiones realizadas por la directiva anterior quedaban sin efecto.

No fue fácil el comienzo del año. Había que planificar un Campeonato Nacional de seis fechas más la última etapa del Sudamericano que se venía destacando, a criterio de las autoridades de Codasur, como una de las mejores organizadas en el continente.

Mucho fue lo que tuvieron que trabajar con las nuevas autoridades de las Intendencias, las que vieron con buen criterio que la presencia del rally en las ciudades elegidas resultaría de interés para el departamento, no sólo por lo deportivo, sino tambien por el movimiento y retorno publicitario que conlleva la competición.

Los departamentos de Rocha, Tacuarembó, Maldonado (Piriapolis y Punta del Este), Treinta y Tres, Minas y Paysandú abrieron sus puertas y dieron la bienvenida al rally.

DEBUTANTES. Desde la primera fecha, a comienzos de abril en Rocha, los aficionados estaban pendientes de dos incógnitas: la actuación de los que partían como favoritos y que querían repetir, y la de muchos jóvenes pilotos que hacían sus primeras armas en el rally o en nuevas categorías y pretendían no desentonar.

Estos jóvenes pilotos empezaron rápidamente a mostrar sus cualidades, ubicándose muy cerca de los tiempos de los favoritos. Andrés Devoto y Fernando Miraballes, que de la Turismo Nacional 1400 se fueron a la Turismo Nacional 1800, demostraban que lo relizado en el interminable Lada Samara no fue casualidad.

Finalizada la primera rueda que constó de tres fechas, Fernando Alvarez y Antonio Piñeiro con el VW Gol 1.8 empezaban a destacarse como posibles candidatos a ganar el campeonato en su categoría.

Otros que también se destacaron a lo largo de la competencia fueron Enrique Pereira y Juan Antelo con Citroën Saxo VTS (en la A6).

En la Monomarca, detrás del binomio triunfador (Wolloch-Parafita), se destacaban los pilotos Carlos Benech y Eduardo García, superando a los favoritos en la categoría (Beltrán-Fernández).

Pero todavía quedaba un largo tramo para definir el campeonato.

El desenlace dejó al final cinco duplas triunfadoras y la expectativa de ver nuevas emociones y competencias en 2006.

LLUVIA

Una de las circunstancias que generó mayores problemas a lo largo de la temporada fue la lluvia constante que acompañó al rally y que obligó a suspender algunas pruebas especiales. La segunda fecha del Campeonato, que se llevó a cabo en el departamento de Tacuarembó, fue suspendida por inundaciones.

AUSENCIA

Fue una pena cómo la categoría A7, en la que compiten máquinas de hasta 2000cc, haya brillado por su ausencia, salvo en algunas oportunidades en las que se presentaban Javier Fernández y Mariana Diego (Hyundai Kit Car) como únicos competidores en la categoria.

EXITO

Más de seis mil personas asistieron al primer Superprime que se llevó a cabo en el mes de mayo en la Rural del Prado, al margen de las fechas oficiales del Campeonato. El evento tuvo un rotundo éxito que superó las expectativas del Club Uruguayo de Rally.

LA SOLIDARIDAD

Una vez más el Club Uruguayo de Rally y los pilotos se solidarizaron con las Escuelas Rurales, reuniendo alimentos no perecederos y donándolos en cada departamento.