El gobierno busca nuevos nichos de negocio para Pluna

El próximo jueves 10 de noviembre viajará a Venezuela una delegación de autoridades aeronáuticas de Uruguay para firmar un convenio bilateral a partir del cual Pluna y Conviasa —la línea aérea estatal de ese país— podrán realizar vuelos entre Caracas y Montevideo, al tiempo que arribarán representantes de la Unión Europea para tramitar un convenio de cielos abiertos, anunció a El País el director de la Dirección Nacional de Aviación e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), Daniel Olmedo.

Al respecto del acuerdo entre Venezuela y Uruguay, Olmedo indicó que "primero se va a hacer un marco genérico de un bilateral" y que posteriormente en anexos se "negociarán las líneas, frecuencias y posibles escalas".

Esto abre el espectro de negocios para la compañía aérea uruguaya que, asimismo, la semana pasada comenzó a negociar un código compartido con Iberia, según dijo a El País el presidente de Pluna, Carlos Bouzas. Esto le permitiría vender pasajes a todos los destinos de la compañía española y realizar vuelos en conjunto alternando las salidas desde Montevideo que en la actualidad son los mismos días.

A esto se le suma el logro de la ruta a Roma bajo lo que se denomina "un punto más allá" desde España, aunque sin poder levantar pasajeros en ese país conseguida por la Dinacia. Esto permitiría vender pasajes con destino a Italia utilizando Madrid como escala técnica para recargar combustible.

Actualmente Uruguay cuenta en este mismo sentido con Tel Aviv, pero no se producen vuelos en tanto la demanda es escasa.

La rúbrica de estos convenios añadirá valor a Pluna considerando que está en plena negociación de la venta de sus acciones. De todas formas, la inyección de capital es básica para poder hacer efectivos estos vuelos en tanto se necesitan aviones y créditos para el pago del combustible.

Al respecto de la posibilidad de alcanzar un acuerdo de cielos abiertos, Olmedo indicó que "España no es partícipe de un tratado de cielos abiertos total" por lo que de concretarse algún acuerdo es esperable que no se dé en los términos de libertad total.

LANZAMIENTO. Paralelamente el próximo martes la línea aérea española Air Madrid realizará el lanzamiento de sus operaciones en Uruguay —cuyos servicios ya se ofrecen desde el 3 de octubre— para las cuales se ha asociado con TAM Líneas Aéreas. Esta compañía realizará el tramo Montevideo - Buenos Aires -Montevideo en combinación con los vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para conectar con la ruta Buenos Aires-Madrid.

Transportes Aéreos de Portugal (TAP) recibió ayer luz verde a su propuesta para la recuperación financiera de Varig de la Fundación Ruben Berta (FRB), que controla el 87% de las acciones de la compañía aérea brasileña propietaria del 49% de la uruguaya Pluna.

La propuesta de la aerolínea portuguesa de titularidad pública prevé aportes iniciales de U$S 62 millones y su aprobación definitiva depende ahora del oficial Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES). De ser confirmada por el BNDES en una reunión prevista para este lunes, TAP deberá depositar el monto en cuenta especial para el pago a las empresas de "leasing" (arrendamiento con opción de compra) en el exterior.

El anuncio se produjo tras una larga reunión entre los representantes de la fundación y el Consejo de Administración creado por la propia entidad para regir a Varig, que el 7 de mayo cumplió 78 años de su fundación.

Varig tiene plazo hasta el 9 de noviembre para saldar una deuda de 72 millones de dólares so pena de tener inmovilizados decenas de aviones.

El depósito financiero debe ocurrir hasta el 8 de noviembre, víspera de la próxima audiencia de los administradores de Varig, el BNDES y ahora TAP, con el juez Robert Drain de la Corte de Nueva York, cuyo fondo es el asunto de las deudas de "leasing" de las aeronaves.